réglages suspensions

Bonjour,

j'arrive au bout de la restauration d'un 1000 GTR de 96. Et comme j'ai tout démonté, tous les "réglages" sont à refaire, particulièrementr en ce qui concerne la fourche et l'amortisseur AR. Y a t'il un réglage "de base" sur lequel je pourrais m'appuyer avant d'affiner au fur et à mesure ? Les appuis doivent ils être sur l'AR ou sur l'avant ? c'est à dire plutôt AR dur et avant plus souple ou l'inverse ?

Merci

Ça dépend de ton poids, du type de route que tu prends, du style pilotage que tu as...

Perso, pour l'arrière, j'ai mis comme on me l'a conseillé sur ce forum, le cran à 4 et la pression à 2.5 kg avec une pompe à vélo à manomètre incorporé. Si tu fais avec un compresseur, vas-y tout doucement pour ne pas "brusquer" tes joints d'amorto arrière.

Pour l'avant, c'est d'origine comme quand je l'ai achetée, c'est un modèle 2000. Mes tiges de réglages sont sorties de 4 crans, et ça me va pour le moment.

Je fais 118 kg pour info.

Mais y a des balèzes de la méca qui te renseigneront sans doute mieux que moi sur ce forum...

Merci, c'est déjà une très bonne base !
Je te rejoins tout à fait au sujet du poids, du style de conduite, du type de route emprunté (montagne, autoroute, pour prendre les extrêmes). Avec la GL18, j'ai tâtonné un moment avant de trouver le réglage optimal, adapté à tous ces facteurs, je craignais d'avoir à refaire la même chose avec la 1000GTR.
Encore merci d'avoir pris le temps de répondre !

Pression de l'amorto AR à faire sur la béquille centrale surtout !