Prolongateur de garde boue AV

Salut Nono,

Tu réparais tes carénages avec de l'Araldite bi-composant, lorsqu'ils étaient cassé, ça tenait bien et on ne voyait rien ? Tu en mettais juste sur la cassure ou tu mettais une plaque de renfort collée derrière ? merci d'avance

Amicalement

salut wolfen

Le premier carénage était sur une 125 TDR, le carénage se fissurait à hauteur d'un point de fixation. Vu que de l'extérieur il y avait juste la trace de fissure, et donc ça restait relativement propre. J'ai fait la réparation par l'intérieur du carénage. 
Ponçage et ajout de colle dans la zone fissurée. Je n'ai jamais eu de problème. Ce type de colle m'avait été conseillée par un collègue de travail qui travaillait sur les matériaux composites, et donc en terme de colle m'avait dit que ce type de colle était de même base que les matières plastiques utilisés dans les carénages.

La deuxième réparation, était le carénage de mon 1250 bandit. Une version limitée avec carénage, le top case et les valises. Mais le carénage était une pièce d'accessoiriste, et donc pas totalement étudié par Suzuki au niveau fixation sur la moto. La partie supérieure étant simplement calée avec le tête de fourche de la moto. Conséquence, le carénage s'est usé (zone creusée sur 2 mm de profondeur et sur 30 mm de long) par les vibrations. Réparation idem que sur la 125. Ponçage et ajout de colle. j'ai toujours le bandit qui me sert d'utilitaire pour allé travailler tous les jours et pas de problèmes depuis cette réparation. Je n'ai pas mis de zone renfort dans les deux cas. J'ai juste collé un petit morceau de mousse à l'intérieur du tête de fourche, de manière qu'il n'y ai plus de contact entre les deux parties et ainsi amortir les vibrations.
La problématique avec cette colle, est qu'il faut bien caler la pièce de manière que la colle reste en place pendant les 24 heures de séchage.

Maintenant, je pense que le besoin d'ajouter une pièce en renfort, n'est pas nuisible selon les cas de figure. Encore faut-il avoir les bons matériaux (bout de carénage récupéré), pour renforcer une zone trop affaiblie avec une rupture complète par exemple.

Donc en résumé:
Ponçage des zones à coller
Nettoyage par un produit non gras type acétone
Mélange des composants de la colle ( base + durcisseur )
Mise en place de/des pièces à coller ( de manière que la colle reste dans les zones souhaitées )
Mise en place de la colle sur les zones souhaitées
Attente de 24 heures

Pour infos: La colle 24 heure m'avait été fortement conseillée par le collègue, car il m'avait spécifié que les colles rapides avaient tendance à casser dans le temps.

J'espère avoir répondu à ton besoin

Amicalement

C'est vraiment parfait, je te remercie !

Bonne soirée

Amicalement

Juste un petit oubli de ma part.
Pour la réparation de la 125, à l'aide d'un petit fer à souder d'électronique, j'ai rapproché de la matière du carénage à l'intérieur pour refermer la fissure, en faisant attention qu'il n'y ai pas d'impact sur la peinture à l'extérieur. Après, réparation comme détaillée dans l'explication précédente.

Bonne route et au plaisir

Le coup du fer à souder, c'est pas bête du tout, je suis assez bricoleur, mais vois tu, je n'y aurais pas penser, encore merci pour tes explications, et merci à tout le monde, pour les leurs, le sikaflex, j'en avais acheté une cartouche, justement dans ce but là, c'est vrai que c'est une colle sensationnel, on s'en sert sur les coques de bateau, cette colle ne craint pas l'eau de mer.

voilà ma dernière pièce reçue : 

prolongateur garde boue AV

J'ai posé un modèle de chez Pyramid Plastic et je n'ai plus de remontées de vapeur en cas de pluie... très content du résultat 

Pour la pose, utilisation de colle bi-composant et j'ai percé en plus (je n'avais pas de serre-joints adéquats et c'est une sécurité supplémentaire).  En faisant attention, ça reste propre.

pose avec Sicaflex + 3 vis de sécurité, je vous met une photo dès que c'est sec 

Voilà c'est en place 

Dahu 05 a écrit:

Voilà c'est en place 

Nickel ça Phil.....

