Avis Michelin Pilot Activ ?

Slt
Personne n'a essayé ce modele de pneu? c'est la seule proposition de Michelin pour ma vieille Connie d'amour de1987 http://moto.michelin.be/pneus/michelin-pilot-activ    

Ps: Mes pneux  ne doivent pas encore etre changé( Bridgestone BT) , mais dans le temps,j'montais des Michelin sur ma précédente moto et j'ai toujours été content sous la pluie

TIA  

J'avais des Michelin Pilot Activ sur mes moto-écoles.

Jamais eu de souci particuliers, sauf parfois sous la pluie si on les provoquait un bon coup. la gomme était dure en ce temps là. Mais sincèrement, on les provoquaient un peu fort en entrainement.

En condition normale de roulage, tu peux en mettre sans arrière pensée. Mais perso, je roule en BT45, et aucun souci non plus.

dommage il font plus les macadam j'aimais biens moi  

Merci JB

 

[Private] t'a pas soif?   

Pour quelle roue ? Avant ou arrière ? Pour l'avant ?
Pour l'arrière je ne vois pas la dimension affichée sur ton tableau. mais normalement, Michelin ne propose plus rien pour cette catégorie
Pour l'avant je ne sais pas. Perso les deux qui roule sont des post 94 donc montées en 120/70X18

Toutatis a écrit:

Pour quelle roue ? Avant ou arrière ? Pour l'avant ?
Pour l'arrière je ne vois pas la dimension affichée sur ton tableau. mais normalement, Michelin ne propose plus rien pour cette catégorie
Pour l'avant je ne sais pas. Perso les deux qui roule sont des post 94 donc montées en 120/70X18

bon j'ai ete verifié sur ma Connie de 1987
Monté a l'achat
Ar:150/80x16(BT45)
Av: 110/80x18 (BT21)

Vi je sais deja pas bon pour le type de pneu a l'avant 
Bref c'est quoi la la monte exacte d'origine usine  pour ma vieille de 1987 ?
D'un coté jlis 110 pour la l'avant d'un autre du 120 bref j'suis largué (j'ai pas eu le manuel d'origine)
Ou alors je peux monté du 120 a l'avant tu/vous croyez ?

Moi, j'ai tout en BT45, et pas déçu. En plus, c'est pas cher...


Et pas ce week-end mais bientôt, une tite mousse au Bizet ? faudra juste que je retrouve le chemin.

J'habite à côté, mais ça fait des années que je n'y suis pas allé... Je vais surtout au Mont Noir (le fameux Zwart Berg) ou au Mont Rouge (le Rode Berg)... Voire à Loker, ou entre les deux...

Mais rarement au Bizet...

T'inquiète paupiette, on va y aller boire ces mousses !

Oki JB
J'pense que je vais arrêté de me cassé la tête au fond ...a vouloir du "moderne-dernier-cris" en pneus
Qui n'existe pas pour la Connie (pas trouvé quand bien meme cela existerai pour la Connie a prix raisonnable)

J'vais changé mon pneu av en BT 45 et basta

Tu verras, tu seras pas déçu.

Perso, pour pouvoir mettre ça, je suis descendu de taille. j'ai une phase 2 donc ,normalement des 120/70R18, j'ai donc mis un 110/80-18... Pour avoir un train homogène.

Merci encore JB

Pour la mousse ou tu veux !!!
Moi temp que je peux roulé pas de problème au contraire .... en plus j'suis libre comme l'air donc un mp quand tu es dispo (pas ce long WE non plus car j'vais a Mécrin (Samedi ou Dimanche j'sais pas encore) 

Marc  

La monte d'origine c'était (sauf erreur) les Dunlop K700 à l'arrière et K701 à l'avant. Mais perso je les trouve trop cher et qui durent pas assez longtemps à mon gout ....

Toutatis a écrit:

La monte d'origine c'était (sauf erreur) les Dunlop K700 à l'arrière et K701 à l'avant. Mais perso je les trouve trop cher et qui durent pas assez longtemps à mon gout ....

