pneu michelin commander 2

Bonjour, pas de Avon se sont des grosses M...e, j'en ai eu sur d'autre monture ça ne tient pas le pavé et sur le mouillé c'est Holiday on ice 

j'ai essayé tout les pneus possible sur la gtr, et la j'ai a l'avant et a l'arrière du avon serie azaro, pas de problèmes.... c'est comme tout les gommars, il faut que ça chauffe aprés je tartine sans problème...

Le Avon, AV 46 est un bon pneu, il s'accommode très bien de la GTR.
Sur ma Pro, j'ai PR2 à l'avant et AV46 à l'arrière et aucun soucis, ni sur le sec, ni sur le mouillé.
Sur l'autre je roule actuellement avec un Mac90 à l'arrière et PR3 à l'avant, le Mac glissouille un peu, mais rien de traitre.
De toute façon, c'est le dernier que j'ai pu récupérer. Après ce sera de nouveau du V46. Meilleur rapport qualité prix à mes yeux. Et suivant comment tu roules, tu peux arriver jusqu'aux alentours des 12 500 bornes.

Et beh.....les légendes ont la peau dure....

Je suis allé en Angleterre....où les pneu avon sont bien mieux distribués qu'en France.....et les gus qui m'ont dépassés (je sais c'est rare, lol !) sous la flotte......étaient pas sur le dos, mais bien sur leur meules !!!

Le Avon azzaro est un excellent pneu pour le 1000 GTR !!!

Effectivement, comme déjà dit, c'est un bon pneu. Mais ça devient dur pour en avoir.
Ici, jusque il y a peu, on trouvait toujours du pneu GTR en stock, la semaine passée j'ai éclaté sur la jaune et le seul que j'ai trouvé de dispo de suite c'est un MT45. Pas eu le choix, la bécane pro doit pouvoir démarrer dans l'heure.
On va voir ce que ça donne, il parait que c'est un bi gomme. Premiers tours de roue aujourd'hui sous la pluie, ben j'ai roulé comme sur œufs le temps qu'il se rode un peu, ça glissouillait un max.
Le retour sur le sec était plus tranquille ...

LeChacal a écrit:

Et beh.....les légendes ont la peau dure....

Je suis allé en Angleterre....où les pneu avon sont bien mieux distribués qu'en France.....et les gus qui m'ont dépassés (je sais c'est rare, lol !) sous la flotte......étaient pas sur le dos, mais bien sur leur meules !!!

Le Avon azzaro est un excellent pneu pour le 1000 GTR !!!

oui bien sur mais il son l habitude de la flotte les roastbeef   
il pleut 365 jour par ans:mdrrr:    

Toutatis a écrit:

Effectivement, comme déjà dit, c'est un bon pneu. Mais ça devient dur pour en avoir.
Ici, jusque il y a peu, on trouvait toujours du pneu GTR en stock, la semaine passée j'ai éclaté sur la jaune et le seul que j'ai trouvé de dispo de suite c'est un MT45. Pas eu le choix, la bécane pro doit pouvoir démarrer dans l'heure.
On va voir ce que ça donne, il parait que c'est un bi gomme. Premiers tours de roue aujourd'hui sous la pluie, ben j'ai roulé comme sur œufs le temps qu'il se rode un peu, ça glissouillait un max.
Le retour sur le sec était plus tranquille ...

je confirme le mt45 sous la flotte n est pas top. ça fait 5000 kms que je l ai, il decroche à la reacceleration, sensation de flottement bref heureusement qu a l avant j ai un pr2 car montée en mt45 av et ar là je pense que je prendrais pas la meule quand il pleut

Pas encourageant pour moi ce que tu dis là. Car perso, la bécane, c'est pour le taf, et donc la météo c'est pas un argument suffisant pour pas sortir. Quand le boulot est là faut y aller ...
Enfin on verra bien à l'usage.
Mais normalement, MT 45 et PR2 c'est pas bon, ça fait un diagonal avec un radial, même si c'est ma monte actuelle, c'est interdit !

effectivement radial et diagonale n est pas conseillé mais bon pas eu le choix par contre sur le sec aucun problème avec le mt45 et il ne faut pas non plus psychoser sur le mouillé il est pas bon mais c est gérable ( je roule aussi tous les jours 200 kms )

