Casque shark évo One

Bonjour à tous,
L' intercom de mes vieux Nolan N103 ayant définitivement rendu l'âme, j'ai cassé la tirelire pour deux shark évo one chrono blanc et rouge et le scalarider Freecom 2. Enfin shark a fait un modulable silencieux, mes Nolan émoussés étaient devenus insupportables côté bruit. Bon les mousses sont neuves et compriment un peu les mandibules, elles se feront à l'usage, mais j'ai surtout gagné 350 gr sur la balance. Conclusion pour l'instant un joli casque français, certes un peu cher dans ses versions décorées, mais pour une fois....
amitiés à tous
Jeff 25
14 GTR black 2008 et black 2015

Salut Jeff,

Jte mets quelques toffs, ça parlera un peu plus

Bonjour mon camarade jeff

j'arrive juste à Prague après un un bon voyage de 1000 kms et 7h d'autoroute, il est vrai que le casque est un élément important, je viens de le vivre sur l'autoroute, car il contribue pour une bonne part au confort du voyage, si cela n'est pas indiscret a combien se monte l'achat d'un casque équipé radio tel que tu le présentes ? 
sinon c'est un excellent choix moi j'ai un Schuberth s2 sport et je l'apprécie vraiment pour son silence 

merci pour ton retour très intéressant 

bonnes routes 

jc

C'est les soldes, je viens d'investir 2 casques HJC RPHA Max Zoomwalt avec Cardo Teamset Q1

   

Bonjour JC, ah Pragues merveilleux ! et la bohème du sud avec tous ses villages fortifiés comme Cesky Krumlov...1000 km des chez moi aussi et bons souvenirs ! je venais d'avoir ma 14 de 2008.
Le modulable HJC est très bien aussi, reconnu comme très silencieux presque autant que le Shuberth le top,  que j'ai eu en son temps sous la marque Beumeu, mais j'aime pas le protège nez du HJC qui limite la visibilité basse. C'est un peu le problème des modumables par rapport à un intégral, un angle de vision plus réduit. Pour te répondre, j'ai payé mes sharck évo one 380 € pièce, l'inter com 250, on est à 1000 € l'ensemble, 1500 pour mes anciens Nolan n103. Enfin les intercoms ont beaucoup évolué, aujourd'hui multicanaux, ils permettent d'écouter le navigateur (j'ai un tomtom 4), de dialoguer (ou plutôt " d'écouter " et des fois on regrette...) avec la passagère et piloter un mobile. Si plusieurs motards sont aussi équipés, on peut dialoguer ensemble car leur portée a aussi été élargie. 
Merci pour les photo Louloukawa
Amitiés
jeff25

Mon cher camarade Jeff

Merci pour tes réponses, effectivement cela est bien intéressant aussi bien coté prix que technique de connectique. Moi de mon coté je suis vraiment très satisfait de mon casque , ce n'est que mon avis, mais il est tellement silencieux et pas fatiguant, je l'ai encore vu durant ces 3 jours en Tchéquie, surtout hier avec le mauvais temps sur la France. Sur les autoroutes allemandes tu te positionne à 180 et tu tiens sans fatigue des centaines et des centaines de kilomètres et je ne viens pas évoquer les pointes vrombissantes par la force rageuse de la puissance de son moteur qui te propulsent sur des centaines du compteur impossible à imaginer en France. 

Pour terminer encore une fois la GTR reste vraiment un vaisseau de la route, aussi bien à l’aller qu'au retour tu fais plus de 2000 kms et tu ne ressens aucune fatigue ni stigmates d'agacement. 

Bonnes routes avec tes nouveau "heaumes" version an 2017 ! 

merci 

jc

Bonjour JC,
Je partage ton avis bien sûr sur notre vaisseau amiral, par contre je mettrais tout de même un bémol sur la selle de ma 2015, bien creusée pour les petits gabarits et bien assez dure ! pour 200 km ça va, pour 800 c'est une autre histoire, mal au c....assuré et quand la passagère commence à se tortiller du croupion (on a tous connu ça !) c'est que du bonheur !
Donc voilà le vrai bonheur pour un fessier ma selle ricaine low rider de chez Russell, 650 km quand je descends dans ma belle famille du sud à La Salvetat sur Agoût (un chouette micro-Jura avec le soleil en plus et pas que dans la bouteille !) et je repartirais dans l'autre sens, sans le moindre mal au c..., bon des potes trouvent que ça la défigure, mais je la mets que pour les longs trajets.
https://www.zupimages.net/up/17/28/1a6c.jpg
Bonne journée, toujours pluvieuse ici
amitiés
jeff 25

