recherche renseignements boitier d'allumage électronique de 1000 GTR

Salut les Maniacs,

Si mémoire est bonne, Sig en avait parlé, sauf que sur l'ancien fofo c'est mort!!!!!!!

Demandez-le lui par MP.

louloukawa a écrit:

Salut les Maniacs,

Si mémoire est bonne, Sig en avait parlé, sauf que sur l'ancien fofo c'est mort!!!!!!!

sur le boitier d'allumage ou le branchement de la masse

berna1201 a écrit:

Retour d'une petite balade en amoureux pour aller voir un coucher de soleil sur le Beaujolais et par la même occasion essayer cette dernière modification, et bien super, meilleures accélérations, aussi bien en bas qu'en haut, monté en régime plus linéaire, gain en régime moteur... je suis bluffé

Après 400 km, c'est toujours aussi concluant, franchement c'est super, j’attends le retour d'autres personnes

salut à tous bon modif faites vendredi avec quelques essai mais rien de franchement concluant car pas assez roulé tous juste 20 bornes en ville bien que en bas régime la modif y fait énormément donc hier petite ballade entre correze,lot et dordogne soit 150 KMS là surprise,à bas comme en haut régime la modif apporte beaucoup une meilleur reprise comme le dit berna1201 un moteur plus linéaire,là je suis vraiment bluffé,je précise je n'est rien modifié à mon type de conduite toujours la même j'ai fait quelques test pour voir à 50 km/h en sixième elle répond beaucoup mieux qu'avant la modif faites l'essai et revenir nous dire vos commentaire une dernière chose merci à berna1201 de son partage et ces recherches,A+

Bonjour, ça a l'air intéressant, est-ce que ça marche aussi pour les premiers modèles 1986 ? Merci

Étienne a écrit:

Bonjour, ça a l'air intéressant, est-ce que ça marche aussi pour les premiers modèles 1986 ? Merci

Bonjour

Oui

kito19 a écrit:

merci à berna1201 de son partage et ces recherches

Merci à toi d'avoir osé

Il faut bien essayé pour savoir de quoi on parle après on juge si on d'accord ou pas en tous bien tous honneur encore merci berna1201 A+

Bonjour
je n’ai encore rien trouvé sur le boitier électronique, alors si quelqu'un en a un HS, qui doit partir à la poubelle je suis preneur, par contre j'ai trouvé beaucoup d'informations et de modification intéressantes que je me suis empressé de sauver dans mon ordinateur

j'ai fait le tour du garage nada je n'en ai pas ça aurait étè avec plaisir A+

kito19 a écrit:

j'ai fait le tour du garage nada je n'en ai pas ça aurait étè avec plaisir A+

c'est sympathique, merci

Salut,
j'ai fait la modif avant le week-end, puis dimanche petite balade de 200 kms à travers les Corbières jusqu'à la mer puis retour par le Minervois et le Cabardès,
Résultat: les reprises à bas régime sont meilleures et plus régulières,
pas de différence notable sur les plus hauts régimes pour moi,
La modif vaut le coup déjà par sa simplicité et surtout car elle rend la conduite plus agréable.
Il y a vraiment une différence, c'est a essayer...

SIncèrement, je pense qu'une bonne désoxydation des masses, sur le cadre, la batterie et la boite à fusible doit être tout aussi efficace.
Votre soucis le moteur "creux" à bas régime, je ne l'ai jamais rencontré. En revanche, mes connexions sont régulièrement nettoyées.

Je n'ai jamais dit que le moteur de ma moto était creux à bas régime, j'ai dit que la modification apportait des améliorations et puis j'apporte une grande importance sur la propreté des contacts électriques.

Modif effectuée ce soir on verra demain

perso j attends un peu plus de retours mais ca a l air prometteur

Bonjour à tous , 
pour moi aussi meilleures reprises à bas régime   , à haut régime j'ai pas trop fait attention je me concentre plus sur la route 

C'est très facile à faire , merci BERNA12

Tout de mème curieux cette histoire de reprise de masse en ligne directe.
Soit le câble de masse est dimensionner trop juste en section et cela cause une déperdition de quelques millivolts sur l'alimentation du boitier...mais le câble d'alimentation 12V du boitier n'est il pas lui mème trop juste en section ?
Reste l'effet PLACEBO, sur la modif de ce câble, pour y trouver du "mieux" à la conduite ?
Bon comme ca coute rien à faire, je vais tenter cette bidouille....par contre la moto n'est plus assurée...donc pour l'essai sur route, ca va pas être possible de suite !

Ricoré

Je n'ai pas testé avec un voltmètre, mais Steve, l'instigateur de la modification parle de volts, pas de millivolts, la section du fil, des épissures mal faites... (en général elles sont serties, pas étamées) .
Personnellement pour confirmer j'ai rebranché comme l'origine (pas direct) et la j'ai senti la différence en moins bien.

Invité a écrit:

Bonjour
Je suis à la recherche du renseignement sur le boitier d'allumage électronique de 1000 GTR, si quelqu'un la déjà ouvert pour éventuellement le ressouder ou changer des composants, tous renseignements sont les bienvenus ainsi que des liens vers des sites traitant le sujet.

Bonjour
J'ai pris la pelle et la pioche et je déterre , depuis le temps, j'ai trouvé des solutions et je l'ajoute là pour faire une continuité.

Lien

@+
Bernard