Laurent059 GTR ROADSTER la suite.....

Alors, après ma transformation de ma gtr en roadster j'ai continué en installant un train avant complet de zrx ! 
quel changement ! la gtr a enfin des feins a sa hauteur !!!  grand disques et étriers 2 x 6 pistons ! c'est rassurant !! je vous raconte pas comment sa freine.... boulette !
jante de 17, fourche réglable et plus grosse dans tout les sens...

allez je vais mettres des tof !

une fois fini ! avec toute les rectif et une petite peinture que j'ai fais rapidos ! 

j'avais mis ma meule en vente pour voir si j'avais des touches, j'en est eu et normalement elle devait être vendu, mais le mec n'as pas réussi a vendre son tdm, et comme je n'étais pas préssé à la vendre, finalement je l'ai up-gradé !

j'ai d'abord fais une liste complète des pièces a trouver, ce fus un peut galère pour ne rien oublier mais si on pense a tout y'a pas de prob !
les tubes de fourches, les pontets, la jante, un nouveau pneu, les disques, les étriers avec durites et répartiteur, le garde boue, l'axe de roue, l'entraineur de compteur, de la boulonnerie, un guidon, l'attache guidon et d'autre petites choses....
vidange de l'huile de fourche, les joints spies sont ok etc......

on démonte tout le train avant de la gtr roadster ancienne version...

on instal le pontet du bas pour essais et voir la rectif de rondelles a ajouter sur le roulement conique.

bonne rondelle a installé, et on remonte ....

hop le pontet du dessus.....

on met les tubes de 43 mm (41 mm d'origine sur gtr) , huile changé bien sure...

J'aime beaucoup en noir mat ! Par contre 2x6 pistons, c'est particulièrement dangereux, j'ai ça sur mon 1340 Harley Roadking en pinces made in France, "Performance Machine" avec durite avia, ça ne freine pas, ça bloque carrément la roue avant sur sol sec, je ne t'explique pas sur sol mouillée et quand la roue fout le camp........gamelle assurée!! Je regrette carrément cet excès de pistons !!! Même si la 1340 pése 340 kgs, 2x4 pistons auraient largement suffit !

ben écoute wolfen, les 6 pistons sont super facile a doser !  hyper progressif et tout en finesse. 
c'est les même sur les hyper sport et les gros roadster depuis 1998, et c'est de très bonne qualité sur les zrx,  aucun blocage, c'est du tokico, donc du trés bon.
Les zrx sont reconnus pour leur freinage exceptionnel, et ça le fais.

petit montage pour voir si tout ce passe bien, j'ai mis un pneu diablo qui monte vite en température (pas le premier prix).
la jante est grise car je l'avais repeinte ainsi avant de repeindre encore...

ajout de cale pour installer le neiman correctement dans le trou du pontet du zrx

vue d'au dessus, ça se présente bien, ça fais pas tache.

essais du garde boue d'occaz...

ça a de la gueule, même avec les couleurs arlequin ..

la j'ai encore repeint les jantes en gris et le garde boue en noir avec un reste de peinture en bombe qui trainé.. mais aprés j'ai tout repeint couleur jante ;-)

aprés il y a eu le montage du bloc compteur en fabriquant deux petites pattes , des pontets pour le guidon, installé le nouveau guidon, j'ai acheté d'autre rétro, peinture totale en attendant, evidemment j'ai tout démonté et tout poncé, mais j'ai pas eu le temps de faire des photos... désolè.




j'ai changé aucun câble pour les carbu, c'est a la bonne taille. avec un guidon roadster il est plus large d'un centimetre par rapport au guidon de gtr.

la voila avec un top caze et un petit saute vent.
j'ai acheté un kit de rénovation des étriers (28 joints dans le kit !), remis a neuf sans soucie, une tuerie....

voila, je pourrais même vous dire a combien j'ai acheté chaque pièce si il le faut.

elle est quand même plus jolie sans le top caze ni la bulle.

En tous les cas, elle est splendide, ta bécane, du très bon boulot, tu es un chef en mécanique et en transfo !! Bravo Laurent.
Ta peinture, tu l'as fait à la bombe uniquement ? La même bombe pour les plastiques et le réservoir ? Tu as poncé à quelle épaisseur de grains ?
Tes pots proviennent d'une autre bécane, où tu les as achetés neufs ? J'aime beaucoup leur "gueule" !

Pour les pots, je retire, je n'avais pas lu ta signature, par contre tu les as payé quel prix sans indiscrétion, achetés sur internet ? Quels sont ont-ils feutré ou rauque genre sportive ?

 
Elle est superbe ! Bravo ! 

Super boulot . Pour les frein 6 pistons il faut ce habitue , ca frein super bien.
J'ai ave la meme chose sur ma ZL 1000 Eliminator. Et je pese refair aussi sur GTR .

Je une question pour connexion de compteur .
Il foudra modifier quelques choses ou ce sont les même ?

Salut laurent059, oui moi je veux bien que tu fasses un petit listing des pièces et des prix que tu as mis, si ça ne te dérange pas, je pense que je vais en acheter une deuxième et en faire un roadster, elle est tous simplement jolie et passe partout. Merci. Tchou

merci les gars ! 

oui j'ai tout reponcé au grain fin pour enlever le verni car je n'avais pas de problème ni de bosses sur le réservoir.
c'est de la peinture en bombe de chez babou a 4,99 roro la bombe....elle est pas noir mais gris foncé.
j'ai pris "noir ferronnerie" "les effets métal", elle est épaisse et couvre super bien; évidemment c'est en attendant, mais c'est pas mal. comme je voulais un look entre furtif et mad max ça me plais bien ;-).

les pots ça fais maintenant 4 ans qu'ils sont sur ma bécane, ça fais un son rauque sur la mienne.
c'est des pots que tu trouves sur les xjr 1200 aussi, faut juste faire gaffe a leur longueur car il y a 2 versions.

laurent059 GTR Roadster a écrit:

merci les gars ! 

oui j'ai tout reponcé au grain fin pour enlever le verni car je n'avais pas de problème ni de bosses sur le réservoir.
c'est de la peinture en bombe de chez babou a 4,99 roro la bombe....elle est pas noir mais gris foncé.
j'ai pris "noir ferronnerie" "les effets métal", elle est épaisse et couvre super bien; évidemment c'est en attendant, mais c'est pas mal. comme je voulais un look entre furtif et mad max ça me plais bien ;-).

les pots ça fais maintenant 4 ans qu'ils sont sur ma bécane, ça fais un son rauque sur la mienne.
c'est des pots que tu trouves sur les xjr 1200 aussi, faut juste faire gaffe a leur longueur car il y a 2 versions.

Je confirme, j'ai les mauvaises longueurs, je les ai viré, trop de souci...

Jean Bart, 

Tu parles des pots neufs Delkevic que tu viens d'acheter ?