couleur de l'huile aprés vidange

bonjour a tous. voila ,une des première chose que j'ai fait sur ma GTR, après avoir été la chercher a Nantes, c'est la vidange +filtre a huile. tout se passe bien , nickel, redémarrage de ma Kawa,(5 Mn)et contrôle du niveau..et la     l'huile est  couleur caramel..
tant pis pour le porte monnaie   j'ai ma tension qui monte  ...,et oui je refait la vidange,(avec une huile 15W40 semi-synthèse, pour moto ,je précise)
et toujours le même phénomène , l'huile devient  marron..
quelqu'un sur le forum a t'il rencontré ce phénomène ?
a plus.
            Pierrot. 

Un reste d'huile souillée sans doute. Quand on vidange, toute l'huile ne sort pas. Il en reste un peu quand même un peu partout, ne serait-ce que sur les parois, ou les conduits.

Sans doute ton huile se souille avec ce léger reste ?


Mais attention, n'utilises pas de nettoyant avant vidange pour tout "laver". Du moins, un technicien de chez Méca-Run me l'a déconseillé en raison du risque d'imprégnation des disques garnis de l'embrayage.

Comme te dis J-Bart une vidange ne videra jamais la quantité totale d'huile du moteur ,
donc c'est normal que même neuve ton huile s'assombrisse après quelque minutes de fonctionnement..
Rien d'alarmant à tout ça et surtout pas de nettoyage !!!

En mécanique, on nous avait citer le cas d'un   qui trouvait son huile noire et à eu l'idée lumineuse de mettre du GO et de mettre en route      il a tout jeté !!!! et c'est pas une blague...    .......ils sont pas tous enfermés   

Si vraiment tu veux nettoyer, roule un peu (genre 1000 km) et rechange tout. Mais sincèrement, te bile pas.

Au mieux, vidange tous les 5000 km avec changement de filtre. Je fais ça et même si ça me coûte plus cher, mes bécanes s'en sont toujours mieux portées.

Je ferais ça avec ma "Zombie-Connie" (le surnom est du à son histoire) car maintenant que je l'ai refaite, je veux la garder. Longtemps.........

Shoei83 a écrit:

En mécanique, on nous avait citer le cas d'un   qui trouvait son huile noire et à eu l'idée lumineuse de mettre du GO et de mettre en route       il a tout jeté !!!! et c'est pas une blague...    .......ils sont pas tous enfermés    

Eh  oui   ,  certains  osent  le  faire   ,  chez  "Merco"  problème  de  poussoirs hydraulique  calaminés  ,  il  font  tourner  le  moteur   au ralenti  au GO ,  on me  l'a  souvent  dit  pour bien rincer un  moteur mettre du G.O  , ou  donner 2/3 coup de démarreur  pour vider toute  l'huile   ,  j'ai  jamais  osé   ..    

Et  c'était  les  bons  vieux moteurs  "perkins ou indénor " ou  Merco      

quand tu veut vider le max de huile, n'oublie pas que' il y a 2 bouchons de vidange, celui au milieu du carter et celui plus vers le devant

Revenand a écrit:

quand tu veut vider le max de huile, n'oublie pas que' il y a 2 bouchons de vidange, celui au milieu du carter et celui plus vers le devant

Ah bon ? Où ça ?

dans le manuel on peut les voir au chapitre 6-6

pour faire une bonne vidange faut la faire une fois rouler l'huile et chaude elle coule mieux que une huile froide et épaisse (attention au brulures avec une huile trop chaude ) quant je dit rouler c'est pas faire 100km mais juste 5ou6 histoire que l'huile soit fluide puis une huile marron apres vidange c'est normal comme on dit les autre post !!!!!!!!!!!!!!! moi je roule à l'huile de bagnole carrefour 15/40 depuis 10ans RAS !!!!!!!!!! 

sudix34 a écrit:

pour faire une bonne vidange faut la faire une fois rouler l'huile et chaude elle coule mieux que une huile froide et épaisse (attention au brulures avec une huile trop chaude ) quant je dit rouler c'est pas faire 100km mais juste 5ou6 histoire que l'huile soit fluide puis une huile marron apres vidange c'est normal comme on dit les autre post !!!!!!!!!!!!!!! moi je roule à l'huile de bagnole carrefour 15/40 depuis 10ans RAS !!!!!!!!!! 

tu a fait d'accord avec toi sudix!!

tu a oublier de dire qu'il fallait sarretter avant de commencer la vidange
on c est jamais        

ben oué faire la vidange en roulant tu risque d'avoir une problèmes y'a na qui on esseyer il on eu des problèmes !!!!!!!!!!!!!

sudix34 a écrit:

ben oué faire la vidange en roulant tu risque d'avoir une problèmes y'a na qui on esseyer il on eu des problèmes !!!!!!!!!!!!!

(Régis Laspalès )

Si, il y en a qui l'on fait,promis, mais c'était pas la moto qu'il vidangeait!!!   

ta vie sexuelle ne me regarde pas !!! 

Revenand a écrit:

dans le manuel on peut les voir au chapitre 6-6

Et en faisant ça, tu vidanges un peu plus ?

Faut un joint aussi là, mais de quel diamètre ?

ok, merci pour tous vos messages, ça me rassure  ,je n'avais pas fait de "rinçage "du moteur.
par contre j'ai vidangé, mais juste avec le bouchon du bas, merci pour le tuyau pour l'autre bouchon de vidange, j'y penserais la prochaine fois.  

Pierrot.

Effectivement, il y a deux vis de vidange, ce sont les mêmes. Une à l'avant à coté des durites, l'autre à coté du filtre à huile.
Normalement celle de devant vidange le haut moteur, celle de derrière le bas.

Il est donc préférable d'ouvrir les deux pour faire une vidange correcte ?

oui il faut démonter les deux

Sont zarbis chez Kawa...

pouvaient pas mettre un bouchon pour tout ?

Taleur, y faudra démonter le carter..........

 

C'est les bizarreries qui font les motos de légende, Dis toi qu'en roulant en 1000 GTR tu entres dans la légende .... 

Toutatis a écrit:

C'est les bizarreries qui font les motos de légende, Dis toi qu'en roulant en 1000 GTR tu entres dans la légende .... 

je dirais mieux(surtout ne le prend pas mal jean-bart)il y est dans la légende avec sa zombie-connie comme il la nomme