questions sur GTR 1400

hello

quels sont vos conseils SVP pour acheter une machine d'occasion (points à surveiller)

j'ai vu qu'il y avait un système de transpondeur , y en a t'il 1 ou 2 , faut t'il en plus des clés classiques

sur beaucoup d'annonces pas mal de machine sont abaissées , c'est un plus ou un inconvénient ,et est ce réversible facilement ?

Je crois qu'il y a une belle différence entre les modèles avant et après 2010. Il me semble que sur le forum il y a des échanges sur ce sujet ce qui devrait aider à choisir.
De même les différents sujets sur les problèmes techniques sont présents sur le forum (entre autres, disques, roulement de roue avant, capteurs pression...) là aussi cela permet de jauger la fiabilité du modèle.
Personnellement en 2 ans et 30 000 km rien à signaler mais ce n'est pour moi un exploit mais simplement normal.

Tout depend de ton budget, il y as eu quel amelioration entre 2009 et 10 11 12 13 mais une de 2009 avec peu de bornes et tu vas t'amuser, tu auras deux transpondeurs avec les clefs qui vont avec, tku vas ou chez un cons ou un particulier
Regarde sur le boncoin

dans l'idéal un particulier , 1ere main et pas débridée

et pour le rabaissement ?

Pour le rabaissement il existe un kit, voir aussi avec une selle retaillé..

perso j'en veut pas , c'est sur les annonces que je vois ça , et je me demande si c'est réversible simplement ou si c'est complexe pour revenir à l'origine

je mesure 1.80

Un peu de lecture pour choisir une 14.

https://gtrmania.forumgratuit.org/t1410-a-voir-avant-l-achat-de-votre-1400-gtr

Bon courage il y a de quoi lire   

je vais voir ça attentivement  

franck34 a écrit:

perso j'en veut pas , c'est sur les annonces que je vois ça , et je me demande si c'est réversible simplement ou si c'est complexe pour revenir à l'origine

je mesure 1.80

 tu peux revenir a l'origine s'il te donne les biellettes d'origine . pour la difficulté de l'peration je pense que ceux qui sont equipés pourront te répondre.

franck34 a écrit:

perso j'en veut pas

je mesure 1.80

Eh  oui  le  kit  , c'est pour  les  nains des  années 50  !!!   Heing cong  ......  

JOooooooooooo   j'ai pas de kit moi          

moi je l'ai et en plus la selle re taillé.Normal avec 1.35 c'est parfois juste !!!!
sinon le retour en arrière est très simple  : tu replace les biellettes .
Perso c'est une 2008  ,deuxième main et aucun problèmes en 17000Km.
Mais le plus simple va voir un con et demande un essai .

Salut Frank

Y a pas de soucis, entre les kit de rabaissement et les selles retaillées....Généralement ce sont les gens de moins 1m70 qui les installent sur leurs machines .....

Tu trouves d'occas des motos d'origine sans tout ça....

Entre les 2007/2009 et les 2010 + suivantes c'est suivant ton feeling après essais de chaque modèles ......

qu'est ce qui varie entre 2009 et 2010 ?

Ce sont les mêmes à ces détails prés:

                 Un seul transpondeur au lieu de deux ,précédemment.
                 Antipatinage et mode éco
                 Affichage température extérieur .
                 Poignées chauffantes d'origine.
                 Boite à gant montée à gauche et verrouillant automatiquement.
                 Rétroviseurs plus haut pour améliorer la circulation dans les filles.
                 Amélioration de l'évacuation de chaleur avec des ouïes bien plus grandes des flancs de carénage
                     Jantes noires.
                 Silencieux d'échappement légèrement raccourci et petit plaque de protection de chaleur sur le tube au niveau repose pied droit.
                 Nouvelles couleurs.
           Voila à priori ce qui change à ma connaissance.

Le scootage est plus facile sur les avant 2010.  Pas d'ECU à changer!

vu , faut prendre le temps de la réflexion la 

merci a tous pour ces renseignements

ma femme est inquiète quand a son confort , elle trouve les sacoches très hautes 

(bon au moins elle a regardée des photos , c'est déjà pas mal car l'histoire n'est pas encore gagnée) 

donc jusque 2009 il y a 2 transpondeurs

( 1 petite clé dans chacun ou sur 1 seul  ?)

et 1 grosse clé sur le contacteur qui sert également aux valises

(y en a qu'1 seul à la livraison ou 2 ?)

a partir de 2010 1 transpondeur et une clé de secours

A droite le transpondeur à gauche la clé de secours
pour le confort ma femme en est ravie ; faut dire
que passer d'un FZ1 à un GTR ça change en bien
tu garde ton transpondeur dans ton blouson et quand
tu prends ta bécane tu n'as plus qu'a tourner l'espèce de grosse clé
Pour la clé pour les valises et le bouchon de carburant tu en as une dans le
transpondeur mais comme beaucoup d'entre nous on fait le plus simple
et de ce faire tailler une clé a part pour ouvrir ces 3 serrures.
perso j ai une 2012 depuis 1an et je roule avec tous les jours et
franchement je referais pas le chemin à l'envers.

merci voisin (murviel)

Ah j'y ai habiter pendant 11ans lol

jusqu'a 2009 : 2 transpondeur, 2 clés + 1 clé sur la colonne de direction..

super , je m'oriente plus sur cette année la question budget

j’espère que les gras sont méticuleux à ne pas pommer un boitier dans le lave linge

franchement je le laisse dans une petite poche de mon blouson qui
ferme comme il faut et aucun soucis

bizarre ça    peut de bornes et surtout 2 annonces et adresses différentes pour la même moto

ça vous parles, membre d'ici  ?

http://www.leboncoin.fr/motos/609883921.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/motos/609660102.htm?ca=13_s