Prolongateur de garde boue AV

Va bien à démonter ce garde-boue ...Les clips , bien joindre les 2 extrémités

et les faire pivoter un peu ,en poussant ...

C'est mieux de faire ça à l'établi , car il vaut mieux faire un joint silcone à la jonction intérieur sinon ensuite , il y a des coulasses par temps de pluie et c'est "moche ".....

JO 57 a écrit:

Va bien à démonter ce garde-boue ...Les clips , bien joindre les 2 extrémités

et les faire pivoter un peu ,en poussant ...

C'est mieux de faire ça à l'établi , car il vaut mieux faire un joint silcone à la jonction intérieur sinon ensuite , il y a des coulasses par temps de pluie et c'est "moche ".....

Pour les modèle Gtr 1400 de 2007 a 2009.@+

papy riko a écrit:

JO 57 a écrit:

Va bien à démonter ce garde-boue ...Les clips , bien joindre les 2 extrémités

et les faire pivoter un peu ,en poussant ...

C'est mieux de faire ça à l'établi , car il vaut mieux faire un joint silcone à la jonction intérieur sinon ensuite , il y a des coulasses par temps de pluie et c'est "moche ".....

Pour les modèle Gtr 1400 de 2007 a 2009.@+

Ah OK ......Bon courage pour les autres modèles ........... Je pouvais pas savoir ....

je vais en commander un aussi 
dimanche dernier route avec gravillon et plein de petites marques sur le radia 

noel34 a écrit:

je vais en commander un aussi 
dimanche dernier route avec gravillon et plein de petites marques sur le radia 

Et  sans   te forçai  la main (tu fais comme tu veux  )  tu  devrai  également  mettre  un grille de

protection devant le radiateur  ....

Bonsoir à vous tous.

Voilà, pour moi c'est fait : grille RG et prolonge garde boue ERMAX posé. Avec ça mon radiateur devrait "vivre longtemps" ...

En tout cas ça rassure

Bonjour à tous
effectivement j'ai posé il y a 5 ans déjà (un black 2008 )
cette bavette avant....qui atout de même deux inconvénients
-Elle réduirait l'aération du radiateur (d'après Kawa)
-Elle limite le battement de suspension de la roue, ce qui est plus gênant
j'ai mis du temps à m'apercevoir que le bruit de frottement inquiétant lorsque je
passe dans un nid de poule par exemple ou franchi une aspérité venait de ça...bon on si fait !
amitié
jeff25 besançon

Bonjour
je voudrais connaitre les longueurs de vos prolongateur de garde boue avt ,je ne sais pas si les gardes boue on changés entre 2009 et 2010
donc vous mesuré du bas du garde boue kawa au bas du prolongateur ,surtout celui de yves qui me parait long
merci
dom

Mon pauvre Dom faut pas être jaloux d'Yves, la longueur est parfois liée à l'age. 

envoi un mp à Rocco !!!  

Salut les Djeunes    

Oui Dom c'est moi qui ai la plus longues des Maniacs (protection radiateur )

C'est le modèle canadien qui est sur le fofo  

Je prendrai la longueur exacte et je te dirai quoi

même pas une bonne reponse    qu'il est delà parti en couille ton sujet   

mon pauvre Dom ...sont vilains avec toi les maniacs.....

Merci yves au moins un qui bosse sur les sujet des potes, pour les autres je vous retrouverais un joir
Dom

dom29 a écrit:

Merci yves au moins un qui bosse sur les sujet des potes, pour les autres je vous retrouverais un joir.
Dom

A La Ferté sous Jouarre!  

Toute mes excuses gilou je voulais passer ce matin mais j,ai du rentrer sur st brieuc dans la matinèe
Dom

J’espère que c'est pas grave?
A la prochaine!