Bonjour jeff

merci pour la photo, c'est un style et si tu trouves via son potentiel un réel confort des plus salvateur, alors en avant ! 
moi je ne viens pas me plaindre de la selle que je trouve très confortable d'origine idem pour ma passagère qui s'endort sur les longs trajets derrière moi voir qui pianote des sms ou autres tableurs dans mon dos . Mais tu me diras j'ai tellement dormi sur des sols endiablés dans ma vie antérieure, que la selle d'origine de la GTR ne peut que se trouver de la classe "pullman" à mon niveau 

bonnes routes 

jc

c'est vrai qu'on doit tous avoir des fessiers différents , ma selle d'origine me convient aussi parfaitement , à la fois ferme et moelleuse à mon gout . Je ne trouve pas que ta selle dépareille de la moto jeff  il manque juste les accoudoirs pour la passagère et t'es partit pour un tour du monde


Ma femme a aussi tendance à s'endormir sur les longues distances , un jour avec la varadero elle s'est même endormie sur moi en revenant du sud , j'ai fait metz/Luxembourg sur autoroute avec ma femme dans le dos , le bras gauche qui la tenait et le droit qui supportait le poids , si j'installe une selle comme jeff sur la 14 j'ai plus qu'a apprendre à conduire d'une main


Mais revenons à nos moutons je pense qu'on parlait de casque sur ce poste non ?

Oui on a dérapé ! Une fois traversée de Lyon (JC doit connaître ?), l'été de la canicule par le contournement Est, un fog incroyable, une pollution à tailler au couteau, 40°...ma femme a sans doute fait un malaise, elle bascule et je l'a  rattrape in extremis, grosse frayeur vraiment !!

chouettes casques en tout cas , si ca te comprime les mandibules j'espère pour toi que la mousse va se faire , j'avais acheté un SHOE il y a quelques années qui me comprimait aussi les joues , le vendeur m'avait dit aussi que la mousse allait se faire , six mois après j'avais encore l'air d'un écureuil , mes joues étaient comprimées j'en avais les yeux bridés  j'ai fini par le refiler à mon gamin pour son booster .

Oui !!! je suis allez voir les avis des essayeurs sur ce casque + les essais des revues spécialisées,  d'après leurs dires la mousse se fait rapidement....à voir donc !!! si non condamné à ressembler à un "crapaud boeuf " ou un écureuil bravo le casque french ! j'ai  aussi essayé le shoei Néotec, très confortable certes mais à 580 € voir + de 600 selon la déco ! à ce prix autant prendre un schuberth le nec + ultra et le plus silencieux ...mais à quel prix !!! L'évo One de Shark présente  l' avantage de replier la mentonnière complètement à l'arrière du casque, pour offrir un jet homologué et silencieux...les autres modulable qui la redresse "façon chevalier en armure" offrent une position jet inconfortable avec une prise au vent très importante...ceci dit à par la ville rouler en jet n'est pas du tout conseillé et même en ville ...!
amitiés
jeff 25

jeff25 a écrit:

.ceci dit à par la ville rouler en jet n'est pas du tout conseillé et même en ville ...!
amitiés
jeff 25

sauf si tu t'appelles bogdanof et que t'as besoin d'un petit lifting du menton 

Test de ce casque shark evo one, hier sur 700km; léger,bonne insonorisation,écran solaire tb,aération médiocre, espace oreilles médiocre, grosse difficulté pour ne pas écraser les cartilages, mousses internes à revoir donc; par contre intercom excellent; conclusion peut mieux faire

