Salut ricore,
Si le niveau est trop haut, par dépression, l'essence pisse dans le cylindre, et n'est pas entiéremént brulée.Résultat possible, hydraulock (tutto de sig), mais surtout un risque de lessiver ta segmentation. En arriver à ce stade prend du temps, normalement tu le sents que le moolbeef ne tourne pas rond.
Si le niveau est trop bas, la marche normale au ralenti reste correcte, et encore ... mais lors de l'accélération, le carbu ne peut fournir une quantité suffisante (jet d'essence) pour répondre à cette accélération. S'en suit des trous à l'accélération allant jusqu'au calage.
A+