Boitier E85 Thornbike eFlexFuel

ok cool boitier posé prix du plein 12,50 ça fait plaisir :) un peu de pub pour regis (gers motos sport) qui me la monté et effectivement il a fallu sortir la rampe a injection, c'est un peu de taf quand même. Je n'ai pas encore assez de recul mais j'ai l'impression que la moto est plus souple (sentiment de fluidiité). en tout ca ça marche nickel

Merci pour ce retour d'informations : peux tu préciser où le boitier a t il pris place ?

Le boîtier est positionné à l’arrière du réservoir donc sous la selle, il y a un espace où il rentre sans problème et il est fixé avec du scotch velcro. Le plus compliqué à était de tomber la rampe à injection pour la connexion du faisceau.

bonjour, combien consommer vous avec le boitier e85 thorn bike?

Des news de ma Gtr, donc le reglage du jeux aux soupapes fait, 8 soupapes (5 echappement et 3 admission) avait bien bougé.(merci DG moto Epernay pour leur professionnalisme)
Donc après ça échange du filtre à essence et installation du kit E85 THORN-BIKES, j ai bien galéré quand même, surtout pour savoir où mettre les différents composants, enfin tout est rentré dans l ordre et ça fonctionne à merveille. Petit bémol, les deux embouts livré pour la durite carburant fournis dans le kit ne sont pas compatibles et ne se clipsent pas sur la canule du réservoir et de la rampe à injection, j ai donc dû récupérer ceux de la durite carburant d'origine. Pour le moment je suis à 250 kms et je suis sur le dernier repère de la jauge. ( que du duo en non Éco. )

J'y connais pas grand chose en mécanique mais sur un 4 cylindres il n'y a pas 4 soupapes échappement et 4 soupapes d'admission?

je pense que mon boitier a un défaut car 200 km et ça clignote réservoir vide!!! certe en ouvrant un peu mais quand même ça fait beaucoup je trouve! (moto en full)

ssiap a écrit:

J'y connais pas grand chose en mécanique mais sur un 4 cylindres il n'y a pas 4 soupapes échappement et 4 soupapes d'admission?

sur les 14 il y a 4 soupapes par cylindre 2 admission et 2 échappement

Ok donc je suis définitivement nul en mecanique

nrv51 a écrit:

Des news de ma Gtr, donc le reglage du jeux aux soupapes fait, 8 soupapes (5 echappement et 3 admission) avait bien bougé.(merci DG moto Epernay pour leur professionnalisme)
Donc après ça échange du filtre à essence et installation du kit E85 THORN-BIKES, j ai bien galéré quand même,  surtout pour savoir où mettre les différents composants, enfin tout est rentré dans l ordre et ça fonctionne à merveille.  Petit bémol,  les deux embouts livré pour la durite carburant fournis dans le kit ne sont pas compatibles et ne se clipsent pas sur la canule du réservoir et de la rampe à injection,  j ai donc dû récupérer ceux de la durite carburant d'origine.  Pour le moment je suis à 250 kms et je suis sur le dernier repère de la jauge. ( que du duo en non Éco. )

bonjour nrv51, ta moto est en full? 250 km en roulant tranquille ou pas? merci

ssiap a écrit:

J'y connais pas grand chose en mécanique mais sur un 4 cylindres il n'y a pas 4 soupapes échappement et 4 soupapes d'admission?

je comprends ta question, sur les 16 soupapes au total, 8 n’étaient plus dans le tolérance constructeur donc une d'admission était a 0.05mm. 
Donnée Kawasaki Echappement 0,19 à 0.24 mm
                          Admission 0,12 à 0,17 mm

ludovic a écrit:

bonjour nrv51, ta moto est en full? 250 km en roulant tranquille ou pas? merci

 Oui donc j 'ai remis 19.6 Litres de carburant et j'ai fait 280kms mais jetait a 52% d ethanol.
la j'ai refais le plein e85 et je suis a 66% d'ethanol.
sinon ma conduite est musclé pas sportive (ici les routes ne le permettent pas que de la ligne droite) mais je suis toujours a 20~30 km/h au dessus (sauf agglo).
Sinon oui elle est en full.

