un porte paquet polyvalent et pas cher !

Bonjour à tous !

alors voilà... on a tous, un jour ou l'autre, eu besoin de trimbaler un truc qui ne rentrait pas dans les valise (belle-mère, armoire normande achetée un peu précipitament sur une brocante, horloge comptoise etc...).

Proposer à Mme de rentrer en train...c'est risqué...

Deux solutions :

Acheter le porte paquet de la marque :

pratique, facile à poser (4 trous avec gabarit fourni), solide...mais ! petit et cher (environ 60 €).



Trouver un truc qui rendra les mêmes services pour beaucoup moins cher.

Après quelques recherches et cogitations, j'ai opté pour l'utilisation de 2 poignées de tiroirs grand modèle.





Avantages : pas cher (20 € à peine le tout, mais il y en a encore moins cher), permet d'utiliser 90% de la surface du top case, facilite le nettoyage sous les supports. Petite comparaison en images.



Vous allez me dire :"Oui, mais ton baggage pose sur le capot". Je répond:"Oui et alors ???". La plupart du temps, ce sont des sacs qui ne risquent pas d'abimer le revêtement. Si vous craignez, il suffit d'ajouter un petit feutre ou autre. J'avais pensé mettre des barres comme sur les coffres des voitures anciennes, mais celà aurait augmenté coût et le travail pour pas grand chose dans mon cas.

Bref. Il faut vérifier que les vis qui assemblent les différentes parties des poignées prennenet suffisamment dans les pièces, sinon, ne pas hésité à repercer de part en part en mettre une vis traversante, ce que j'ai dû faire pour la barre plus petite (celle de derrière) que j'ai dû recouper (ils n'avaient pas en stock la taille qu'il me fallait). J'ai essayé de souder à l'alu, mais ce n'a pas été un franc succés.

Suivant la taille des bases, il faut les façonner pour qu'elles épousent le galbe du capot. Je l'ai fait avec une rape à bois assez fine. L'alu étant tendre, ça va très bien. Si on utilise une lime à fer, l'alu bouche les crans en rien de temps. Par contre, on l'utilise pour les finitions.



entre les supports et le capot, petit joint découpé dans une chambre à air.

Et voilà ! temps de montage, usinage etc, une petite matinée.

Test :

je trouve que ça rend pas mal. En plus, vu la diversité des modèles de poignées, facile d'adapter à l'esthétique de la moto. Moi, j'ai pris en alu brossé car ça va bien avec la couleur des portes de mes valises latérales...

A+ !



Moustique (au top)

Merci pour l'astuce.

Bien vu

Beau boulot et plein d'astuce! Bien vu.

Trés bien ,pour le cout.

beau boulot

euhh !! ca m'dis queque chose ca !!!




en tout cas , c'est du beau boulot !!

Bien vu Loustic

Question ....sous le capot tu a renforcé ? si oui comment

Car le capot du maxia 3 me semble fragile

yaya 49 a écrit:

euhh !! ca m'dis queque chose ca !!!

ah oui ! ! bon ben, j'ai rien inventé ! ! !

bien aussi, et sobre ! la classe !

po grave moustix!! ca fait plaisir de voir que l'on est pas seul a avoir une idée de ce style la !!
par contre , je te conseil , mais tu fais ce que tu veu, rajoute une protection sur le top , car moi j'ai remarquer que la toile laissait des micro rayures sur le plastique du top !! mais comme j'ai dis, tu fais comme tu veu !!

bises

yaya 49 a écrit:

par contre , je te conseil , mais tu fais ce que tu veu, rajoute une protection sur le top , car moi j'ai remarquer que la toile laissait des micro rayures sur le plastique du top !! mais comme j'ai dis, tu fais comme tu veu !!

bises

J'y avais bien pensé, d'ailleurs, j'envisageais des protections de portières auto-collantes comme tu as utilisé.

Mon top case n'est pas peint mais brut gauffré et pas jeune, donc, pas de réel problème de rayures à prévoir. Une des questions que je m'étais posé sur l'utilisation de bandes auto-collantes était la tenue par forte chaleur...

Réponse à une autre question qui a été posée, il n'y a aucun renfort sous le capot. Vu la charge maxi du top, pas vraiment question de mettre des paquets de plus de 10 kg, ce que le capot supporte très largement. D'ailleurs, perso, je déconseillerais d'en mettre car du coup, on serait tenté de charger la mule.

Salut moustix. Pour les bandes adhesives des protections , je n'ai pas eu ,pour l'instand, de probleme de decollages. Elles tiennent assez bien.
Bizes

Bien l'idée et surtout abordable.

Bonjour,

J'ai fabriquer le meme il y a 15 jours !
Me suis inspirer d'un post sur le forum des "gaulois roulent toujours".
Je vous mets les photos dès ce soir !

Ricoré

ricore a écrit:

Bonjour,

J'ai fabriquer le meme il y a 15 jours !
Me suis inspirer d'un post sur le forum des "gaulois roulent toujours".
Je vous mets les photos dès ce soir !

