réfection des freins ...

on vas dire que tout était d'origine .... de 1999... le liquide peut être pas, mais la couleur!!! j'aurais pu le mettre dans un tasse et le faire passer pour du café. et dans les puits de piston: de la me... bon je vais changer tout ça. me reste à trouver des vis du bocal de freins car les miennes sont mortes .

bon n'ayant pas de produits pour les nettoyer sous la main et ayant un peu de temps devant moi , je teste la bonne vieille méthode à papy... trempage dans du coca..... on verras ce que ça donne !
 reste à acheter le kit nécessaire à la remise en état , c'est à dire joints et pistons car je veux repartir sur du neuf...., je vais en profiter pour changer aussi les roulement de roues , ceux de l’arrière aussi mais pour sortir la roue, ça m'a tout l'air d'un sacré démontage ...

Salut,
penses à bien nettoyer les gorges des joints dans les étriers en te fabriquant un petit grattoir incurvé,
sinon les joints neufs seront trop serrés et les pistons ne reviendront pas bien.

Le coca ça va pas faire grand chose. Moi j'ai nettoyé le plus gros au gasoil et papier de verre 800 à l'eau que j'ai remplacé par de l'huile. Tout est remonté mais je dois avoir une bulle d'air au mc

bonsoir
Si les étriers étaient bien sales, le maître cylindre risquerait d'être pareil, autrement dévisser le banjo du MC pour purger les bulles qui restent souvent bloquées là.

Là je laisse le bocal ouvert avec la poignée serrée par 1 rilsan. J'essaierai ta technique sinon

T'as remonté tes étriers ? Moi j'ai un piston qui fuit je vais racheter 1 kit d'origine, j'avais pris un tourmax

C'est ce que j'ai fait aussi trempage dans le liquide de frein nettoyage des gorges avec 1 petit tournevis et  avec
1 brosse laiton sur la dremel. J'ai fait pareil sur mon vieux gsxr mais là...

c'est vraiment bizarre 

Faire et défaire.... D'autant plus que le piston est neuf les autres j'ai pu les récupérer et aucune fuite. Je verrai ça à mon retour

Il est tout neuf acheté chez Kawa

Non j'ai pas pu tester avec l'ancien piston il était totalement bloqué 6 bars de pression le faisait pas sortir j'ai du l'enlever à la pince du coup j'ai mis le neuf direct mais sur les 2 étriers il n'y a que ce piston qui pose problème je vais racheter un kit et tout redemonter

Ça l'aurait fait avant. Je vais tout remettre à plat faut qu'elle roule mi juillet tout le reste je l'ai fait à part la vidange de fourche et je dois changer les pneus après la 2e phase ça va être virer les butées de boisseau et deriveter les pots pour voir si il y a moyen de la faire respirer là quand je vois le diamètre de sortie je comprends pourquoi ça manque de peps

Es tu sûr de ne pas avoir abîmé le corps en sortant le piston ?
Pour les pots, il y a moyen. Je l'ai fait sur mes 2 solos, qui sont des post-94. Ça a gagné en souplesse à très bas régime.
Il te faut deriveter, ensuite sortir la partie noire, virer le petit tuyau à l'aide d'une grosse mèche, puis d'une fraise . Ensuite tu remontes la partie noire avec des rivets inox. J'insiste sur les rivets inox, les autres ne tiennent pas longtemps !
Par contre il te faut une pince à riveter bien costaud, l'idéal est la frontale avec les long manches.

OK merci pour tes lumières. Je pense pas avoir abîmé le corps et faudrait vraiment qu'il soit hs pour que le joint fasse pas l'étanchéité

Sisco a écrit:

Non j'ai pas pu tester avec l'ancien piston il était totalement bloqué 6 bars de pression le faisait pas sortir j'ai du l'enlever à la pince du coup j'ai mis le neuf direct mais sur les 2 étriers il n'y a que ce piston qui pose problème je vais racheter un kit et tout redemonter

Bonjour, si, si on peut enlever facilement un piston bloqué.
Vous adaptez un graisseur à la place de la vis banjo (il y en a avec différent pas, chez les revendeurs de flexibles ou sur le net).
Vous y branchez la pompe à graisse, elle peut avoir 400 bars de pression. Si là ça ne vient pas, je me les coupe. Bonne journée.

JO 57 a écrit:

berna1201 a écrit:

j'ai adopté il y a peu un clapet anti-retour pour purger les freins, c'est vraiment que du bonheur.  

Même chose , bien pratique  ,effectivement ,plus besoin de solliciter "bobonne "

Bonjour JO57

"bobonne"     Moi je l'appelle par son prénom ou bien ma chérie.... Sinon, c'est "bourre-pif"...

Merci du conseil Étienne. Vu l'état du piston j'ai préféré la méthode violente je pense pas que j'aurai pu le récupérer mais c'est bon à savoir