Mode éco

Bonjour à tous.
Sur mon 1400 lorsque je roule par exemple à 80 et que je bascule sur le mode éco en maintenant ma poignée de gaz  on ressent très légèrement une petite amelioration qui accélère le régime moteur mais alors très très très faible et inversement en mode non eco.essayez vous verrez

Bonjour à tous

En mode ECO le ralenti est plus haut et cela vient donner une conduite beaucoup plus souple surtout en ville.

Il est aussi très sensible au démarrage moteur froid, si le mode ECO est enclenché, le régime de ralenti monte beaucoup plus haut ( comme à l'époque d'un deux temps avec la mise du stater)

Mais on roulant cool sur autoroute on gagne effectivement des litres sur de longs trajets, je l'ai vérifié sur un Lyon Clermont et plusieurs fois sur un Lyon Narbonne et cela avec du E85 qui lui est déjà hyper économique.

Bonnes routes

jc

Oui merci pour vos réponses j'essaierai le mode eco au démarrage a froid de mémoire il se désactive a chaque fois il faut donc qu'avant de démarrer je l'active.perso en mode éco léger petit trou ou temps mort leger en sortie de rond point par exemple a la remise des gaz en grand pour vérifier en mide normale impeccable

Bonsoir.
Ma moto repasse toujours en mode non eco au démarrage du moteur et vs?

Bonjour à tous

@Sebos, c'est normal, elle revient sur son mode principal, le mode ECO est en effet un mode secondaire de "confort" qui reste au choix de la décision du pilote

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

@Sebos, j'ai fusionné ton sujet avec un déjà ouvert par toi sur le "mode "ECO"

Bonnes routes

jc

Sebos a écrit:

Oui merci pour vos réponses j'essaierai le mode eco au démarrage a froid de mémoire il se désactive a chaque fois il faut donc qu'avant de démarrer je l'active.perso en mode éco léger petit trou ou temps mort  leger en sortie de rond point par exemple a la remise des gaz en grand pour vérifier en mide normale impeccable

Personne a remarqué ce phénomène?Merci

Bonjour à tous

@Sebos, oui et cela est normal puisque le mode ECO vient "réduire" l’admission du mélange gazeux et l'appauvrir. Cela est bien normal.

Je viens te mettre un petit "book" afin de te donner un maximum d'infos sur l'ensemble de la moto. Et je suis certain que cela sera aussi regardé par les curieux qui passent sur le site 

BOOK INFO

Bonnes routes

jc

MERCI mon grand
Le lien semble ne pas fonctionner

Bonjour à tous

@Sebos, pourtant si le lien fonctionne bien 

Bonnes routes

jc

Je vais essayer sur un ordinateur

Bonjour à tous

@Sébos, oui cela fonctionnera beaucoup mieux ! 

Bonnes routes

jc

Merci pour le partage

merci pour le partage 

Salut a tous en farfouillant pour lire sur le fofo je tombe sur un message de mode eco a enclenché via un bouton et de fil en aiguille j arrive ici ....bon question con ...ce bouton ( que JC69 parle dans  le sujet revision ) j ai beau chercher je ne le trouve pas ..j ai relis la doc tech et le petit book que JC69 a mis ...bon je dois avoir bu trop de liquide de refroidissement je ne le vois pas ce fucking bouton ... Ou alors c ets une manip a faire mais laquelle ....si JC peut m eclairer ma petite led ....

Sur le commodo gauche, sur l'extérieur, direction avant, il y a un bouton qui sert à changer les menus au compteur. 
Tu maintien ce bouton pendant 3 secondes et tu passes en mode éco

Bonjour à tous

@Lépoard, comme expliqué par @Michel, c'est la bonne manipulation. En jouant avec cela surtout en ville la différence est notable pour la consommation avec aussi une légère perte de puissance en reprise instantanée.

Ce mode associé à la conduite "eco" en fonction du régime, tu arriveras à gagner facilement un litre minimum en consommation. 

Après comme toujours il faut savoir ce que l'on recherche et ce que l'on veut privilégier, mais calé à 140 compteur en mode éco "électronique" quand j'allais dans la "narbonnaise" avec ma GTR sur la même distance et avec par principe la même vitesse, je faisais environ 4 litres de différence sur le trajet via l'autoroute Lyon Clermont Millau Montpellier A75 et ensuite A9

Bonnes routes

jc

michel53 a écrit:

Sur le commodo gauche, sur l'extérieur, direction avant, il y a un bouton qui sert à changer les menus au compteur. 
Tu maintien ce bouton pendant 3 secondes et tu passes en mode éco

 Super Michel merci de ta réponse .Je teste cela ce week end alors .

jc69 a écrit:

Bonjour à tous

@Lépoard, comme expliqué par @Michel, c'est la bonne manipulation. En jouant avec cela surtout en ville la différence est notable pour la consommation avec aussi une légère perte de puissance en reprise instantanée.

Ce mode associé à la conduite "eco" en fonction du régime, tu arriveras à gagner facilement un litre minimum en consommation. 

Après comme toujours il faut savoir ce que l'on recherche et ce que l'on veut privilégier, mais calé à 140 compteur en mode éco "électronique" quand j'allais dans la "narbonnaise" avec ma GTR sur la même distance et avec par principe la même vitesse, je faisais environ 4 litres de différence sur le trajet via l'autoroute Lyon Clermont Millau Montpellier A75 et ensuite A9

Bonnes routes

jc

La légere perte de puissance peut etre acceptable .. a voir

Gagner 1l au 100  sur des longs trajets ça peut être appréciable surtout en ces temps

Merci pour les réponses c est cool 

Coucou
Pareil sauf autoroute mais comme je ne prends jamais l'autoroute ni motoroute    Donc je ne m'en sert pas , je vais peut être le vendre