Ricoré

oulà...nous sommes en présence d'une épidémie ! ! !

Moustix 21 a écrit:

Vu la charge maxi du top, pas vraiment question de mettre des paquets de plus de 10 kg, ce que le capot supporte très largement. D'ailleurs, perso, je déconseillerais d'en mettre car du coup, on serait tenté de charger la mule.

Perso, je suis "monté" jusqu'à 33 Kg (entre le top case, le sac polochon et le sac à dos rajoutés dessus. sur la 1000, et pas de souci majeur. Seule modif, la plaque métallique du support a été renforcée, et je rajoute des petits tendeurs (pour tente) entre les poignées passagers et les charnières du top case.

Je ne me tracasse pas trop du poid, je mets ce que j'ai à mettre. J'adapte juste ma conduite en fonction. Et je peux vous dire que des bornes, chargée comme ça, elle en fait ma connie ! Y a qu'à regarder mon avatar ....

L'avantage de la 1000, c'est que le support de top case est posé directement sur le cadre et pas en porte à faut comme sur la plus part des machines actuelles.

Toutatis a écrit:

Perso, je suis "monté" jusqu'à 33 Kg (entre le top case, le sac polochon et le sac à dos rajoutés dessus. sur la 1000, et pas de souci majeur. Seule modif, la plaque métallique du support a été renforcée, et je rajoute des petits tendeurs (pour tente) entre les poignées passagers et les charnières du top case.

Je ne me tracasse pas trop du poid, je mets ce que j'ai à mettre. J'adapte juste ma conduite en fonction. Et je peux vous dire que des bornes, chargée comme ça, elle en fait ma connie ! Y a qu'à regarder mon avatar ....

L'avantage de la 1000, c'est que le support de top case est posé directement sur le cadre et pas en porte à faut comme sur la plus part des machines actuelles.

Ah quand même !

Effectivement, le montage est plus solide que pour d'autres. J'ai personnellement fendu l'un des bras de mon winrack Givi sur ma 900 Diversion suite à un transport un peu chargé . Il n'y avait pas 30 kg mais la route était défoncée, les secousses ont apporté leur contribution et le porte-à-faux aussi.

Sur le poids, je suis regardant car avec mes petites pattes (je fais 1,62m), au-delà de 20° d'angle, je ne peux plus tenir la machine chargée + la passagère, surout quand il faut faire demi-tour sur une route de 2 m de large, en dévers et pleine de gravillons...si si, ça arrive !

Et plus le chargement est haut, plus l'effet de levier est important (et là, pas dans le bon sens !)

Effectivement, plus c'est haut, plus c'est dur à tenir. Je ne suis pas un géant non plus .... pas pour ça

C'est justement pour rabaisser, que sur la dernière acquisition (pas inquisition), celle pour le pro, que j'ai suprimé le Bottelin du machin pour mettre le support directement sur la cadre, comme sur les deux autres. 10 cm environ de gagné !!

Toutatis a écrit:

C'est justement pour rabaisser, que sur la dernière acquisition (pas inquisition), celle pour le pro, que j'ai suprimé le Bottelin du machin pour mettre le support directement sur le cadre, 10 cm environ de gagné !!

si tu pouvais, je te demanderais bien une tite photo parce que je vois pas comment tu peux gagner 10 cm !

Moustique (impressionné !)

Pour la photo, j'en ai pas d'avant. Mais je vais demander au collègue qui me l'a vendue.

Quand tu mets les fixations "d'origines" Givi, il y a quatres entretoises qui vont en place et lieu de celle du porte paquet d'origine Kawa. Ces entretoises font aux alentours de 25 mm d'épaisseur, la plaque métallique du support de top case Givi vient directement dessus. Donc le dessous du top case n'est qu'à 30 mm environ au dessus du cadre.

Avec un Bottelin du moulin, il te faut rajouter toute la hauteur de cet accessoire soit en viron une dizaine de cm. Ce truc ressemble aux portes bagages que l'on montait à l'époque, qui se fixaient en haut des amortos AT et sur le support de feu rouge. Mais peut être es tu trop jeune pour avoir connu ça.

OK ! j'ai vu ! effectivement, je comprends mieux !

plus la peine de mettre une photo (sauf si ça intéresse qqun d'autre...)

Alors après une sécance souvenirs émouvante, j'ai trouvé une tof où il y a les deux montages.

1° bécane avec montage "bas"

2° bécane avec montage "haut" (bottelin du moulin)

Oh p'tain ça a marché, ch'uis trop fort !!

vu !



put...sont quand même drôlement moches les valises d'origine...je dis ça, je dis rien...

Moi j'aime bien, c'est les givi que qui ne me plaisent pas. Après chacun ses gouts.

Sauf que les miennes, au cas où, seront remboursées et pas les tiennes, parce que pas d'origines.