25% DU SURCONSOMMATION AU MINIMUM 

DONC...

nrv51 a écrit:

ludovic a écrit:

bonjour nrv51, ta moto est en full? 250 km en roulant tranquille ou pas? merci

 Oui donc j 'ai remis 19.6 Litres de carburant et j'ai fait 280kms mais jetait a 52% d ethanol.
la j'ai refais le plein e85 et je suis a 66% d'ethanol.
sinon ma conduite est musclé pas sportive (ici les routes ne le permettent pas que de la ligne droite) mais je suis toujours a 20~30 km/h au dessus (sauf agglo).
Sinon oui elle est en full.

merci pour l'info

Normal Joe, elle respire mieux

et le confinement Jo …...

bon pour tester la conso max donc en ouvrant comme un porc pour 75 km j'ai rajouter 10 l de e85! ça fait beaucoup quand même non qu'en pensez vous?

Bonjour à tous

@Ludovic cela vient dépendre de beaucoup de facteurs, sur le plat , en virages, solo, duo, et sur quels rapports, quelle altitude etc .....

Voilà beaucoup de paramètres à savoir, moi généralement avec un mix de routes, villes, autoroutes en solo environ 13 litres je dis bien environ, je ne regarde pas vraiment, pour 200 km, je regarde ma dernière facturette CB d'hier pour te dire cela

bonnes routes

jc

merci pour ta réponse jc69! mais dit donc ta moto consomme rien du tout tu fait du 6,5 au 100 en e 85? suis étonné

ça veut simplement dire que jc n'est pas un porc...

Sinon plus tu "ouvres" + elle consomme rien de plus normal pour une 1400, ce n'est pas un solex...

Oui mais JC ne met pas que du e85 ,je crois qu'il n'a pas de boitier flex fuel

Bonjour à tous

@Ludovic comme évoqué c'est un mix de villes autoroutes et routes, aucune recherche de tirer dessus, mais il est vrai que je tourne toujours dans ces valeurs plus ou moins. 

Comme vient le dire très justement notre camarade @Ssiap, je ne suis pas équipé du boitier je tourne en "live" avec du E85, on dira que je vient mettre 70 à 80% de E85 et le reste en E10 car souvent dans mes déplacements je ne tombe pas toujours sur une pompe de E85. 

Mais depuis 1 mois avec le confinement, mais réquisitionné et volontaire civique, je ne viens mettre que du E85 et je ne vois pas vraiment de différence de consommation. 

Mais comme déjà évoqué c'est vraiment pas une chose que je regarde, je fais le plein par principe de précaution vers les 200 km passés pour être tranquille.

L'analyse de notre camarade @Trez06 est fine, effectivement quand tu as une GTR ou une ZZR tu ne fais pas attention à la consommation, ce n'est pas un solex par principe ! 

Idem dans le même registre, tu sais que cette moto mérite un entretien de qualité et que chaque 12000 km, on lui doit un "respect" de maintenance avec là aussi un coût, mais le contrat était clair dés le départ et elle nous le rend bien avec un nombre important de GTR à plus de 150000 km sans soucis. 

Sinon pour rester dans l'esprit de notre camarade @Trez06, on achète une 103 SP d’occasion .....  

bonnes routes

Jc

trez06 a écrit:

ça veut simplement dire que jc n'est pas un porc...

Sinon plus tu "ouvres" + elle consomme rien de plus normal pour une 1400, ce n'est pas un solex...

j'ai ouvert comme un porc uniquement pour voir la conso! et ça me paraissais beaucoup mais bon apparement c'est normal me dites vous! mon 1400 gsx consommé moins mon solex aussi mais bon pas de soucis, j'aime et respecte énormément mon 1400 gtr cette moto est fantastique, bonne route a tous.

Bonjour à tous

@Ludovic, lorsque tu parles de ta 1400 GSX, là aussi un paramètre à prendre en compte et qui n'est pas négligeable, c'est le poids. 

En effet la GTR est un "beau bébé" de plus de 50 kg de différence en plus que la GSX, cela est une valeur d'ajustement à venir prendre en compte dans la consommation.

De plus ta GTR dispose d'environ 160 chevaux et ta GSX ne devait en avoir que 106 au mieux, donc là aussi une différence "d'appétit" à prendre en vecteur d’analyse

Bonnes routes

jc

bonjour jc, 


oui tout a fait mais en comparaison de ton gtr je trouve que la mienne consomme beaucoup quand même a moto identique. 


bonne route