louvoiment de l avant 1400 gtr

Moi aussi , je penche pour le réglage de fourche avant seulement , bon avec tout ces avis , j ai des pistes merci de ta contribution

En Suisse il louvoient mais c est avec les lois bancaires   non sérieusement je pense a un réglage de fourche avant

la hauteur du pare brise peut aussi influencer par rapport au vent latéral ou pas
ça peut faire effet voile à une certaine vitesse

Salut , non il ni avait pas de vent ni de face ni latéral , nous allons tout reverifiez avec mes copains mardi , axe de roue , serage disque , pression avant et arrière en attendant merci de tes conseils

il est possible que ce ne soit pas un louvoiement mais une vibration.... la monté en régime peut accentuer le phénomène....

j'ai eu quelque chose de similaire quand on a changé mon démarreur qui a nécessite le démontage du moteur. Il y a deux arbres qui doivent être équilibrés...et des silentbloc mal remontés... j'ai pas dépassé 60 km / H car trop de vibrations, j'ai juste fait deux feux rouge en partant de la concession...

Bon la blague de l'alcool étant déjà faite... peut être un début de Parkinson ...?!....peut être pas idiot de consulter !!

je précise que ma 14 respire et que quand je tourne la poignée elle avance plus vite parkinson !!! non plus de ce coté la non plus et l alcool quand j en bois beaucoup je serai plutôt un peu aveugle bon merci canardo et bon future tanks giving

de toute façon,si elle ne le faisait pas avant,cela vient obligatoirement des manips que tu as fait.
pas besoin de chercher ailleurs................... a mon avis

oui suis d'accord avec toi mais j ai refais un teste au même endroit et ça ressemble plus a un léger guidonnage , donc ce weekend keep cool et semaine prochaine avec mon pote verif de tout ce qui a était fait , serrage disque , fourche , gonflage avec un bon manomètre , je tiendrai au courant les bienheureux membres du forum

On a pas parlé de ça il me semble le changement de pneumatique mal monté.... ça peut être une piste....

Ssalut , je ne pense pas mais je vérifierai , le pneu était gonflé à 3,1 donc redescendu à 2,9 ça c est fait après , je ferai toute les autres piste mardi . Bon weekend

cheburashka a écrit:

Ssalut , je ne pense pas mais je vérifierai , le pneu était gonflé à 3,1 donc redescendu à 2,9 ça c est fait après , je ferai toute les autres piste mardi . Bon weekend

Je pensais a la position du pneu sur la jante il suffit qu'il soit mal positionné, ce qui n'est pas forcement une question de pression....

Le pneu j ai déjà fais 500 bornes au moins avec ? mardi 1 er essai et après tout les contrôles de serrage possible ? je vais voir

Alors Chebu,t'en es ou????

Salut , j essai demain jusqu ici temps de chien et pas eus le temps , je ferai un compte rendu demain soir , bonne soirée

Mon cher Tovarich Chébu

j'espère que tu trouveras car cela n'est pas terrible comme situation sécuritaire, une chose est certaine c'est que cette moto à plus de 200 en Allemagne comme il a 15 jours avec des pneus neufs à deux dessus et un vent à plus de 70 km/h ne bouge à aucun moment ! Moi mon réglage suspension est celui d'origine, et mes pneus toujours gonflés à 3,2 AV et AR.

Bon courage mon camarade

jc

jc69 a écrit:

Mon cher Tovarich Chébu

j'espère que tu trouveras car cela n'est pas terrible comme situation sécuritaire, une chose est certaine c'est que cette moto à plus de 200 en Allemagne comme il a 15 jours avec des pneus neufs à deux dessus et un vent à plus de 70 km/h ne bouge à aucun moment ! Moi mon réglage suspension est celui d'origine, et mes pneus toujours gonflés à 3,2 AV et AR.

Bon courage mon camarade

jc

tovarich jc priviet le réglage de la fourche sera refait dimanche a 10 heures tapante au son de l hymne de la grande Russie (1er Avril) , c est a dire chez un copain qui m avait dérégler la fourche quand il l avait essayer après changement de huile et des joints et mis un réglage plutôt dure a mon gout , donc après je tiendrai nos chères kamarades  du forum et si ça ne fonctionne pas , le kamarade bricoleur direct au goulag 19

quand j étais au garage avec toi est que le monsieur qui passait t a dit salut enculator , j avoue que j ai eus peur quand la lumière s est éteinte

plus tard le monsieur est repasser et a dit merci pour l elevator ouf mon honneur est sauver

Ah, l'autre "l'élévator", qu'est ce qu'il ne faut pas entendre, tu regardes trop les dessins animès (et pas les deux seins animès), et pourquoi pas le vibrator, grande folle !!!

j accepte grande folle mais uniquement parce que c est 1 er avril

Peut être la solution du louvoiement  essai sur autoroute cette apm , après changement des disques qui ne sont pas de même  rayon  un poil plus large , je crois qu il va falloir rééquilibrer la roue avant , tout les serrages sont ok , la pression ok , il ne reste qu a remettre la bonne position c est a dire moins dure de la fourche avant , teste dimanche , équilibrage lundi ou mardi voila et pis c'est tout

cheburashka a écrit:

Le pneu j ai déjà fais 500 bornes au moins avec ? mardi 1 er essai et après tout les contrôles de serrage possible ? je vais voir

Ben pour moi il y a pas photo ..mauvais montage du pneu....

Ça  à m'est arrivé une fois sur une KLE,  bagarre avec  le vendeur-monteur,  démontage remontage rééquilibrage,  rien à faire à partir de 90 l'avant bougeait,  impossible de passer le 110,  j'ai fini par le changer et tout est rentré dans l'ordre

canardoo a écrit:

cheburashka a écrit:

Le pneu j ai déjà fais 500 bornes au moins avec ? mardi 1 er essai et après tout les contrôles de serrage possible ? je vais voir

Ben pour moi il y a pas photo ..mauvais montage du pneu....

canardoo , l équilibrage n est plus bon après le changement de disque , ça doit être la raison , avant pas de soucie , dans tout les cas je tiens au courant semaine prochaine

Mathurinengt13 a écrit:

Ça  à m'est arrivé une fois sur une KLE,  bagarre avec  le vendeur-monteur,  démontage remontage rééquilibrage,  rien à faire à partir de 90 l'avant bougeait,  impossible de passer le 110,  j'ai fini par le changer et tout est rentré dans l'ordre

nous allons vérifier l équilibrage et si ça ne va pas démontage pneu et verif  

Pour moi l'équilibrage n'a rien à avoir avec un louvoiement.
Si ce dernier est intervenu après un changement de pneu, de disques, ou un réglage de fourche, je commencerai à voir par là avant de tout de régler.

Mais cela dit il m'est arrivé suite à un changement de pneu de faire changer l'avant qui s'est avéré défectueux (aucune trace apparente) sous garantie.
De même un pneu arrière peut être à l'origine du problème surtout s'il y a eu changement pour un neuf à l'avant et pas à l'arrière.