Un problème de poids

Bonjour à tous, 

Comme je l'indique dans ma présentation, je suis à la recherche d'une moto, mais j'ai un souci de poids. 

Je suis tombé sur une annonce d'une 1400GTR et je me suis dit pourquoi pas. Mais le problème chez kawa comme quasiment tout les constructeurs ils n'indiquent pas le PTAC, mais uniquement le poids à vide, voir avec les pleins fait. Du coup je n'est pas le poids de la charge disponible.

Si je n'est pas de souci en solo, j'aimerai bien pouvoir amener ma moitier à son travail qui est sur ma route pour le mien. Seulement, vous l'avez sûrement compris, je suis un gros bébé de 140kg, et ma femme n'a plus sa ligne non plus de ces 20 ans, mais elle est loin de moi quand même, sinon je demanderai même pas .

Donc auriez vous le PTAC de vos 1400 GTR, avec le poids à vide, plein fait aussi, cela m'évitera d'aller le chercher :), et si vous connaissez une machine plus approprier encore, avec un poids de charge supérieur encore se serait sympa.

J'ai regardé les maxi scooter, mais c'est ridicule la charge, pour les goldwind aussi, ce n'est pas non plus important et je serais limite limite.

Voilà merci à vous et pourquoi pas à bientôt sur les route. 

Si je trouve pas je me contenterais du solo, mais fait chi...  :).

Mon rêve serait de faire un tour de Corse, avec peut être une remorque donc histoire de pas trop surcharger le véhicule. A moins de maigrir, mais sa si c'était facile...

Pour un modèle post 2010 (phase 2) le poids à sec est de 279 kg - pleins faits 304 kg et PTAC 532 kg.

Bonjour à tous

@Chris37, si on vient se référer à tes indications, il serait souhaitable que Madame reste dans une valeur de 80 kg environ si toi tu es dans celle annoncée.

Comme tu viens le dire un "petit régime" viendrait te donner une marge plus large pour répondre à tes envies

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous,

Le seul constructeur qui m'a répondu pour un véhicule avec une forte charge accepté, c'est Kawasaki hier.
Que font les autres !!!!
Avec donc la GTR qui arrive en tête avec 228Kg de charge utile d'après leur dire, je suis donc bien au bon endroit sur ce forum.
Elle est suivis de très prés par la Versys 1000 à 220Kg de charge, bon on aime ou pas la gueule, moi je la trouve pas moche, d'ailleurs je l'avais déjà testé avec ma femme il y a quelques années et malgré qu'il pleuvait, elle avait bien aimé son confort.

Maintenant entre les 2 j'avoue que mon cœur balance, mais faisant plus de ville que de route tous les jours...la GTR me fait un peu plus peur, mais je ne l'ai jamais essayer donc à voir et je la testerais avant de prendre ma décision, car la Versys est haute, et est-ce que je suis encore capable de lever la jambe si haute .

Quand au régime, oui au delà de la moto, cela me ferais aussi du bien, mais rien ne marche et en ce moment je refais la chambre de la fille du sol au plafond ou je transpire à grosse gouttes depuis 2 semaines, et avant cela j'était sur ma voiture une vielle ZX break 1.9TD comme neuve de 106000km, j'aime bien les truc moche en faite(pour ceux qui n'aime pas la Versys lol, enfin celle là on me la donnée, c'était la voiture de ma grand mère), mais pour revenir au régime et "sport" en l'occurrence, cela réduit en rien la balance snifff.

dratom24 a écrit:

Pour un modèle post 2010 (phase 2) le poids à sec est de 279 kg - pleins faits 304 kg et PTAC 532 kg.

Exactement à un 1kg ce que m'a dit Kawa, 305 tout plein fait, pour un PTAC de 533, ce qui reviens au même , 228Kg de charge.

Et la Versys 1000 257kg à vide pour un PTAC de 477kg soit 220Kg de charge si je dit pas de bêtise.

J'espère que vous m'en voulez pas de parler de la Versys 1000, mais c'est pas moi, c'est de la faute à Kawasaki :).

Je n'ai fait que retranscrire les indications sur ma carte grise....