Bonjour à tous
Je suis dans l'attente de mon prolongateur de garde boue avant acheté chez projektd
Je pense le coller avec de la colle aradite bi-composant. On m'a reporté que la base de cette colle est de la même composition que la résine qui sert à faire les carrelages et autres composants plastique d’habillage des motos
Je voudrais éviter les vis et rivets pour le coté esthétique.
Votre avis ?

Visses ou rivets : coté esthétique, une fois posé on ne voit rien et cela tient.

Merci pour l'info Philippe
A+

Moi,je l'ai collé au Sikaflex et ça n'a jamais bougé...

Merci Gil29
J'ai déjà fais des réparation avec cette colle, et ça n'a jamais bougé. Mais c'était des réparations, ce n'était pas le collage de deux pièces différentes.
Je vais tenté le coup, je vous tiendrai au courant du résultat.
Au pire, je mettrai les rivets plus tard.
Actuellement, j'ai changé le garde boue car cassé suite à une mauvaise manip avec un bloc disque. Heureusement que je déplaçais doucement la moto à la main. Donc j'ai changer le GDB mais je n'ai pas encore remis les clips des durites de freins. Facile à démonter au cas où.
A+

nono61 a écrit:

Actuellement, j'ai changé le garde boue car cassé suite à une mauvaise manip avec un bloc disque. Heureusement que je déplaçais doucement la moto à la main.

Depuis qu'un camarade a eu une bien mauvaise aventure avec son "U" oublié je mets systématiquement un câble fluo. (lorsque je me sers de cet antivol)
Il a du faire marcher son assurance vu les dégâts (disques, capteurs ABS, un étrier, garde boue ...) et j'en oublie.
Dur dur comme oubli !

Pour en revenir au sujet, les colles il y en de bonne je n'en avais pas sous la main.

Effectivement, le fameux câble serpentin jaune fluo a été acheté depuis. Je l'appelle mon "anti-con".
Pour ma part, je n'ai eu que le GDB. 213 euros chez mon cons. Il me fait 10% vu que je suis un vieux client, du temps ou il était Suz. 
Pour le coup, j'ai laissé mon assurance en dehors de cette affaire.

Bonjour à Tous

J'ai reçu le prolongateur de GDM ( le même que CANARDOO commandé chez PROJEKTD).

Pour info le lien qu'a mis CANARDOO pour le GDB n'est plus d'actualité, mais le site de PROJEKTD est assez ludique pour pouvoir trouver les accessoires pour nos 1400.
J'ai choisi ce modèle, car les surfaces de collage ma paressent plus importantes, surtout quand on ne veut pas ajouter des vis ou rivets pour le coté esthétique.

Commande passée le 05/12, départ de TAIWAN le 08/12, arrivée à ROISSY le 11/12 et livraison le 13/12 au domicile. 
8 jours pour venir de l'autre bout de la planète, faut pas se plaindre. Surtout quand l'objet livré correspond à celui commandé.  
J'ai choisi le tarif le plus élevé pour la livraison (19,58 euros)
Prix brut de la pièce 27 euros

Pour ce qui du démontage du GDB, en y allant gentiment, on arrive à le retirer sans casser les guides de flexibles de freins ( modèle 2012 ).
Et oui j'ai déjà démonter le GDB pour le changer, car petit pépin de bloc disque comme expliqué dans mes posts précédents. 

Etant pas mal pris avant les fêtes de fin d'année, je compte faire le montage du prolongateur entre Noël et le jour de l'an.

Je vous tiendrai au courant de la méthode utilisée, mais je ferai mon collage avec de l'Araldite bi-composant (base + durcisseur) 24h, et ainsi éviter les vis et/ou rivets. Je n'ai jamais eu de problème avec ce type de colle sur des carénages réparés précédemment.

Bonne route à tous

Salut Nono,

Tu réparais tes carénages avec de l'Araldite bi-composant, lorsqu'ils étaient cassé, ça tenait bien et on ne voyait rien ? Tu en mettais juste sur la cassure ou tu mettais une plaque de renfort collée derrière ? merci d'avance

Amicalement