joint torique pontet étanche

Salut la meute

Quelqu'un aurait-il les dimensions des joints toriques du pontet étanche ?
En effet , dès que je mets un tant soit peu de pression dans la fourche , ça fuite par le dessus gauche du pontet d'étanchéité......

Merci

92055A  30X35X2.5 mm

edit: du 03/07/2017
je me suis trompé, la bonne référence c'est celle-là,
http://www.partzilla.com/parts/detail/kawasaki/KP-92055-1106.html
c'est celui la
Ø int 40.87, tore Ø 3.53 mm
http://www.oring.fr/product.php?id_product=1892

comme d'hab , merci berna mais la fourche fait 41 mm de diamètre   , parlons nous bien de la même chose ?

putain j ai changé les miens y a deux mois mais j ai pas pris la cote... désolé en meme temps je les ai pris a l'atelier directement en comparant

thiecand a écrit:

comme d'hab , merci berna mais la fourche fait 41 mm de diamètre   , parlons nous bien de la même chose ?

je me suis trompé, la bonne référence c'est celle-là,
http://www.partzilla.com/parts/detail/kawasaki/KP-92055-1106.html
c'est celui la
Ø int 40.87, tore Ø 3.53 mm
http://www.oring.fr/product.php?id_product=1892

merci les amis

Mais lesquels choisir ?

torique
Tiens , ils ne m'envoient pas sur les bons toriques !!!!

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-FPM90.php

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-NBR90.php

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-EPDM70.php

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-NBR90.php
nitrile, 90 schorres c'est bien !

toujours aussi efficace berna .....Merci à toi......

Salut thiecand moi pour pas être embêté avec les joints j ai changé la fourche complète pour un modèle 2000 comme sa plus de fuite d'air

Bonjour, à propos de joints, est-ce que l'huile peut fuir et pas l'air ?
J'ai des traces d'huile et j'ai 0.5 bar dans la fourche.

comme moi Etienne ,et j'ai changé les joints de fourche mais ça suinte au-dessus du pontet .

Le gars qui m'a vendu la bécane m'a dit avoir fait changer les joints spi de fourche.
Les trouvant trop molles et ne sachant combien mettre dedans j'ai pensé qu'en augmentant la pression ça les durcirait., donc j'ai roulé avec 1 bar pendant un court moment puis remis à 0.5 et depuis ça fuit.
J'ai aussi posé la question à Kawa, ils m'ont répondu, vu le kilométrage qu'elle a, on doit aussi changer les guides dans les fourreaux, ne sachant si ça a été fait, je vais le faire d'office.

Il faut voir d'où ça fuit.....Moi ce ne sont pas les joints "spi" qui fuient mais bien là où il y a les colliers qui se serrent au-dessus du pontet......et que le gauche ......les " spi" sont plus bas sur la fourche......

Ça fuit au joint spi en bas, que à droite, les toriques gardent l'air à 0.5 bar.
c'est pour ça que je demandais si ça pouvait fuir l'huile mais pas l'air.

berna1201 a écrit:

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-NBR90.php
nitrile, 90 schorres c'est bien !

Bonjour, si j'ai bien compris c'est ceux la qu'il faut acheter ?

Étienne a écrit:

berna1201 a écrit:

https://www.123roulement.com/joint-OR-40.87X3.53-NBR90.php
nitrile, 90 schorres c'est bien !

Bonjour, si j'ai bien compris c'est ceux la qu'il faut acheter ?

Bonjour
Oui

Bonsoir, merci c'est fait, y'a plus qu'à !
J'ai remarqué que c'est galère pour remettre les bouchons du haut de fourche et de revisser en appuyant en même temps sans aller de travers.
Par contre ils préconisent de l'huile de fourche SAE 10 et moi je mets du SAE 15 je la trouve trop molle.
Voilà, encore merci pour les conseils et votre réactivité.

Exact , j'ai galéré aussi mais après coup c'est beaucoup plus simple de remettre les bouchons la fourche en place.....

ça y est , les joints sont changés .
J'étais un peu septique car lorsque j'ai reçu les toriques , ils me paraissaient très épais....Et puis une fois démonté/remonté , tout est impéccable.... ça ne fuit plus , c'était le but recherché.....