direction dure!!!!

Bonsoir, quelqu'un pourrait il m'expliquer pourquoi, après quelques dizaine de km ma direction devient lourde et raide ? Roulement de colonne ?
C'est désagréable au bout d'un moment.

salut,didier91,comment est ta conduite seul,solo,chargés(poids), bien des critères, varies selon,entretiens effectuées,roulements,graissages,remplacements de tels ou tels pièces cela peux être vague, ma question peut être dérangeante as-tu trouvé ta direction flottante lors de braquage très sérrés voir en butée roue avant qui guidonne? ou pneus en fin de vie aussi c'est vague A+.

Alors pour éclaircir un peu le débat, je m'en sert aussi bien en duo(moi et ma femme) qu'en solo mais rarement chargé, ensuite j'ai pas (trop)une conduite de fondu, encore que par moment, bref l'huile de fourche est neuve ainsi que les spis de fourche, ce dont je suis sur c'est que les roulements de roues et de colonne n'ont pas été changer, mais il n'y a pas de point dure de jeu dans ces roulements. le pneu seras a changer mais il n'est pas en fin de vie. le seul truc est qu'a basse vitesse (a gauche plus qu'a droite) quand je tourne la roue a tendance a vibrer et une impression que la moto tombe dans le virage n'est pas très rassurant. alors avant de remplacer tous les roulements, j'aimerais avoir des avis éclairés sur le sujet et je sais qu'il y a de très bon mécanos sur le site.

Tiens pendant que j'y suis je vend ma xj 600 de 88 en bon état , madame s'étant habituée au confort de la GTR sur route, m'oblige a trouver une autre moto genre transalp pour les viré en moto pour les vacances.

Dans l'ancien fofo, il y a une rubrique réglage des roulements coniques de la colonne de direction, à faire au feeling, avec une clé de 27 et un contrepoids (Madame si j'osais) pour basculer la machine sur la roue arrière et ensuite faire poser doucement la roue avant sur le sol et vérifier que la roue touche sans à-coups. Quand le réglage est obtenu, il ne doit y avoir aucun point dur ni à gauche ni à droite, et la moto ne se couche pas dans les virages. Ça suppose des pistes de roulements pas ou peu marquées, sinon dépose, remplacement, graissage et réglage comme indiqué.

Tout ça ne nous éclaire pas sur la raison pour laquelle le phénomène ne se produit pas immédiatement. A considérer aussi sur les modèles 86-93, la bonne pression d'air dans les tubes de fourche (système abandonné ensuite). Vérifier que le tuyau d'équilibrage est bien présent et fonctionnel. Réglage de précontrainte des ressorts à voir aussi.

z'etes pas sympas avec ma femme...mais je pense qu'avec mon cric hydraulique je devrais  m'en sortir.
je vais attendre les premier froid pour m'occuper des roulements de colonne et de roues, j'avais eu ce problème avec mon 600 xj, mais là les roulements de colonne en avais pris un coup.
a suivre tous ça

didier91 a écrit:

z'etes pas sympas avec ma femme...mais je pense qu'avec mon cric hydraulique je devrais  m'en sortir.
je vais attendre les premier froid pour m'occuper des roulements de colonne et de roues, j'avais eu ce problème avec mon 600 xj, mais là les roulements de colonne en avais pris un coup.
a suivre tous ça

Ton cric hydraulique ne te sera pas d'un grand secours. Il faut que tu sois sur la selle, le guidon en mains pour sentir la pose de la roue avant et régler l'écrou. Il te faut donc un contrepoids avec commande vocale. Tu n'as pas une cousine beauceronne élevée au maïs ? Sinon demandes à Lolo il devrait faire le poids (prévoir la bière).

Dans un 1er temps, je changerais le pneu

Date du pneu?

ok pour le contre poids, je dois avoir de quoi en faire un sans demander a ma femme....ni a ma cousine beauceronne...quoi que !!!! bref ça devrais le faire.
par contre le pneu présente des signes de fatigue ....carré donc je vais commencer par ça, et après je lui ferais une petite séance de réglage de colonne quand j'aurais plus de temps..... cet hiver, j'ai un rdx a refaire, sans compter tous ce que Madame m'a trouvé a faire dans la maison.
je suis monté en Avon Roadrider a l'AR, vous monteriez quoi vous à la place de mon Michelin a l'AV ?
un Avon ?

Un Bridgestone BT021, tout compte fait, je ne connaissais pas avant, mais en 14000 kms il n'est pas rincé et à gardé étonnamment un coupe très triangulaire,  ne m'a jamais lâché, donc je recommande.

Personnellement je conseillerais un Pirelli Angel GT

Vos recommandations de pneus sont-elles pour un 1000 ou pour votre 1400 ?

Si je ne me trompe pas, la 1000 est en 18" avant et 16" arrière

Pneu avant 18" Pirelli existe pas le bridgestone bt 021

Pneu arrière pas de Pirelli et de Bridgestone

regarde un peu là:  https://gtrmania.forumgratuit.org/f24-les-pneus