A-coup moteur

merci je vois ça..mon mécano m'avait dit tu passes les vitesses à la volée 
c'est tout nouveau pour moi ça 
.

fripouille a écrit:

je n'ai jamais passé les vitesses à la volée  en duo ça doit être   ((((comment)))

pareil qu'en solo y'a aucun problème

Bonsoir les amis. Pour ma part ces à-coups , ou plutôt un trou à l'accélération se produit entre 1500 et 3000trs/mns. j'ai acheté mon 1400GTR depuis 1ans et après avoir fait une grosse révision le problème persiste. j'en viens à ne plus l'utiliser car trop délicat a gérer surtout en reprise d'accélération après un virage serré ou un rond-point. Heureusement que j'ai gardé mon 1200zzr.
En attendant j'ai hâte de trouvé une solution.
Merci d'avance a tous.

[mod]ATTENTION il faut se présenter. Merci de remplir ta présentation dans l'onglet correspondant. Bonnes routes. jc [/mod]

Bonsoir,
J'avais aussi un trou sur mon solo GTR 1000, comme une micro-coupure d'allumage, dans les reprises à bas régime sur de hauts rapports a chaud, un capteur d'allumage était défectueux a chaud.
Bon ça n'a rien à voir avec une GTR 1400, bourré de gadget électrique, des kilomètres de fil, un ordinateur pour gérer tout ça, mais le remplacement a résolu mon problème et maintenant la conduite est beaucoup plus souple, comme quoi ça devait merdoyer, pas uniquement aux micro-coupures, mais je mettais habitué.  
@+
Bernard

Bonjour à tous

@Mauro, il faut certainement changer le filtre de la pompe à essence. ce que tu évoques et caractéristique d'un manque de carburant

70% des utilisateurs de la GTR 1400 ne connaissent pas et ne changent pas ce filtre

il faut le faire à chaque révision c'est conseillé

Bonnes routes

jc