Je viens de tenter de commander sur le motard bleu et n'arrive pas à le mettre dans le panier; à mon avis il sont en rupture de stock pour le model du 1400.Attends la réponse...

J'ai commandé le prolongateur de garde boue avant sur le site "lemotardbleu"et l'ai monté avec les trois double face.Merci de m'avoir aiguillé sur ce site.Mais aprés avoir lu K-wouah je pense que je vais le redémonter et le coller.Cela ne me fait pas confiance ces doubles-face.Merci du conseil!!!

Démonte ton GB Av et ajoute 3 rivets pop ....

Afin d'assurer définitivement la fixation

Yves74 a écrit:

Démonte ton GB Av et ajoute 3 rivets pop ....

J'avais reçu  trois  vis  plastiques noires  avec mon prolongateur , très discret 

 J'ai  fait  l'assemblage   avec du silicone de carrossier (noire ) , plus  les vis    top nickel ....

Il faut jointer l'ensemble (garde-boue -prolongateur )  avec du silicone , sinon il y  a  des coulasses entre les deux   ,  les jours de pluie  ..

Merci du conseil, mais je vais le redémonter (très facile)et vais le coller avec de l' Epoxy puis le riveter ou mettre deux petits boulons très discret en inox.( pour info, après montage, je l'ai bougé quelques fois et il m'est resté dans la main, double face pas terrible)Bonne journée à tous

Bonjour,
Cela fait 03 ans que j'ai acheté le mien à cette adresse
Bluebirdengineering.com.
Il est fixé avec de la colle PATTEX power Epoxy bi-composant. Il n'a pas bougé, pas de rivet ou de double face supplémentaire

Ok j'ai acheté de la colle epoxy deux composants mais je n'ai pas eu le temps de redémonter leGBA, étant en train de refaire ma douche.Bonne soirée !!!
Je peux pas tout faire en même temps je ne suis pas une femme!!!

Si tu l'avais bien fait la première fois ,tu ne serais pas obligé de la refaire ta douche!

Moi c'est comme Mimi,collé au sikaflex et ça n'a jamais bougé..

Nonokawa77 a écrit:

( pour info, après montage, je l'ai bougé quelques fois et il m'est resté dans la main, double face pas terrible)Bonne journée à tous

C'était quoi comme double face que tu as utilisé ?
Car j'ai collé le mien avec du 3M et je doute qu'il bouge un jour...

C'est ce que je j'ai utilisé pour coller mon spoiler sur la lunette de mon auto et à 250km/h (sur circuit bien sûr!), il ne s’est jamais envolé !
D'un autre côté, il faut bien nettoyer et dégraisser les parties à coller avant l'opération...

Pour info, j'ai acheté le mien ici:
prolongateur de garde boue avant
Le nom du vendeur ebay est bluebird_engineering (au cas où le lien deviendrait inactif).
"Made in Spain" (pas China!) et pour 26.70€, c'est du carbone! Du vrai de vrai !!!!

je viens de commander chez TECH2ROO le prolongateurAV
je vous ferai un retour sur le montage
etant pas bricolo, j'espere pas trop galerer !!!

jan73 a écrit:

etant pas bricolo, j'espere pas trop galerer !!!

D'un autre côté, si tu penses galérer avec (simplement) le montage d'un prolongateur avant c'est que tu pars de vraiment bas (au moins du moyeu de la roue!)...


Si tu ne veux pas risquer "une pelle" avec un élément qui se détache en roulant, il serait peut-être préférable de passer la main à un copain un peu plus manuel, non ?

je pars de tres bas!!!
a part la mecanique velo(pas de moteur), je laisse le reste au pros !!

J'ai collé le mien au sicaflex, n'a pas bougé depuis 1 an

Sicaflex, colles bi-composants, double face 3M, visserie, etc... tout est bon.

Le seul impératif: bien préparer les surfaces avant collage! Sinon...