Pb d'embrayage ,poignée molle désamorcée.

Il y a une semaine alors que ma moto n'avait pas utilisé depuis 2 mois ,et qu'elle fonctionnait parfaitement bien lors de son remisage ,précédé par la révision générale de 48000 km avec échange de tous les fluides ,je me suis aperçu que le levier d'embrayage s'enfonçait anormalement ,n'avait plus aucune résistance à part celle du ressort de rappel du levier!
  Plus moyen d'embrayer donc... J'ai donc effectué une purge de l'embrayage et une petite bulle d'air est sortie coté récepteur d'embrayage.

La commande a de nouveau durcie et tout fonctionne normalement.

  Voulant refaire le niveau du réservoir de maître cylindre ,j'ai vu que la membrane,"diaphragme était avachie,molle et déformée.

Très difficile à remettre en place sans que la membrane ne tombe à l’intérieur du réservoir!
Petit problème d'étanchéité...9 ans de loyaux services...

   J'ai commandé et remplacé celui d'embrayage et de frein qui était dans le même état!







Prix:12.30 €/pièce

Et oui le temps fait son travail destructeur ....donc peut être à faire en préventif pour éviter de tomber en panne sur le bord de la route.
Merci pour l'info.

Merci pour l'info Gil, je vais regarder ça, en même temps vu le prix ça mange pas de pain.

Merci de l'info, je passe commande.

+1 merci pour l'info

La membrane qui ferme le bac du maitre cylindre n'a rien à voir avec l'air dans le récepteur du cylindre d'embrayage. 
Par contre, lors du changement du liquide un peu d'air a pu pénétrer dans le cylindre récepteur. 

Pour purger ce cylindre complètement il faut le dévisser du bloc moteur, tenir le piston à la main pour qu'il ne sorte pas du cylindre, tourner le cylindre avec la vis de purge à 12h et purger.

Le cylindre fixé au moteur à la vis de purge à 10h et il reste une bulle dans ce cylindre. Le seul moyen d'enlever cette bulle est de dévisser ce cylindre récepteur.

D'accord avec toi Michel. J'ai eu une fuite à ce niveau et j'ai remplacé les joints et le piston. Coût du kit environ 70 € chez kawa.

, , ,Ok Michel53 j'ai relu plusieurs fois avant de comprendre. Maintenant c'est clair. Tu devrais mettre la 3eme partie de ton texte en 2. Enfin peut etre... ? Merci


  Michel était déjà intervenu ici: Purge de l'embrayage  c'est plus clair !!!
louloukawa

Effectivement Michel ,tu avais raison!
Le problème est revenu samedi dernier avant la manif de dimanche .
En pompant plusieurs fois ,la commande d'embrayage est revenue et m'a permis de circuler normalement pour la manif.
De nouveau après 3 jours de garage ,la poignée est toute mollassonne malgré purge en haut et en bas ?
Je file chez Kawa et là le verdict tombe :Émetteur d'embrayage hs ,ovalisation du trou recevant le piston....enfin quelque chose comme ça!
Je rentre chez moi avec un ER6 de prêt.Sniff
Coût de file du mécano : il faut commander un emetteur d'embrayage pour 349 € !!
Je me suis souvenu d'en avoir vu sur le site "Marc moto" et de 2017 en plus là ou j'avais commandé les reposes pieds arrières.
Bingo! commande passée pour 139 €
Du coup ,j'ai aussi prie le maître cylindre de frein avant de 2017 ,sait on jamais?
mon mécano me montera les pièces dés réception.

Pour s'ovaliser c'est que le joint était mort ou alors c'est défaut de fabrication ?? enfin le principal c'est que ton problème ne se reproduise plus . Tu auras une garantie sur la pièce fournie par le site "Marc Moto"? Site que je viens de visiter super prix sur du matériel apparemment en très bon état . 
Une question, l'intervention est difficile?

non l'inter n'est guerre difficile mais puisque j'ai apporté la moto ,autant leur laisser faire le job!

Normale ,non?

Normalement  , il y a des "Kits de réparations " (coupelles  et joints toriques)  ...

Philou  a eu  un souci similaire  , un vieux mécano de mes connaissances  a trouvé  le problème , qui était  que : dans le  réservoir  de liquide de l 'émetteur (poignée ) il y a  un petit trou qui refoule une quantité  d huile  lors de la compression du piston  et celui ci était  boucher  par des impuretés , avec un fil de câble , le mécano  a réussi  a déboucher cet  orifice , et depuis  nickel  .........
Peut-être  sans rapport avec ta panne Gilou , mais une  piste  dont j ai été témoin , Kawa  avait diagnostiquer  émetteur HS .....

je mets un doute   pour une ovalisation du corps du cylindre de l 'émetteur .....

Enfin ce n est que mon avis 

J'ai été victime de cette panne et j'ai perdu tout le liquide de frein, pas d'un coup mais petit à petit car je n'avais pas identifié le problème bien que j'avais constaté une fuite...

Le problème a été résolu par mon conss de Cahors avec le remplacement des pièces défectueuses par un kit piston maître cylindre embrayage (43020-0013) pour un coup de 41,33 ht hors MO.

Depuis plus de problème...

Kit 43020-0013 :



Dommage ,Philippe, que tu ne nous en aies pas parlé plus tôt !!!je m'en serais souvenu      

Maintenant que mon maître cylindre est commandé et payé ,c'est trop tard !

Encore heureux que je l'ai trouvé d'occasion et de 2017 à 139 € ,j'aurai pu économiser 90€ mais comme il mon mécano à dit que le cylindre recevant le piston était ovalisé???

C'est confirmé par mon mécano! La réparation est connue mais ne dure pas dans le temps ..
10 à 15000 km m'a t'il dit. Problème récurant chez Nissin.

Gil29 a écrit:

Dommage ,Philippe, que tu ne nous en aies pas parlé plus tôt !!!je m'en serais souvenu      
 

J'avais signalé le remplacement de mon kit d'embrayage dans le poste "tarif entretien" au mois de février ....

Et un de plus à être une victime de la défaillance de ce maitre cylindre d'embrayage, petit contre temps "j'en rage avec ces beaux jours de ne pas pourvoir utiliser ma moto" le réservoir de DOT 4 était rempli des restes des joints désagrégés, et pourtant, j'effectue des purges régulières .  Pièces commandées chez Kawasaki motocup Dinan , encore de la bricole en perspective, je vais essayer de faire un tuto sur le remplacement du piston Maitre cylindre sur ma page FB Motomania

alain22 a écrit:

Et un de plus à être une victime de la défaillance de ce maitre cylindre d'embrayage, petit contre temps "j'en rage avec ces beaux jours de ne pas pourvoir utiliser ma moto" le réservoir de DOT 4 était rempli des restes des joints désagrégés, et pourtant, j'effectue des purges régulières .  Pièces commandées chez Kawasaki motocup Dinan , encore de la bricole en perspective, je vais essayer de faire un tuto sur le remplacement du piston Maitre cylindre sur ma page FB Motomania

L'opération c'est bien déroulée sans trop de perte de fluide , je vais laissé à mes assistants le soin de la remontée  

Faire bien attention à bien remettre le clips , la gorge est bien étroite

Complément d'info: Au contact du DOT4 la membrane du vase d'expansion (Diaphragme) a tendance à s'avachir , de constater que si elle trop manipulée qu'elle n'assurera plus sont rôle de joint d'étanchéité. 
En observation: les vases ronds et leur bon vieux joints toriques sont plus efficaces ceux proposés par NISSIN à la forme design!