casse coulisseau pare brise

bonjour à tous,
ce matin en allant travailler, qu'elle ne fut pas ma surprise de voir mon pare brise, normalement en position 3, complètement couché sur les compteurs après quelques kilomètres. La hauteur sur le rail était restée la même sauf que le pare brise au lieu d'être vertical était couché. je fais fonctionner l'interrupteur et le pare brise monte ou descend mais ne se redresse pas, il reste couché. p..... de b..... de m....
j'arrive au boulot en l'ayant descendu au maximum, je prend en main le pare brise et là, j'avais un jeu de 5 cm d'avant en arrière et aucun en hauteur. ça pue la casse du coulisseau. je rentre après le boulot et je démonte les caches du système de levage et vous savez quoi? le coulisseau était cassé au niveau de sa base où il forme une pince avec une pièce de plastique pour glisser sur un rail en alu. je fais chauffer mes méninges et eureka j'ai trouvé un système D plus solide que l'origine. la partie inférieure de la pince étant cassée, j'ai fais un trou sur la partie supérieure, j'y ai glissé une vis alu de 3 cm par le dessus, je l'ai fixé fermement avec un boulon et ensuite j'ai plié la vis vers le rail pour qu'elle le prenne en pince avec la partie supérieure non cassée. j'ai ensuite usiné la vis pour qu'elle ai la bonne longueur pour pouvoir refixer la pare brise et j'ai remonté le tout et ça fonctionne, sans plus aucun tremblement du pare brise vu que c'est de l'alu et non plus du plastique qui coulisse sur le rail. voilà.
parce qu'en plus, quand vous allez voir sur les pièces origines kawa, la pièce ne se vend pas seul, il faut remplacer le système complet à 691 euros (pièce 55036). la pièce cassée est celle qui est sur le trait d'union du mot bike-parts
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/1400GTR_ABS/ZG1400CAF/2010/PARE_BRISE/12768/G_12.html

voilà voilà
bonne journée à tous

Bon, et bien il n'y a plus qu'à breveter nolly 

tu as qu'elle hauteur de bulle?

origine avec un MRA x-screen

MRA vario pas x screen

Salut a tous.
effectivement le souci de monter des bulles hautes et que le mécanisme force un peu plus.
Bravo pour la réparation.

Oui, mais ce qui est bizarre, c'est de laisser le soir sa moto nickel, et la retrouver le matin la bulle couchée      

non, je me suis mal exprimé: j'ai démarré le matin tout fonctionnait normalement, la bulle est montée en position 3 et était fixe. j'ai roulé une dizaine de kms. à décharge, les routes en belgique ressemble plus à des champs de patates qu'à un billard anglais et de plus, ce matin il y avait des rafales de vents très violentes. je suis arrivé à un feu rouge et en redémarrant, je check mes compteurs, et en faisant ça je me rend compte que la pression du vent se fait de plus en plus forte sur mon casque et c'est là que je me suis rendu compte que le pare brise était posé sur le tdb. l'emmerdant, c'est qu'un pièce à 700 euros est remplacée par une vis à 0.30 cents et qu'elle tiendra ad vitam eternam

et elle dort dans un endroit safe et fermé

Ha ok, excuse moi nolly, je comprends mieux.

Ça aurait été cool de nous poster une petite photo de ta réparation. Mais maintenant que tout est remonté, ne te prend pas la tête. Ce sera pour une prochaine fois.

désolé j'étais un tout petit peu à fond et j'y ai pensé trop tard mais quand je redémonté pour nettoyage j'essayerai de poster quelques photos

oui ce serait très enrichissant!

voilà le bricolage pour la réparation du coulisseau
1ere photo: le coulisseau placé sur son rail
2 et 3eme photo: le montage breveté :mdr:et attention je demande chère

Sympa à toi d'avoir démonté pour nous faire des photos 

il me semble que cette casse est deja intervenue ,mais sur l'ancien fofo et a l'epoque ont ce posaient la question sur la hauteur de bulle
il faut dire que cette piece est solicité en permanence et que les croisements avec des poids lourd lui mette une claque dans la gueule