Bonjour à tous

merci Jeff pour ton retour, je te souhaite au fil des kilomètres de pouvoir mieux formater ton casque de l'intérieur. Je ne veux pas polluer ton post, mais moi c’est mon second Schuberth s2 dont celui ci en version sport et ce casque pour 550 euros est vraiment au top été comme hiver. 
Bonnes routes jeff 

bonne route à tous

jc

Bon après avoir "pollué" le sujet sur le shoei Neotec qui me tentait, j'ai fini par me commander un evo one sutout pour sa double homologation, suis allé l'essayé en magasin et hier soir j'ai fait des recherches sur le net et j'ai trouvé un bon plan pour 266€ (solde avec en plus un 10%) chez motoblouz.com c'est celui-ci:

Je ne manquerais pas de vous faire un retour, je devrais le recevoir demain et comme ma chère et tendre bosse dimanche je vais pouvoir le tester

Bonjour à tous
Après 2 000 km parcourus cet été avec nos Shark Evo one, voici mon retour d'expérience sur ce casque:
Avantage : Poids contenu 1,6 KG,
                Mousse assez souple, bonne tenue du visage
                bonne aération frontale supérieure
                Insonorisation correcte
                Excellent écran solaire
                Ouverture facile de la mentonnière
                Aucune prise au vent en position jet
                Homologation route en jet
                Esthétique générale du casque
Inconvénients
                Dégagement insuffisant pour les oreilles d'où un cartilage
                supérieur qui devient douloureux à la longue, Shark "triche"
                sur l'insonorisation en plaquant la mousse sur l'oreille...
                Ecran dur à manoeuvrer, pas assez de crans de réglage
                Cinétique complexe d'ouverture de la mentonnière et de son rabat
                mais pour l'instant ça fonctionne
                Aération avant totalement inefficace (écran fermé)
Voici voilà, shark a encore un peu de travail pour rivaliser avec un schuberth ou un Néotec mais aux tarifs supérieurs il est vrai.
Pour ma part je ne regrette pas mes Nolan N103 de + de 2 kg et assourdissants....
amitiés à tous
jeff25

Me revoilà après 3 sorties (2 de 500km et une de 300km), mon retour est exactement le même que celui de jeff25, j'ajouterais juste qu'avec l'evo one je peux enfin comprendre mon épouse lorsque nous utilisons l'intercom (Scala Rider Smartpack Duo acheté à moitié prix chez Dafy)
, je ne comprenais rien de ce qu'elle me disais avec mon evoline series 2. Donc je ne regrette pas mon achat, j'attends juste que les mousses des joues se tassent un peu car lorsque je ferme la bouche j'ai tendance à me mordre les joues...

Bonjour

merci à vous deux pour ce RETEX ad hoc, il semblerait que ce casque possède de nombreuses qualités et se fond parfaitement avec un pilote de GTR dans une utilisation régulière.

Comme le dit Jeff il est certain que le niveau est proche d'un Schuberth mais son prix est à son avantage, du moins à son achat, reste à voir dans le temps avec des milliers de kilomètres si sa vétusté en "fatigue interne" ne vient pas compromettre ses excellentes qualité idoines de départ.

merci pour votre retour à vous deux

bonnes routes

jc

Partages tu mon sentiment d'un "dégagement" insuffisant au niveau des oreilles. Autrement j'ai un souci avec mon scala rider pack duo idem au tien, j'ai à la fois mon tom tom rider et le casque de ma femme en liaison sur 2 canaux séparés donc, mais si je peux modifier le son reçu du casque de ma femme je ne peux pas le faire pour le son reçu du GPS, ce qui est assez pénible ! Incapacité aussi de fermer la radio par un appui long de 2 secondes sur le bouton arrière du module...., ça marche pas tu y arrives toi ?
merci à toi
Amitiés
jeff25

marbulle a écrit:

j'attends juste que les mousses des joues se tassent un peu car lorsque je ferme la bouche j'ai tendance à me mordre les joues...