Ben moi non plus, pas eu le choix. C'est le seul pneu dispo que j'ai pu avoir de suite. Je ne fais pas (ou plus) 200 bornes tous les jours, j'aimerai bien mon bas de laine se remplirait plus vite, mais quand je bosse faut pas que la bécane me fasse des caprices, j'ai d'autres choses à penser et à gérer sur la route. Donc j'espère que ça va le faire. Un collègue fait le même taf avec la même machine et ne s'en plaint pas. 
Prochaine mission programmée pour le 18 novembre on va donc voir ce que ça donne en vrai. Ensuite on fera l'analyse du comportement général. Si c'est bon, peut être que l'essai se continuera avec la correspondance pour l'avant MT 23 (d'après ce qu'on m'a dit).
Par contre la "civile", restera pour l'instant en radial PR3 et AV46.

je pense prendre av46 en avance plutôt que de me retaper un mv45 car a l avant le pr2 ou 3 me plaisent bien et partant du principe que si un pneu me donne pas confiance à l arriere , je ne m amuserais pas à mettre le meme à l avant.(la glisse arriere ça se gère relativement bien alors que l avant  )

Entièrement d'accord avec toi. Mais je pense qu'il va falloir désormais prendre l'habitude d'avoir un pneu d'avance, au moins pour l'arrière.
Tant qu'on reste sur du roulage tourisme ou local, ce n'est pas bien grave, mais quand tu commences à t'éloigner de ta hutte, cela devient problématique.
L'autre jour quand j'ai éclaté en partant sur un convoi, mon gamin, qui ne travaillait pas ce jour là, a fait 200 bornes pour m'amener la roue de passe. Mais je n'aurai pas ce bol à chaque fois ...

Toutatis a écrit:

Mais je pense qu'il va falloir désormais prendre l'habitude d'avoir un pneu d'avance, au moins pour l'arrière.

C'est pratiquement pour cette seule raison que je n'ai pas retenu le GTR pour le boulot... trops de risques de se retrouver planté en raze campagne à l'affut d'un motociste pouvant te commander un gommard...

Pour ma part, le meilleur choix que j'ai pu trouver en tenue et longévité encore en vente est soit les Avon Azaro Av/Ar ou PR ou PR2 Av / Azaro Ar. Malheureusement, seuls quelques cardy ou dafy font Avon soit en stock (rare mais trouvable) ou en commande car comme la marge n'est pas grosse sur cette marque, peu de mécanos proposent ce choix...

Avantage, les Azaros on le même comportement que les MAC 90/100 que certains se rappelleront, avec les mêmes défauts: mise en température longue et louvoiement vers 150 (en fonction de ses réglages suspates et pressions pneus)

ok louloukawa

Je déterre ce post pour vous faire part de mon expérience.

Avon AM26. Gonflé à 2,7 Kilos, la moto est très flous à l'arrière dans les virages. Augmentation de la pression à 3,4 Kilos. Ca va mieux.
Cet été, en Corse, de nouveau ce sentiment de flou dans les virages au moindre défaut de la route.
Augmentation de la pression à 3,7 Kilos. rien ne change.

Je ne sais pas quoi monter.

Perso, j'en suis à PR4 à l'avant gonflé à 2,7 Kg et Commander 2 à l'arrière gonflé à 3 kg, testé sur ma moto pro (et elle en prend plein les pneus) et confirmé sur ma privé. Tant que je pourrais c'est ça que je mettrai. Je pense avoir retrouvé un pneu digne du Macadam 100 avec du kilométrage en plus ...

Je pense que la prochaine monte sera la même que toi.
Mon PR 3 à l'avant a 14000 km, un peu usé en escalier mais pas grave.
Je vais achever le s"avon" pour monter un commander 2. Je n'espère pas faire 45000 km avec, mais si il tient au moins 15000, je serai le plus heureux.

pour ma part PR2 et 3 c'est fini sur ma GTR , beaucoup trop bruyant c'est une horreur j'ai l'impression d'avoir les roulements de roue avant HS en roulant
dommage car le comportement me convenait ,je vais passer en avon comme à l'arriere je pense pour le prochain