CT pour les 2 roues

Et voilà que la commission européenne revient à la charge pour imposer à tout les pays membres un CT pour les deux

roues motorisées. Et en plus pour les boîtes à roues de plus de 6 ans, faire un CT tous les ans au lieux de 2.

Vu ce soir au JT de canal+.

Tout ça pour rendre les véhicules plus sûre et faire baisser les accidents. N'importe quoi, ça pu le fric c'est histoire.

Par contre pour loi des 100 cv unique en France, silence total.

Ca m'énerve

Encore un travail pour la FFMC. Après les testes d’alcoolémie ou le profit de quelques industriels prend le pas sur la prévention. Le CT moto est un pas de plus dans une société ou tout est sous contrôle surtout en sachant que moins de 1% des accidents moto ont pour origine l'état de nos bécanes

Le lobbying des leaders du CT a dû pousser dans le sens auprès des politiques

On nous pompe le Fric et oui il y a que cela de vrai le FRIC.@+

chez nous CT après 4 ans puis 3 et après tous les 2 ans idem que les 4 roues et pour les camions c'est chaque années et à chaque fois on paye 70frs(env58,25roros!!!)
chouette société!!!

y vont ce faire du fric,
et n'oublier pas qu'une fois la carte grise pleine pour les vieux véhicules il faut la changer si le changement est gratuit pour le moment, il faut toujours payer les plaques d'immat pour ceux qui sont encore sous l'ancien régime d'mmat...

On peut toujours aussi boycotter les marques qui font du lobying comme Dekra pour le CT deux roues...

Au boulot on a un marché avec un indépendant et à la clé un tarif sympa pour le personnel 50 roros le diesel...

Salut,
Si il avait une quelconque orientation à prendre en matière de sécurité d'interdire dans un premier temps, les shorts et tong quand l'on prend son 2RM et coté sécurité passive doubler les barrières de sécurité de manière à limiter les dégâts corporels.

alain06 a écrit:

Salut,
Si il avait une quelconque orientation à prendre en matière de sécurité d'interdire dans un premier temps, les shorts et tong quand l'on prend son 2RM et coté sécurité passive doubler les barrières de sécurité de manière à limiter les dégâts corporels.

Je rejoins ton avis sur le port d' un minimum d’accessoires de sécurité !!!!!!!
Car on s'est habitué à mettre la ceinture de sécurité automatiquement lors qu' on prends le volant , d'un VL ou PL , et je mets toujours mes gants et bottes et blouson même pour allez chez le boulanger à 3 kms de chez moi , et je pense que si on accepte de rouler en 2RM , on s'applique aux règles , au moins sur le port de protections ....

Au sujet des glissières de sécurité , ce n'est que lors de travaux neufs ou réparation que les (écrans motos ) sont mis en place et ce n'est pas du tout une priorité pour la sécurité routière !!!!!!

Et mon avis du sujet de CT moto et annuel pour VL , c'est vraiment du FOUTAGE de gueule .........

Ils veulent vraiment nous pressés comme des citrons , de toute façon c'est comme les clopes , ils savent pertinemment que ceux qui ne peuvent pas s'en passés mettrons toujours la main à la poche ...........

Alors pour l'automobile c'est pareil tout le monde se plient .....Pour les éthylotest c'est obligatoire qu'a partir de 1/11/12 ...........Mais les moutons (automobilistes !!!) ont déjà vider les stocks avant le 1er juillet ............

Voilà le bon français qui gueule toujours ........mais qui suis le troupeau !!!!!!!!Dont je fais partie
Bon allez je suis prêt à foutre le bordel avec ma "14" , car y en vraiment marre !!

+1

alain06 a écrit:

Salut,
Si il avait une quelconque orientation à prendre en matière de sécurité d'interdire dans un premier temps, les shorts et tong quand l'on prend son 2RM et coté sécurité passive doubler les barrières de sécurité de manière à limiter les dégâts corporels.

Oui mais là il faudrait un CT neuronnal des technocrates, accompagné d'une injection massive de centrophénoxine.........à moins que l'on ce décide à employer la méthode de grand papa (enfin pour moi c'était papa ) pour remettre les idées en place.......le coup de pied au cul !