Reglage carburation

Bonjour
Après avoir mis des cornets sur ma 1000 GTR DE 1995, j'ai des soucis pour régler la carburation - trou à l'accélération en dessous de 3000 tours - tiens très bien le ralenti -  Nettoyage complet de la rampe et des gicleurs - réglage  pointeau etc - Réglage richesse 2 tours et 2 tours et demi sans résultat probant - 
Y aurait t'il un super connaisseur pour m'aider car il y a à boire et à manger sur les sîtes - Merci
Christian

bonsoir
- fait un essai avec un peu de starter
- 3, voir plus sur les vis de richesse
- monter les aiguilles
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toufacon, il faut enrichir.

Bonjour
Merci pour ta réponse.
Solution trouvée - une seule façon - réduction de l'admission d'air des cornets en les obstruant partiellement et réglage vis de richesse 3 et demi 4 - plus de trou à l'accélération et ralenti stable -
J'avais remis filtre d'origine mais impossible de stabiliser le ralenti bizarre malgré réfection complète.
A force de chercher, j'ai fini par supprimer le filtre d'origine qui est une galère (toujours chauffer les manchons qui redurcissent rapidement) Les professionnels actuels ont des problèmes d'urticaire lorsqu'il  faut régler des carburateurs par contre ils n'ont aucun soucis pour la facturation.
Amicalement

4 manchons, coûtent, approximativement 80 euros chez KAWASAKI, finis les notes salées et une certitude d'étanchéité parfaite et quel plaisir pour les démontages remontage.