vitesse max

Testée une seule fois en trompe La mort sur autoroute "dégagée" 250. 
Je ne préciserai pas l'échelle de peur de recevoir un courrier de la marée chaussée 
Mais comme ont dit les potaus, c'est une GTR, pas une ZZR....

Je ne suis pas en full (pas encore) car même si la vitesse de pointe ne m'intéresse pas, je serai ravi d'avoir La linéarité de couple pour laquelle La 14 a été mise sur le marché....

Signé le "Normand masqué"

lenormand027 a écrit:

Testée une seule fois en trompe La mort sur autoroute "dégagée" 250. 
Je ne préciserai pas l'échelle de peur de recevoir un courrier de la marée chaussée 

non seulement ça,mais imagine un sanglier qui traverse ,même sur autoroute,il faut faire gaffe aux bestioles

j'ai testé dans toutes les config possibles , fond de 5 j'ai pris 270 , en 6 , 270 avec valises et top case . sans valises mais avec le top case , 270 , en descente sans valises et sans top case 270 ,en restant plusieur km à fond aà chercher ce qu'elle pouvait faire , 270 . bref elle prend 270 , pas plus . vitesse réel GPS 252 km/h . je suis en full avec un passage sur un banc fush sans air forcé lorsqu'elle avait 5000 kms 148 cv . la 6 ème est un réel over-drive , seul les 5 premier rapport lui font prendre sa vitesse maxi .

un gars avait passé sa 1400 ZZR sur le même banc que moi , donné constructeur 200 cv , donné du banc fush 190 cv , d'autres gars avaient passé leur machine et retrouvaient la puissance donné par le constructeur .

Bonjour Fabio

merci pour ton retour, je ne suis pas allé aussi loin que toi me limitant à 250 sur autoroute en Allemagne car en duo. juste petit bémol par rapport à toi c'est la puissance, en passant sur le banc testé par un professionnel, le rapport est de 159 cv à 8900 trs par minute et un couple de 13,9 à 6150 tours par minute cela avait été réalisé en décembre 2016 à 45000 kms.

bonnes routes

jc

en duo ma 14 tape le 160 chrono a fond de rupteur

( j'oubliais de préciser que mon rupteur c'est ma femme qui me met des coups dans le casque jusqu'à ce que j'arrête d'essorer la poignée )

MDR Ulysse

Salut

alors apres passage en full test sur banc

146.5 ch a 11732 tr/mins
13.3 m.kg a 7978 tr/mins
297.9 km/h a 11955 tr/mins

sur la route j ai pousser max a 260 mais j ete pas a fond

apres le mecano qui c est occuper de ma belle m a fait un reglage au top

MICKA 62 a écrit:

apres le mecano qui c est occuper de ma belle m a fait un reglage au top

Réglage au top c'est a dire ? au niveau cartographie ?

Pour ma part, full sans sacoche et top case 245km/h, 180m 84kg

Hello,
Propriétaire depuis 3 ans de la mienne, habitant à Strasbourg, je suis allé en Allemagne sur une portion non limité et a un horaire convenable en terme de circulation pour voir ce mémére avait dans le ventre (2008 - 75000 km d'origine en full avec juste une ligne Leovince et filtre à air K&N 162.3 ch au banc et 13.9 nm de couple).
Je précise seul (88 kg, 1.79m) sans sacoche ni top case, compteur bloqué, le GPS a pris les 301 km/h en 6eme (légère descente) car en 5 au max 289 km/h.
Maintenant je sais, j'ai fais ma petite vidéo et je n'irai plus à de telles vitesses.
Par contre c'est un régal au quotidien, le couple et l'allonge est dantesque ...
Je pense la garder jusqu'à temps que le système Crit'Air m'empêche de l'utiliser, le seul reproche que je peux lui faire est son poids et sa largeur (mais je fais avec)...
Salutation motardes.