Un de plus dans ma collection !

Bon aujourd'hui j'ai fini la prepa du bras, j'ai pas fait un brillant miroir comme le cadre mais plus un alu brut (legerement brillant quand même) qui fait plus "usine".
Remontage de l'ensemble bras, amorto, bielette, les platines gauche et droite et la bequille.
Les photos ne rendent pas toujours bien mais en vrai, elle est belle ! 

Prochaine etape : le collecteur
J'ai fait un petit essai de nettoyage, va y avoir du taf !!!!
Mais je vous promet un beau resultat.

superbe boulot, je me réjouis de voir le résultat final!

Déjà rien que comme ça je  trouvé ça magnifique. C'est vraiment un plaisir de suivre cette évolution. 
Merci pour ton partage

Toujours aussi sympa de suivre les restauration à Biznouk , je suis sur le c.. comme d'hab !

Merci pour vos encouragements, ça fait toujours plaisir.
Aujourd'hui j'ai remonter le commodo gauche (un modele comme neuf), le mien avait les inscriptions un peu effaçées, ça ne me plaisait pas ! 
2eme tube de fourche fini egalement (ponçage, polissage et peinture or)

Vu qu'il fait super beau et que je suis repos   ponçage des jantes et du collecteur cette aprem, apres nettoyage du terrain parce que ça pousse bien !
Photos à venir comme d'hab.

Comme convenu, voici quelques photos.
Je ne vous cache pas que j'en ai bien chier à ponçer ce put... de collecteur.
L'embout etant abimé, j'en ai profité pour le changer (bien tombé ma disqueuse tombe en panne donc on coupe à la main   3 epaisseurs d'inox   ) puis soudure (je suis pas le roi de la soudure mais on dirait les mêmes qu'à l'epoque, ça fait plus vrai )




Bon y a encore un peu de boulot autour mais le plus gros est fait

beau boulot comme d'hab , les comodos ressemble beaucoup à ceux des connies pre 94 

Oui à l'epoque, il y avait beaucoup de pieces communes à plusieurs modeles.
un gros avantage par rapport à aujourd'hui ou chaque moto à ses propres accessoires.
Le commodo de droite est celui du stinger et celui de gauche proviens d'un 500 GPZ, c'est exactement le même avec les mêmes branchement.

Apres un petit polissage du collecteur, le voila en place.
J'ai laisser un petit bleuté sur les tubes, pour que cela ne fasse pas trop "neuf" même si le pepere à 28 ans, comme quoi, rien n'est perdu, pourtant certains m'avaient dit "il est pourri, bon pour la poubelle"   j'en rit encore !
Preparation du matos (joints et visserie neuf)

et pose

Maintenant, on va s'attaquer au refroidissement (radiateur, durites) 
Mais je dois aller chercher ma nouvelle monture cette aprem (encore du kawa dans le garage !)

Tu ne t'arrêtes jamais ????

En tout cas joli boulot et j'envie ta patience et ton "professionnalisme".

biznouk a écrit:

Maintenant, on va s'attaquer au refroidissement (radiateur, durites) 
Mais je dois aller chercher ma nouvelle monture cette aprem (encore du kawa dans le garage !)

Nettoyage des durites et remontage du radiateur, apres un petit coup de peinture sur les cotés.



Preparation des etriers avant, apres un sablage, mise en peinture.
Dès que ce sera sec, remontage du kit joints neufs (forcement !)


Reste à s'attaquer aux jantes pour mise en peinture et montage des pneus
Ensuite restera la carrosserie à faire.

Et oui malgré le beau temps, pas le temps de faire bronzette !
J'ai passé quelques jours à décaper les jantes, ponçer, appreter et aujourd'hui, peinture ! ouf !
finition demain (delimitation au plus juste entre le vert et le polissage)
Les etriers sont egalement finis, pret à etre poser.
Début de prepa de la coque GG.

Ca avance mes amis ! Place aux photos 
PS : je suis vraiment content de la gueule de mes etriers avec leurs petits fils anti devissage (heuuu ! ça se dit ça !)

Rien à ajouter les photos suffisent.... Superbe

J'ai hate de la remettre sur ses roues pour avoir une vue de l'ensemble.
Le carénage avant est pret aussi à etre poser, juste voir les fixations mais on verra à la fin.

Attention Biznouk ,la selle n'est pas fini !!!
mais les roues sont très belle!!
l'ensemble va être beauuuuuu

c'est pour eviter de me faire pipi dessus 

biznouk a écrit:

Ca avance mes amis ! Place aux photos 
PS : je suis vraiment content de la gueule de mes etriers avec leurs petits fils anti devissage (heuuu ! ça se dit ça !)

je pense que fil de freinage est plutôt le terme, quelle patience tu as !!!!!!!!

Bravo admiration

Allez hop, on remonte : aujourd'hui nettoyage des jantes, des disques, des axes
On mets la roue arriere et ensuite l'avant, puis remontage des etriers.
Je trouve l'avant vraiment superbe (encore plus beau en vrai !)
J'ai encore un support de garde boue à faire, fabriquer le garde boue même (fibre) et mettre le carénage avant.

Et voila le Devil en place, je vais pouvoir monter la mono et faire la pate de fixation.
Le pot n'est pas neuf mais en bon état, pas trouver d'autre, j'ai mis un sticker GG d'epoque (tout neuf)

Du grand art, mine de rien, chapeau bas

l'Artiste !!!