Va falloir remplir les valoches de batteries, en attendant la prochaine révolution de batterie..
J'attends plutôt l'intégration du compresseur de la H2, pour baisser drastiquement la conso et augmenter la poussée, surtout qu'en 2016, les chevaux sont libres,
La 3ème génération de Gtr sera boostée, c'est la logique Kawa, d'abord en course puis sur route,