calage a froid

bonjour les amis ,

j'ai un phénoméne vraiment bizarre sur mon GTR , lorsque je démarre a froid avec le starter tout se passe normalement jusqu'a ce que je passe la premiére et la le moteur cale exactement comme si j'avais laissé la béquille latérale , il faut vraiment que j'insiste , je cale plusieurs fois et il me faut emballer le moteur pour pouvoir partir !!!!

une fois que c'est partit le probléme est terminé , plus aucun calage !! , on dirait qu'il y a un capteur thermique qui empéche de démarrer moteur froid (mais je pense qu'il n'y en a pas ) , quelqu'un a une idée ?

Peut-être de l'humidité dans le contacteur de béquille latérale qui sèche une fois le moteur chaud.

salut,
il se peut que cela provienne de la commande d'embrayage, purge à revoir, liquide à changer,
maitre cylindre ou poussoirs internes au moteur usés,
ou peut être de ton huile pas assez fluide à froid, trop vieille.

non car il s'agit bien d'une coupure electrique , le compte tour tombe a zero avant méme que le moteur cale quand l'embraye ! vraiment étrange !, et une fois que c'est parti c 'est fini !........

Elimine déjà un souci éventuel de contacteur de béquille, assez recurrent chez Conie.
Redis nous.

Au delà, et perso,préalablement, je vérifie toutes mes connections électriques, ce qui veut dire de voir si la présence vert de gris ou pas, et nettoyage avec un produit adapté aux connections.

La ou les masses sont très importantes,et vraiment une merde à trouver comme panne.

Après, ou avant comme tu le sents, je ferai le controle des bobines, et des capteurs d'allumage et son faisceau Ht.

A+

Dans ce cas, il faudrait vérifier les 3 contacteurs: béquille, point mort et embrayage,
et essayer de les shunter  pour voir si cela fonctionne sans et isoler celui qui pose problème,
je pencherai pour le contact du levier d'embrayage d'après ta description...
et en plus comme dit Louloukawa les connexions à désoxyder,

si tout est bon, il faudra également tester les 3 diodes qui sont dans la boite à fusibles,

louloukawa a écrit:

Elimine déjà un souci éventuel de contacteur de béquille, assez recurrent chez Conie.
Redis nous.

j'y ai pensé , je n'ai méme pensé qu' a ça mais il est vraiment étrange qu'il ne le fasse qu'une seule fois a froid et puis fini !!

lors d'une immobilisation de quelques H dehors , si je remet le starter ça le refait ! , vraiment étonnant comme symptome , mais de toutes façon je vais le virer ce sera une source de panne en moins ........

Je viens de regarder , il y a 3 fils :noir , vert , rose , lesquels dois t' on relier ensemble pour schunter le contacteur ?

merci

le vert n'est pas utilisé sur mon plan.

Salut,[img][/img][img][/img]

citation:"le vert n'est pas utilisé sur mon plan."
après vérification, ce n'est valable que pour les premiers modèles,

voici le plan pour les modèles 2000 trouvé sur mes.gtr.free.fr:
le vert va au contacteur de point mort,
https://i.servimg.com/u/f38/19/15/35/28/faisce11.jpg

[img][/img]

as tu vérifié le contacteur d'embrayage?

merci pour ces infos !, donc je ne me préoccupe pas du noir et je relie les deux autres !

Salut Robdur,
as tu trouvé la panne?

j'ai pas encore eu l'occasion de reprendre la moto , mais je ferais la modif avant !