Ratatouille en accel

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, ce soir en rentrant du boulot le 1400 ma fait une surprise ! 

Elle s'est mise à me faire des à-coups moteur et impossible de monter à plus de 5000 tr/mm...

J'ai cherché sur le site pour trouver la référence du régulateur de pression qui se trouve dans le module de jauge pompe immergé... je ne l'ai pas trouvé 

Auriez-vous la ref du régulateur de pression ?  

Pour la pompe à essence, j'ai la ref, j'ai retrouvé une photo quand j'ai remplacé le filtre à essence (ref UC-T35) 

Merci d'avance à tous pour vos réponse 

Ce soir 73500KM 

Bonjour à tous

@stéphane, as tu regardé l'état de ton filtre à essence ?  Avec presque 74000 km, si il a été changé il y a plus de 15 à 20000 km, les probabilités de colmatage des saletés sont réelles.

Cela sans parler d'une mauvaise cuve lors d'un plein, c'est arrivé ce weekend à un collègue sur sa KTM, l'essence était frelatée d'eau 

A vérifier

Bonnes routes

jc

Bonsoir JC,

Oui oui le filtre est nickel, je l'ai remplacé il y a peu de temps, je le fais tous les 10 000km
Merci

Je vais tout déposer ce week end, je viens de recommander des joints chez 123, je vais commander une pompe à essence UC-T35, et je cherche le régulateur...

Bonjour à tous

@Stéphane regarde sur ce site Kawasaki ci dessous

ICI

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous 

Merci @JC   

C'est là que je commande mes pièces....
mais pour la pompe et le régulateur, kawa ne vend pas au détail 
j'ai trouvé la pompe avec le filtre et le régulateur de pression sur un site marchand E... en Pologne 

On verra bien si cela fait l'affaire, normalement livraison vendredi puffff je roule tous les jours avec le 1400, et la je vais être obliger de prendre la bagnole

Bonjour à tous,

Bon voilà des nouvelles des mes petits problèmes

ce matin remplacement de la pompe à essence, du régulateur de pression, du filtre à essence qui était très légèrement sale, des 4 bougies, celles déposées légèrement blanches mais nickel...

Démarrage et Ratatouillages.... 

j'ai tout rangé, j'ai pris rdv chez le docteur, pas avant la fin mois pour le diagnostic 

Bon week-end à tous 

je me contente de regarder le bol à la télé, j'avais prévu d'y aller 

Tout d'abord, Bonne année à tous 

Je viens de m'apercevoir que je n'avais pas donné de suite à mon problème...

Pour revenir, j'ai remplacé la pompe et le régulateur de pression (tous les deux sont intégré dans le module pompe à essence)

et encore des Ratatouilles...

J'ai mi le doute sur la nouvelle pompe à essence, parce que j'ai fais une mesure de pression et débit, et ma pression était en saccades et manque en débit......

Donc j'en ai commandé une autre "top performance"

Problème résolu. 

INFO REF CONTROLE CIRCUIT ESSENCE
Pression de carburant immédiatement après le positionnement du contacteur d’allumage sur ON, avec la pompe en marche : Standard : 304 kPa (3,1 kgf/cm²) 3 secondes après le positionnement du contacteur d’allumage sur ON, la pompe étant à l’arrêt : Standard : 280 kPa (2,9 kgf/cm²), pression résiduelle de carburant Le système devrait maintenir la pression résiduelle pendant environ 30 secondes. 

Pression de carburant (ralenti) Standard : 304 kPa (3,1 kgf/cm²)

Quantité de débit de carburant Standard : 67 ml ou plus pendant 3 secondes