demontage du haut du carenage

Bonsoir a toutes et tous

voila ma question
j'ai regardé dans le forum mais je ne trouve pas la combine pour démonter le haut du carénage pour faire un nettoyage de printemps

Ben c'est pourtant pas bien compliqué, juste un peu long.
sortir les garnitures de carénage (2 vis extérieures, 2 vis dans boite à gants)
déposer les flans de carénage
déposer la bulle (si modèle post 94)
déposer le contour de compteur (1 vis derrière la bulle)
déposer les rétroviseurs (2 vis clé de 10)
défaire les vis de silence-blocs des fixations inférieures (clé de 10)
défaire les écrous de fixations hautes de tête de fourche (clé de 10)

Ensuite se placer devant la moto et tirer avec précaution le tête de fourche vers soi.
Et voilà ! C'est pas plus dur que ça, mais ça prend une petite heure quand tu n'as pas l'habitude. Après ça va plus vite. Je l'ai fait cet aprem, j'ai du mettre environ une 1/2 heure environ compte tenu que j'ai la signalétique professionnelle à démonter (feux, micro, haut parleur, écran radio, etc ...)

???

Pourquoi veux-tu un tuto ?

Procède dans l'ordre : bulle, flancs intérieurs, entourage de compteur, flancs de carénage, rétros, tête de fourche.

Attention à débrancher les clignos et le feu avant, et fais gaffe au poids du phare qui va entrainer la carrosserie en avant.

C'est plus compliqué que ça...

Oups, j'ai pas été assez rapide. Mais tu vois, on dit pareil.

Pas compliqué...

merci pour les conseils
je vais essayer ce week end , je vous tiendrai au courant     

salut ne pas oublier de débrancher les clignotants phare et veilleuse,la mienne est de 88 je n'est pas eu besoin de démonter le tour de compteur A+

C'est keske j'ai dit, sur les post 94 (tableau de bord 2° génération), il faut démonter, ça laisse entendre que sur les z'ots c'est pas la peine  

oups désolé mille excuse toutatis

C'est vrai que j'ai mentionné ça machinalement, car la mienne est de 2000.

"Mon meat coule pas"... (mais c'est pas grave, je vais boire une bière pour aider...)

Jean Bart a écrit:

C'est vrai que j'ai mentionné ça machinalement, car la mienne est de 2000.

"Mon meat coule pas"... (mais c'est pas grave, je vais boire une bière pour aider...)

c est une bonne excuse sa pour sen jeter une petite  

Une excuse ????

Un prétexte, une raison, un stratagème, une tactique, appelle-ça comme tu veux, j'en bois une ! Même deux !

   

Bonjour,

En plus des conseils qui viennent d'être donner, n’oublie pas de débrancher le câble du compteur, tu pourra ainsi poser ta tête de fourche autre part.

En fait c'est le support que tu enlève (tu trouvera sur ce forum la notice d'atelier, qui est bien utile et qui te montre l'emplacement des 2 vis et du boulon pour déposer le support de tête de fourche).

Voila.
Bon courage

PS: je l'ai fait hier soir pour la première fois depuis que j'ai ma connie de 97 et ça l'a fait en 5 min avec le gamin (A 2 c’est mieux, un qui tiens la tête de fourche et soulage les vis pendant que le deuxième dévisse).

Ah, j'oubliais, sur la mienne la durite de radiateur passait dans le support, j'ai donc déposer la durite de radiateur (donc vidange liquide de refroidissement, mais moi, je tombe le moteur pour un PB de boite donc pas un problème )

Voila

tu na pas besoin de démonter l araigne pour démonter la tète de fourche
Toutatis ta donner les vis a démonter et c est tout pas besoin dans défaire plus
si tu veut démonter que le carenage

Bonsoir a tous
j'ai essayé ce week end , cela m'a pris une heure
merci a toutatis pour les conseils
a+ sur la route      

Merci pour ces excellentes explications 
Du coup je me suis lancé aujourd'hui et pour ceux qui arriveraient après moi, j'ai écris ce petit article qui, je l'espère, permettra à d'autres d'effectuer cette opération sans trop d'inquiétude

http://kaz-biker.com/demonter-le-haut-du-carenage-dun-1000-gtr/

Kaz a écrit:

Merci pour ces excellentes explications 
Du coup je me suis lancé aujourd'hui et pour ceux qui arriveraient après moi, j'ai écris ce petit article qui, je l'espère, permettra à d'autres d'effectuer cette opération sans trop d'inquiétude

http://kaz-biker.com/demonter-le-haut-du-carenage-dun-1000-gtr/

Le meilleur TUTO que l'on puisse trouver !
Merci KAZ !

Avec plaisir et la bise à tous en passant 

faut démonter tout ça pour changer l'ampoule ????

Non ! Heureusement !
Moi je sors le réservoir, et c'est accessible et tu vois ce que tu fais.
Tu peux aussi faire par la petite trappe sous le phare mais je ne trouve pas ça facile. Tu travailles à l'aveugle.
À toi de voir comment tu préfères ...