probleme a acceleration

Bonjour a tous
je recontre un souci a vec mon 1400 gtr de 2007 elle a 24 000km moto en libre mais impossible de passer les 7000 tour en 6 eme et je ne passe pas les 180 km
j ai essayer en accelerant sans etre en prise elle bloque a 10 000 tour
a mon avis j ai du me faire entube en achetant je suis degouter
alors si quelqu un a une soulution je suis preneur
merci a vous

Salut Didou

Comment sais tu quelle est en libre ??? As tu vérifié ?? si oui qu'y a t il de fait ???
Pour les aprés 7000 tr/mn c'est plutôt en 5° ! ! as tu essayé ??

je sais qu elle est en libre car s est moi qu il est fait
pipe changer et fil retirer

les premiers rapport est ce qu'ils montent normalement dans les tours ?

Bougies ont elles étés changées ?  Etat du filte à air  ?  une cochonnerie lors de ton dernier plein ?

T'as pas de messages d'erreur ou de panne sur ton tableau de bord ?

En remontant le reservoir et le carénage quand tu l'a passé en full,  une sonde ou un capteur qui se serait débranché ?

les pistes sont multiples ....

je n ai aucun message d erreur le probleme commence en 3 eme 9000 tour et plus rien ce qui concerne le re reste je vais faire la revision des 24 000km

En 3el à 9000... Ça doit souffler ! La mienne je n'arrive pas à trouver du champ pour passer les 6500 tours... Et elle est en mode 100cv...

Mathurinengt a écrit:

En 3el à 9000... Ça doit souffler ! La mienne je n'arrive pas à trouver du champ pour passer les 6500 tours... Et elle est en mode 100cv...

  Comme  Math  ,  un peu étonné  ,  arriver   à l' a montée au delà  des 9 000 trs   en 3 ème

3 ans   que j'ai la  mienne  j'arrive  a  l' a montée  1éme , 2éme  aux rupteurs  ,  mode libre  , mais  après   ... Le plus  rapide  pour l'instant   220 (1 seul fois )     déjà  bien pour moi , et largement suffisant . 

Savoir  ce qu'on recherche , pour moi cette machine  est faite pour avaler  du bitume  ,  pour les sensations  vaut mieux faire de la piste  ,  avec une ZZ     ça reste mon avis 

Il ne te reste plus qu'a la passer au banc et là enfin tu sauras ..

sinon est ce quelqu un d entre vous connait ou je peut trouver un passage au banc je suis dans l oise mais rien en peche de me deplacer
merci

pourquoi tu vas pas chez Kawa , pour faire un contrôle de l' UCE ?

en 3 la mienne rentre facilement dans le rouge et comme les copains ça gangasse t'es a 20 Kilo et même un peu plus

OK merci  cest se que je vais faire mais c est quoi UCE exactement

UNITE DE CONTROLE ELECTRONIQUE, le truc qui permet aux motards de ne plus contrôler leur motos, un petit pas pour le motard un grand pas pour le concessionnaire,
un gouffre pour nos budgets,

Mathurinengt a écrit:

UNITE DE CONTROLE ELECTRONIQUE, le truc qui permet aux motards de ne plus contrôler leur motos, un petit pas pour le motard un grand pas pour le concessionnaire,
un gouffre pour nos budgets,

Pourquoi un gouffre pour notre budgets

avec un petit niveau de troisième, je pouvais comprendre ce qu'était un point mort haut, une vis patinée, un stroboscope, une bobine une bougie un carburateur un pointeau une vis de richesse, en somme avec un peu de patience et d'attention, échanger avec un mécano, et le suivre sur les réparations à engager

avec l'ECU , et sa valise diagnostic, je ne comprends même pas la facture, le type raconte ce qu'il veut, 
reste la bonne foi mais en mécanique ça ne fait pas tout !

Salut,
je revien de chez kawa verification de la pompe a essence pas de probleme,je doit leur ramene le 8 10 pour recherche de panne ,mais  j ai vu sur un des topic que cela pourrais venir du cdi qui serait programme pour la france en 100 cv sur certain model 2010
mais part compte je ne sais pas si cela est la meme sur un 2007

Elles sont toutes en 100cv pour la france logiquement

DIDOU60 a écrit:

Salut,
je revien de chez kawa verification de la pompe a essence pas de probleme,je doit leur ramene le 8 10 pour recherche de panne ,mais  j ai vu sur un des topic que cela pourrais venir du cdi qui serait programme pour la france en 100 cv sur certain model 2010
mais part compte je ne sais pas si cela est la meme sur un 2007

Non pour celles avant 2010 ,juste agrandir les pipes adm et débrancher la prise rien de plus.

la c'est sur !, il va y avoir un problème à l'accélération....mais dans l'autre sens !!

Suite de mes soucis machine deposer chez kawa
recherche de panne apres plusieur test tout est ok
il reste qu une seul chose a verifier le boitier electronique une chance pour moi ils sont un gtr en attente de reparation pour effectuer les tests avant de commander
si cela avers le boitier avez des adresses pour  l acheter au moin cher
merci d avance

tu peu en trouver d'occase sur le boncoin ou dans une casse

http://www.surplusmotos.com/bequille-laterale-motos-toutes-cylindrees-kawasaki/p51513/detail.php
Regarde là on sait jamais.

Merci je jette un oeil

Salut Didou,

Je viens de lire à l'instant le topic,2 réflexions à la con, en débranchant la prise,des fils se sont peut- être abimés ?  Avant d'acheter, assure toi de la panne ... Et tes cornets d'admissions sont bien ceux qui devraient être ?  Tiens nous au jus,merci. Bon Gromanche 

Robert13 a écrit:

http://www.surplusmotos.com/bequille-laterale-motos-toutes-cylindrees-kawasaki/p51513/detail.php
Regarde là on sait jamais.

 Les pipes d'admission sont à un prix très correct,pour avis.

La moto est actuellement chez kawa et test mardi avec un cdi d une autre 1400 
les cornet sont les bon