recherche solution pour code 62

bonjour après ma présentation voila mon problème  sur mon gtr 1400 2008 et 32000 kms  

après avoir démarrer normalement j ai une anomalie fi injection avec le code 62 qui correspond

'actionneur de soupape de sous papillon code entretien 62'

alors j ai le manuel d atelier donc j ai commencer a contrôlée la résistance de l actionneur est je trouve 7 ohms donc il n est pas mort !!!!!!!

je continue

contrôle de la tension d entrée le prob c est que je n est pas l adaptateur pour tension de crete ( si quelqu un en avez un a me prêter sur limoges je suis preneur ) j ai quand même contrôler avec mon multimètre je retrouve 3.75 volt sur les 4 fils mais pas sur du résultat !!!!!

j ai regarder les relais ou fusible ou connexion rien anormale !!!!!!


ma question 
hormis l uce  qu est qui donne le top pour faire bouger les papillons secondaires !!!!!

quelqu un a déjà eu ce prob!!!!!

j ai vu qu on pouvais supprimer c est fameux papillons secondaire mais j aurais le code défaut allumer en permanence ,peut on le supprimer !!!!!


A L AIDE

MERCI D AVANCE LE CH'TI

Salut le ch'ti ,

L'électricité n'est pas mon fort, mais à la lecture de la RTM, tu as la possibilité de controler la continuité du cablage, une "panne" à éliminer. Les connecteurs débranchés peuvent être néttoyés avec du produit spécifique de contact.

Les multimétres modernes, pour certains, mesurent la tension de crête. (Je n'ai pas d'adaptateur spécifique)

Rien ne géne l'actionneur des papillons secondaire,les commandes mécaniques, le cablage (un collier hs ...) ?

ok merci pour ta réponse

en relisant ton post le ch ti   
ton erreur FI 62 tu la tout le temps ou tu la aperçus 1 seule fois ??? 
avait tu des probleme moteur anormal (bruit, vibration a coup etc....)

biz lolo

non cela revient a chaque démarrage !!!!!  dur dur cette panne !!!!!

oui cela est dur 

il y a qu un bon mécano kawa qui peut te repondre 

courage biz lolo

y aurait il quelqu un sur limoges pour essayer mon boitier ecu afin de savoir si mon prob viens de la !!!!!!

salut

je reviens vers vous, vous dire que mon problème est résolu !!!!! Après avoir porter la moto chez kawa limoges pour un passage a la valise ( qui n a servi a rien )  j ai démonter la rampe d injection pour accéder a ce fameux  actionneur !!!! et la surprise de l eau a pénétrer dans ce petit moteur ( grippé et HS ) j ai réussi a trouver une rampe d injection de 2013 et 3000 kms que j ai remonter sur ma 2008
et hop sa roule depuis   1400 kms rien a signaler


ok loulukwa
merci du retour