Le saviez vous ???

Cette mésaventure m'est arrivée hier matin.

J'arrive au boulot est ma place habituelle est occupée par une autre moto, pas de problème je me gare un peu plus loin. Je coupe le moteur , je bascule la clé de contact à droite afin de pouvoir la retirer, ouvrir ma valise droite et d'y rentrer mon casque et gants.

Au même moment, un camion de voirie, de la ville s'arrête juste à coté de moi , le gars descend, sort les pieds hydrauliques pour stabiliser son bahut, s'empare de son joystick pour commencer à manœuvrer le bras de levage des containers.

Moi, déséquiper , je repositionne ma clé dans le Neman, je tourne à fond à gauche, guidon braqué et là plus rien , impossible de verrouiller la direction. Après plusieurs essais toujours rien... et là je me dis qu'il s'agit sans doute d'une perturbation radio du au joystick.

Je patiente, j'observe le gars vider ses containers dans son camion et les remettre en place.

Au bout de 10 mn, il termine , repli le bras de levage, rentre les pieds, coupe sa mannette me salut et se casse. Aussitôt je refais un essai de verrouillage et miracle tout rentre dans l'ordre.

Moralité : le fob est sensible à ce genre de véhicule avec joystick...

Yves74 a écrit:

Cette mésaventure m'est arrivée hier matin.

J'arrive au boulot est ma place habituelle est occupée par une autre moto, pas de problème je me gare un peu plus loin. Je coupe le moteur , je bascule la clé de contact à droite afin de pouvoir la retirer, ouvrir ma valise droite et d'y rentrer mon casque et gants.

Au même moment, un camion de voirie, de la ville s'arrête juste à coté de moi , le gars descend, sort les pieds hydrauliques pour stabiliser son bahut, s'empare de son joystick pour commencer à manœuvrer le bras de levage des containers.

Moi, déséquiper , je repositionne ma clé dans le Neman, je tourne à fond à gauche, guidon braqué et là plus rien , impossible de verrouiller la direction. Après plusieurs essais toujours rien... et là je me dis qu'il s'agit sans doute d'une perturbation radio du au joystick.

Je patiente, j'observe le gars vider ses containers dans son camion et les remettre en place.

Au bout de 10 mn, il termine  , repli le bras de levage, rentre les pieds, coupe sa mannette me salut et se casse. Aussitôt je refais un essai de verrouillage et miracle tout rentre dans l'ordre.

Moralité : le fob est sensible à ce genre de véhicule avec joystick...

Salut  Yves  ..

Je pense  plus  a des perturbations électroniques ,  surement les mêmes niveaux de fréquence  

Il  y  a  longtemps  je roulai  une "semi"   atteler  à  un " Iveco" ( eurotech )  , ce camion  avait l’accélérateur  électronique  , dont ça fonctionnais  que par capteurs   !

Un jour  je  suis passé  sur un chantier  alterné sur une route et  il y avait des géomètres  qui prenaient des relevés  et  apparemment   par liaison satellite  ,  eh bien par 2 fois  en roulant  environ 70/80 Km/h  j'ai le moteur qui s'est coupé  et  obliger  de remettre en route  au démarreur , car il fallait réinitialiser l’électronique  du camion    , je pense qu'il a eu des interférences  ,  celà m'a arrivé qu'une seule fois ce problème en plus de 10 ans avec ce camion  ....  

Ah ,     les mystères de l’électronique et     l' informatique .....

bonjour je t ai deja dit yves 
arrete de picoler la veille t avais tous simplement un tremblement du a l alcool 
biz me casse moi 
biz lolo

C'est peut etre aussi un soucis d'alim.
J'ai eu le meme cas. Resto et au moment de repartir. Plus rien. Elle ne prennait plus le contact.
J'ai ouvert le cache batterie, trafique les cables et j'ai entendu un clic. Elle m'a fait ca deux fois.
J'ai décidé de nettoyer les contacts, la cosse negative etait plein de dépôt...
A voir si ca se reproduit.

Dans  l'ordre...

Oui Jo c'est bien un soucis de gamme de fréquence, car lorsque le camion est reparti tout est rentré dans l'ordre.
Non Lolo , quand je picole le veille, le lendemain je prends la BM   je tiens moins de place sur la route

Et non Babas, le circuit électrique est nickel de la batterie jusqu'à la dernière leds

Yves74 a écrit:

Dans  l'ordre...
Non Lolo , quand je picole le veille, le lendemain je prends la BM   je tiens moins de place sur la route

          Déjà  ta  1100 S   n 'a pas d’électronique   donc tranquille  et  en plus  les bécanes  allemandes  ont l'habitude  des pilotes roulant  au "vapeur d'alcool" 

je n'ai jaimais eu ce problème sur la 14 mais dèjà rencontré sur d'autre sujet et il est fort posssible que ce soit occasionner par une harmonique de fréquence qui pertube le système.
ne pas oublier que les 14 travail sur une fréquence  et tous ce qui est fréquence peut être perturbé!!
Bon voilà mon grain de sel sur le sujet et fait, maintenant je retourne dormir!!!

Bonne nuit la marmotte, merci pour ta contribution

le camion a prit ta 14 pour une poubelle????pas possible!
en tout cas moi je vient pas dans ton pays!!!
j'ai connu un Harley-iste qui avait une bécane qui démarait pas à côté d'une antenne Natel(pardon portable)biz Yves