fluide frein arriere av embrayage sur 1400

de retour de balade ma pédale touche le fond et pas du tout de frein

je m’arrête pour regarder

pas d'huile par terre , je retire la selle ,il y en a dans les bocal,plaquettes ok

bon je repars tout en freinant machinalement dans le vide et 30 bornes plus tard

la pédale rattrape du mordant et le frein reviens 

je pense à la coupelle

si vous avez des infos, tutaux et ref , je suis preneur

je vois pas; t'as pas trop fait chauffé tes freins ? ,

mais après ça tu devrait changer ton liquide et faire une bonne purge..

non pas de surchauffe
maintenant il y a plusieurs semaines j'avais de temps en temps un point dur
fallait appuyer très fort (avec du coup  2 ou 3 blocages de la roue) et le frein redevenait ensuite normal

Change ton liquide attention il y a 2 purgeurs  , contrôle tes pistons si y a rien qui bloque  nettoie les , et un peu de WD40 pour qu'ils coulissent bien

https://gtrmania.forumgratuit.org/t243-vidange-liquide-frein-ar

je vais regardais tous ça , mais je pense que ça viens de l’émetteur

Est ce que ta 14 a subi le rappel Kawa : https://gtrmania.forumgratuit.org/t922-rappel-kawasaki-1400-gtr?highlight=RAPPEL*

le point dur pourrait aussi venir d'une cochonceté au niveau de la pédale

oui rappel effectué

reste plus que le M cylindre et les pistons , mais déjà change le produit et essaye   

oui , je commence par la , et je vous tiens au jus

ç'est pas mon analyse d'urine hein   

mais le résultat de la purge 



il y a des saletés , et me semble une fine espèce de peau en caoutchouc noir

malgres tout la pédale et bien en pression , à voir par la suite ....

Caoutchouc ? une cochonnerie qui a pu rentré lors d'une vidange précédente ou un joint de piston ou la durite qui commence à faiblir.

affaire a suivre et a surveiller..  

la course est moins longue et le frein à une meilleure sensation ,pas de pédale qui s'enfonce dans du beurre au taquet

si pour le frein AV le liquide à le même âge tu peux aussi le changer c'est pas du luxe. 

oui, je vais suivre ton conseil , car effectivement ça a du bien chauffer plus d'une fois

voila , j'en ai profité pour faire l’embrayage également , le looked était vraiment dégueu !!!

Beau boulot, tu vas sentir la différence maintenant.   

oui , et ... c'etait franchement pas du luxe ! à faire régulièrement

franck34 a écrit:

oui , et ... c'etait franchement pas du luxe ! à faire régulièrement

 tous les combien    

d'une manière générale c'est tous les 2 ans

franck34 a écrit:

d'une manière générale c'est tous les 2 ans

J'ai remplacé  mon  liquide d'embrayage   au bout de 18 mois   ,   il avait   avait la même couleur que le tien et ma course  variée  quelques fois  sous l'effet de la chaleur   

Bonsoir
Joli travail et j’espère que tes problèmes auront disparus.

Petite question subsidiaire le liquide de frein et d’embrayage tu as mis du DOT 4 comme indiqué sue la revue technique ou du DOT 5.1 qui est bien plus performant ?

la j'ai mis du DOT 4 et les problèmes auront disparus

pourquoi le 5.1 est mieux ?

C'est une histoire de température d'ébullition et donc de constance des caractéristiques et des performances.
Sur certain site par correspondance pour nos GTR ils proposent du Super DOT 4,qui est un produit étudie pour les freinages des véhicules équipés de tout l'attirail électronique  moderne.
Les spécifications pour les températures d'ébullition minimales sont les suivantes (le liquide humide contient 3,7 % d'eau en volume)


    sec  humide

DOT 3	205 °C	140 °C
DOT 4	230 °C	155 °C
DOT 5	260 °C	185 °C
DOT 5.1	270 °C	191 °C
Super DOT 4	300 °C	195 °C

Sur l'ancien Forum j'ai trouvé cela qui en parle un peu:
http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=1093

Attention également à ton niveau si tes plaquettes ne sont pas neuves.
Je m'explique:
Si tu as mis le niveau max lorsque tu changera tes plaquettes le liquide risque de déborder par le bocal car les pistons au niveau de l’étrier seront plus rentrés et du DOT risque de se rependre sur la carrosserie.IL est très corrosif et attaque les peintures