Bombe anti-crevaison valve électronique ?

Bonjour à tous.

J'ai toujours eu avec mes motos une bombe anti-crevaison. Donc idem pour la 1400.

Ce qui m'interpelle, j'ai lu il y a quelques temps dans un catalogue qu'il existaient des bombes compatibles avec les valves électroniques, comme ici :
http://www.norauto.fr/produit/bombe-anticrevaison-400ml-norauto_576962.html

Quel serait le souci à utiliser une bombe normale ?

Merci

Tes capteurs de pression seraient complètement fichus donc échange et la tirelire qui va avec

Merci de ta réponse.

Donc quelle solution en cas de crevaison ?

Pour moi le kit avec mèche.

putain même les valve elle sont électronique   

Oui les valves sont des capteurs de pression avec transmetteur au calculateur!

Le fait d'y injecter de la mousse les rendrait inopérantes et il faudrait les remplacer...

Résultat: 200 € le capteur +intervention du cons pour démontage et reprogrammation de chaque valves... Moi aussi mèche ou assistance..

Les seules solutions """"""""" mèches ou assistance """"""""

Merci de vos réponses.
Le kit vient d'être acheté !!!!!!!!!!!!!!!

HADDOCK a écrit:

Pour moi le kit avec mèche.

idem

michel53 a écrit:

HADDOCK a écrit:

Pour moi le kit avec mèche.

idem

++++  1

Les mèches un fois qu'on la fait est un produit sans faille,  sauf déchirure  de plusieurs centimètres  bien sur,  j'ai toujours réparé avec des mèches ou équivalent et redémarré dans les 15', par contre attention la colle sèche dans son tube,  mais les mèches sont gluantes et ça marche aussi bien,  c'est plus dur de rentrer à sec... Pas de commentaires,  
2 cartouches de gaz font à peine 800gr donc il est impératif d'avoir un petit compresseur et pas du feu vert à dix balles,  mais du sérieux car mettre 3 kg ça bouffe de l'énergie, et dans mon cas 20 Wh,  il a fallu tirer une ligne directe depuis la batterie, 
Une fois tout ça compris et règlé une crevaison est une simple formalité,  
Une petite astuce acheter une bombe détection fuite de gaz c'est vraiment  pas cher et permet de trouver en dix secondes la fuite,  et aussi celle de la valve car... Certains oublient de la changer au remplacement du pneu,  et vous passez votre temps à remonter la pression,  
Pour info,  j'ai crevé dans la semaine suivant la livraison, neuve,  très rare sur un pneu neuf,  mais bon je perdais 500gr par semaine,  j'ai trouvé,  et réparé Sans colle, trop sèche,  7000 km plus loin j'ai perdu 500 gr en... 4 mois, 
Enfin n'oubliez pas la loi de Murphy on creve la nuit quand il pleut,  donc un chapeau et une frontale,  et la vous aurez le kit complet, !

Merci Mathurinengt pour ces précieux renseignements.
Par contre tu te promènes toujours avec ton compresseur dans la bécane ???

oui, j'ai trouvé un tout petit compresseur 12v "métal" brandé AEG chez Auchan mais ...17 A !, j'avais pas vu,  
il y en a plein sur les forums motos, à savoir il y en a de tous petis dans les Smarts qui n'ont pas de roue de secours, voir en casse, 
ma valoche gauche est un "garage" , mais j'ai parfois des journées de 500 kms dans la pampa, donc pas de station, ni parfois de réseau,

Non il faut plusieurs cartouches 5 ou 6 au moins pour arriver à une pression de 2 kg ensuite à petite vitesse tu rejoins la première station. Les miennes je les récupère au boulot et je les offre gracieusement à mon entourage motards .

bonne chance pour la station, il faut qu'elle existe, qu'elle soit ouverte qu'elle ait un compresseur qui fonctionne,  ces 3 paramètres réduisent considérablement une chance d'en trouver une dans les parages;

Un jour je ferais le test pour savoir combien de cartouches il faut pour arriver à une pression de 3 kilos Mais je t'en prie ne me crie pas dessus.  

Si cartouches n'oubliez pas la valve coudée avec un robinet décompresseur, (sinon nous allons en perdre la moitié) et les gants ! normalement livrées avec une gaine isolante, ça congèle les doigts...

Après réparation avec mèche, retournez-vous chez votre cons pour une réparation + importante du pneu ou le laissez vous tel quel ?

tel quel, si ça tient ça tient jusqu'à la fin de la vie du pneu, vécu 20 fois au bas mot, (j'ai quasiment toujours crevé en fin de vie..artificielle du pneu: leçon : changer son pneu avant la crevaison c'est pas idiot..), 
tout est dans la crevaison si c'est propre petit et bien placé aucune hésitation, la structure du pneu est quasi indéchirable, 
par contre méfiez vous redoutable ennemi, les gros plombs, d'équilibrage des roues de camions, ces plombs sont fixés sur une tôle pliée extrêmement coupante de près d'une dizaine de centimètres; j'ai explosé un pneu pourtant tubless,  (PR3) heureusement à 60 à  l'heure, ça fait un choc, j'ai vraiment cru qu'on m'avait tiré dessus enfin sur le pneu, 
la pièce entière est rentrée dans le pneu, comme si on l'avait tiré au fusil !, on la retrouvé à l'intérieur au remplacement;
moi qui croyais qu'un tubeless ne pouvait jamais exposer contrairement à la chambre à air, j'ai changé d'avis

Bonjour je vous rassure une fois un million de kilomètres....
mais bon quand je vois un truc sur le tarmac je l'évite;