  a mon avis tu peux attendre encore longtemps ...........très longtemps  

Pour ma part, après environ 40 heures d'utilisation de ce casque pendant les vacances, je n'ai plus de souci de "bajoues", les mousses latérales du casque se sont faites à ma morphologie. Reste mon problème d'oreilles, certes peut-être un peu grandes ? car ma femme qui dispose d'un modèle S n'a pas cette difficulté et c'est bien faite à ce casque. Le fait de porter aussi des lunettes n'arrange pas les choses, car les branches passent les mousses avec grande difficulté, d'où le cartilage supérieur de l'oreille comprimé sur les branches... bof bof ! C'est dommage car tous mes précédents casques disposaient d'un dégagement pour les oreilles  appréciable, le mieux de tous étant mon ancien modulable béhème certes sans écran solaire et lourd comme un four, comme on dit chez nous, avec une mentonnière relevée qui faisait penser à un "chevalier médiéval" et une prise au vent rédhibitoire...mais un Schuberth (le fabriquant des casques beumeu), évidemment très bien fini pour un certain prix aussi ! Dans le moto mag de juillet, le dernier modulable Béhème testé est donné comme perfectible, comme quoi rien n'est parfait....
Amitié à tous
jeff 25

Bonjour à tous

Salut Jeff juste un petit mot concernant la qualité "made in german" cela fait un bon moment que son canal historique de qualité est bien loin ! depuis la mise en place de l'externalisation de production dans des pays sous traitants, les failles et faiblesses sont du même niveau que des produits d'autres pays de l’Europe, sauf que les prix restent made in "germain" en valeur de l'époque du Mark !  Ensuite comme toujours cela dépend des séries, moi j"ai Schubert depuis 5 ans et no soucis pourtant la visière je la secoue 365j/365j ! Les mousses n'ont pas bougé d'un poil ! par contre j'ai un ami qui a le même casque cela fait deux fois qu'il change la base du casque, là où le tour de cou de la mousse s'accroche, car les clips ne tiennent pas, donc...... rien n'est stable en ce monde !

bonnes routes

jc

Salut JC,
tu as raison, on pourrait extrapoler je crois, sur la fiabilité des béhèmes elles mêmes, certes il y a des tonnes de GS sur la route et dans le lot y a des loupés, mais dans mes pérégrinations de l'été je suis tombé sur un "vieux couple" comme nous, avec une rutilante GT 1600, le collègue m'a listé tous ses déboires avec de quoi être écoeuré ! jusqu'à une immobilisation de plusieurs mois, atterrant vu le prix de la bête ! Mon avis est que le six cylindres Honda a encore de beaux jours devant lui...la future Gold devrait être top. Reconnaissons à la 14, sa fiabilité, même s'ils en roulent beaucoup moins.
Amitiés
jeff25

bonjour jeff

pour contribuer à notre échange, en dehors de celui de ton casque, voilà ci dessous un article qui vient malheureusement étayer nos propos, c'est cela qui est dommageable c'est qu'en payant un prix fort, les gens pensent qu'ils sont à l'abris des problèmes et il pensent aussi posséder un produit de très haute qualité. Malheureusement de plus en plus cela est fait en sous traitance dans des pays où c'est le rapport du gain financier qui est mis en avant 

bonnes routes

jc

La reine des routes (et des ventes !) n'est pas infaillible.
La BMW R 1200 GS et sa déclinaison R 1200 GS Adventure sont en effet potentiellement affectées par un soucis sur la fourche avant qui contraint la firme bavaroise à sonner le retour en concession pour un contrôle et/ou une correction.
Et quand on est la moto la plus vendue au monde, le moindre pépin touche forcément un sacré paquet d'unités... surtout si celui-ci concerne des motos produites entre novembre 2013 à juin 2017 !
Si on parle de près de 150 000 motos rappelées dans le monde, ce sont précisément 13 309 motos françaises qui devront passer en concession le temps de l'intervention (entièrement gratuite) sur le Telever.
BMW Motorrad a expliqué sur Facebook que "lors d'événements inhabituels, les surcharges de courte durée étaient susceptibles d'endommager prématurément le tube de fourche des modèles susmentionnés, sans que cela se traduise nécessairement par des signes visibles pour l'utilisateur, par exemple par une modification du comportement du véhicule.
Le raccord comprimé de l'obturateur du tube de fourche sur le guidage de roue avant peut ainsi se détacher légèrement, faisant apparaître une petite fente entre le tube et l'obturateur. Si cette fente n'est pas détectée, elle est susceptible de s'agrandir au bout d'une longue durée d'utilisation dans des conditions de contrainte élevées, notamment en conduite tout-terrain. Dans les cas extrêmes, il peut même arriver que l'obturateur se détache complètement."