Système d'air secondaire

Bonjour,
Auriez-vous connaissance d'un système d'air secondaire ? J'ai 2 carbu (2 et 4) reliés au niveau des prises de dépression par un T qui est ensuite branché au dessus du moteur sur un système qui renvoie vers le bloc filtre à air.
J'ai une Doc en anglais qui explique que les motos provenant de Californie, d'Allemagne et de Suisse en sont équipées depuis 97-98. D'après les photos et textes que j'ai, c'est plutôt les carbus 1 et 4 qui sont reliés et le 2  vers le robinet comme toutes les autres.
Merci

Bonjour à tous

@Laurent, le ""docteur" @Berna ne devrait pas tarder à te répondre et te faire une "ordonnance" de soins ! 

Bonnes routes

jc

Bonsoir

Sur le coup, je passe mon tour, je ne connais pas bien, je te passe un lien sur les pièces détachées, cela pourrait aider.
J'ai aussi tout le manuel d'atelier de ces années-là, en anglais aussi ou tout est bien expliqué, su tu as besoin ?.  

À ma connaissance, c'est pour une histoire de recyclage de gaz par dépression avec un système de clapets, l'Etat de Californie, la Suisse sont très à "cheval" sur l'environnement, mais cela n'apporte rien au niveau rentabilité du moteur, mise à part des branchements en plus, des durites en plus...   et des risque d'avoir d'éventuelle prise d'air.

Lien

@+
Bernard

Bonjour,
Merci Bernard, vu les éclatés de kawa France il y a bien eu un système anti -pollution sur les dernières Gtr (2 soupape sur le couvre-culasse) ?
Est-il préférable de les supprimer ?, j'ai vu qu'il existait des caches.
Merci pour le manuel, mais j'en ai déjà un (clymer), par contre, le manuel avec les modifications jusqu'à la dernière série (ou presque ), je veux bien. Mais il doit y avoir un lien ici même...
Bonne journée à tous.

Les seuls avantages de supprimer, c'est que ce soit plus simple, moins de risque de prise d'air et surtout, dépose du couvre culasse simplifier, je pense que le mieux c'est de monter un couvre culasse premier modèle. 
Pour la revue technique, passe moi ton mail en MP.
J'ai un doute, c'est pour la première série ou la deuxième que tu veux ?

C'est très juste, merci. Je ne peux pas poster mon email avant 7 jours de présence sur le forum. Je l'enverrai le weekend prochain.
Pour la deuxième, elle a été immatriculée en 2004.

Bonjour, 

J'ai eu une GTR 2006 (Marylin) version CA (Californie) avec le système de recyclage des vapeurs de carburant spécifique. Aucun souci de fonctionnement, juste une petite amélioration indolore côté pollution. Le seul risque comme le rappelle Bernard est un risque supplémentaire de prise d'air. Donc le mieux est de ne pas y toucher. Par contre je ne me souviens plus des branchements.

Oui mais en fait le système a déjà été bricolé (démontage de la rampe) avant que je l'achète. Donc c'est un choix entre le remettre à l'origine ou tout supprimer (d'où le couvre culasse sans système anti-pollution). À suivre...

Voir l'encart CA en haut et au milieu du schéma. Est-ce que ça t'aide ? 

SOURCE : Kawasaki ZG1000A19 CONCOURS 2004 USA CALIFORNIA CANADA parts lists and schematics (cmsnl.com)

Merci,
Oui avec d'autres documents (manuel clymer), j'ai pu remettre les branchements dans le bon ordre, à savoir carbu 1 et 4 relié comme sur le schéma vers le système de soupape sur le couvre culasse. Bon après je comprends pas tout à cette usine à gaz. En tout cas je vois que la rampe a été bidouillée, je progresse gentiment vers une remise en état de marche correct.
Bonne soirée et bon weekend.