+1

Merci a vous 2

Juste pour mon info
On peut monté du 120 sur une jante 110 ?
Car en regardant chez Dunlop y a ça aussi mais pas de pneu avant en 110 (pas de modele GTR 1000 avant 94 ......)

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_befr/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart_II.jsp?make=18&model=468&year=1994&width=-1&height=-1&rim=-1

J'ai bien fait l'inverse, alors pourquoi pas ?

oui jl me semble que je l ai fait el y a quelque année
et du 160 a l AR

oui les Dunlop k700 et k701 c'est biens la monte d'origine des 1000GTR  

A la lecture de vos poste il semblerait que les BT45 seraient .....les mieux? D'autre part chez daf ils m'ont dit qu'il n'hésitait pas d'autre monte....?

bien sur qu'il existe d'autre monte..

La meilleur pour moi et seul homologué Dunlop K 701 à l'avant et K 700 à l’arrière...

miya ( le veliocasse) a écrit:

A la lecture de vos poste il semblerait que les BT45 seraient .....les mieux? D'autre part chez daf ils m'ont dit qu'il n'hésitait pas d'autre monte....?

Il parait
Mais en BT 45 a l'avant il font pas !!!
Je me suis renseigné a mon concess BT45 a l'arriere et BT 023 a l'avant   
Il ne reste que le Dunlop K700 et 701 de spécialement conçu pour GTR 1000 (enfin c'est ce qu'ils disent)
Bref on a soit: qu'on fait dans l'illegalité et on mixe les type de pneu ou on prend les officiel et la j'sais pas si ils sont moins bien ou pas par tout temps (mon cas) car il disent pneu été pour les K   
Ké bordel ces pneu avec la GTR1000    

MPhoenixT a écrit:

miya ( le veliocasse) a écrit:

A la lecture de vos poste il semblerait que les BT45 seraient .....les mieux? D'autre part chez daf ils m'ont dit qu'il n'hésitait pas d'autre monte....?

Ké bordel ces pneu avec la GTR1000    

 Je confirme le boxon , j'explique:

En fait j'ai ete voir sur le site Belge de Bridgestone et devinez quoi BT 45 avant  dans les dimension officielle du manuel d'utilisateur    (110/80 VR18)
Pareil sur le site Fr y aurais bien des BT45 pour l'avant quand meme au bonne dimension du manuel
http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/battlax/bt-45/#sizes
Putain commence a me gonflé s't'histoire,j'sent que j'vais aller directement chez un dealer Bridgestone afin d'avoir le fin mot de cette conneries !!!!   
Car en me renseignant chez mon concess ils disent que y'a pas, ils me propose du 120/70/18 en BT 023 !!!!

J'ai tout en BT 45 et dans les dimensions d'avant 1994.

Epicétou !

Jean Bart a écrit:

J'ai tout en BT 45 et dans les dimensions d'avant 1994.

Epicétou !

Vi t'a bien raison c'te blague ,y sfoute de nôt gueux !!!   

donc .........affaire a suivre

ok louloukawa

ben dites donc je dois changer mon pneu arriere mais çà n'a pas l'air simple je voulais mettre un pilot4 gt vu les bon retour que j'avais vu mais à priori niet sur un 1000.DU COUP je ne sais plus quoi prendre pour avoir un bon mélange tenue de route et longévité. J'ai l'impression que çà va être galère !!!!!!!

Perso comme dit je ne sais plus où, maintenant je mets du PR 4 à l'avant (120/70X18) et du commander 2 (j'insiste sur le 2), c'est tout de chez Bibendum c'est un poil cher mais ça dure !
J'ai testé sur ma jaune du boulot, et je vous garanties que je fais pas de cadeau et y a pas le temps de réfléchir de trop non plus, quand c'est le moment d'y aller, il faut tourner la poignée dans le bon sens
Et pas de soucis jusque là, ni de tenue de route, ni d'usure prématurée, aux alentours de 20 000 Km et il devrait faire encore en faire 10 000 sans trop de peine .......