Réhausse Guidon

bonjour,

l'un d'entre vous aurait-il un plan pour la fabrication de réhausses pour une 1000 gtr de 2003 ?

marrant j'ai eu une GTR1000 longtemps jamais eu de réhausse de guidon, mais j'avais 45 ans, étions jeune , jamais ressenti le besoin, pourtant suis grand 1.87 ;

envois moi ton mail perso car je possède une copie des plans!

Bonjour gil

Je serais aussi intéréssé par une copie des plans si possible
Merci

bonjour gil, merci à toi pour les plans. Tu as fabriqué toi même ces réhausses ou bien tu les as fait faire ?

titloulou59 a écrit:

Bonjour gil

Je serais aussi intéréssé par une copie des plans si possible
Merci

et alors MP avec adresse mail perso.  

philmans a écrit:

bonjour gil, merci à toi pour les plans. Tu as fabriqué toi même ces réhausses ou bien tu les as fait faire ?

Je ne les ai pas fait faire.
C'est un plan récupéré sur un excellent blog disparu depuis!

voila ou moi je les avais acheté http://www.genmarmfg.com/shop/kawasaki/concours-94-06-detail.html

Les réhausses 1 1/4" (32 mm) sont vendues 103$ chez GenMar et 92$ chez Murph's ! J'en ai sur ma 2006 et il va m'en falloir pour la tit' nouvelle sinon mal aux poignets garanti. Seul problème : les capuchons chromés te renvoient la lumière quand tu roules en plein soleil.

Donc pour les plans je suis également preneur. D'avance grand merci.

A+

Si tu fouilles sur le blog de Guy, tu trouveras des plans normalement.

Mais attention, ces rehauses nécessitent de revoir le passage des câbles de gaz et de starter. J'ai fait passer mes câbles de gaz à droite du cadre et plus à gauche, car ils étaient trop tendus. Quant au starter, je ne sais plus trop, je pense que j'étais juste juste...


Tiens, voilà le lien, mais il te faut un pro en métallurgie pour ça. Un artisan ?

Rehausses de guidon Guy

Bete de Concours a écrit:

Seul problème : les capuchons chromés te renvoient la lumière quand tu roules en plein soleil.

Donc pour les plans je suis également preneur. D'avance grand merci.

A+

Moi je les avais peint à la bombe en noir satiné. Plus esthétique aussi...

Merci à tous les deux (et à Guy) pour vos indications précieuses. Pour la fabrication, il me faut juste deux blocs d'alu et une bouteille de jaune...

Salut Philmans, les Maniacs

J'avais mis les plans sur gtrmania.fr, je n'arrive plus à retrouver le lien       

Le lien je viens de trouver:


https://gtrmania.forumgratuit.org/t1517p10-rehausse-guidon

Bete de Concours a écrit:

Merci à tous les deux (et à Guy) pour vos indications précieuses. Pour la fabrication, il me faut juste deux blocs d'alu et une bouteille de jaune...

louloukawa a écrit:

Le lien je viens de trouver:


https://gtrmania.forumgratuit.org/t1517p10-rehausse-guidon

Eh  Loulou     , t'as pas trouver la  bouteille   de "Jaune "  qui va  avec  !!     

En tout cas, j'ai les mêmes et j'en suis hyper content. Faudra juste étudier le passage des câbles de gaz. Le starter, ce sera tout juste.

Saluuuuut, je redeterre le sujet des rehausses.... Apparemment elles s adaptent pour des modèles après 94 ? Serai ce à cause du réglage de fourche ? Peuvent elles quand même se monter ????? Car pour en trouver c est le bordel donc je vais les faire faire.... Si je peux les mettre biensure, mon gtr est de 92...Merciiiii

Oui, en principe ça se monte, le guidon a les mêmes fixations, le seul truc gênant c'est que sur les post 94, il te faut les enlever pour faire le réglage de la fourche (les clés ne passent pas. Sur les pré 94 l'orifice doit être assez grand pour rentrer l'embout de gonflage.

Merci, c est bien ce qui me semblait, par contre il va falloir que je change le passage des câbles,  j ai vu sur genmar qu il en existait en 50 mm aussi

J'en deux qui sont équipées de rehausse et deux non, je n'ai pas remarqué que les câbles ne passaient pas au même endroit. Il faudrait que je vérifie, mais j'ai déjà piqué d'une pour passer sur l'autre et jamais eu de soucis.

T emmerde pas pour toutatis, c est gentil !!! Je vais en faire faire en 50 mm et je changerai ce qu il y a besoin.... Pour l instant je dois faire une distribution et une chaîne d alternateur qui était normalement faite en achetant la moto, mais hélas, mensonge mensonge quand tu veux vendre, tu n hésites pas à arnaquer ton prochain.... J en ai ras le bol des pourris,  et dire que je me fais chier à être le plus honnête possible....ça me debine.... D ailleurs si quelqu'un sait faire tous ça je suis preneur... Tchou biz

Des pourris, il y en a plein ... malheureusement !
Pour les chaines, ce n'est pas très compliqué à changer, mais de là à te l'expliquer par écrit, je saurais pas faire. Le plus chiant (pas forcément compliqué) est de régler les soupapes après le changement
Dommage que tu sois si loin ....

merlincel17 a écrit:

T emmerde pas pour toutatis, c est gentil !!! Je vais en faire faire en 50 mm et je changerai ce qu il y a besoin.... Pour l instant je dois faire une distribution et une chaîne d alternateur qui était normalement faite en achetant la moto, mais hélas, mensonge mensonge quand tu veux vendre, tu n hésites pas à arnaquer ton prochain.... J en ai ras le bol des pourris,  et dire que je me fais chier à être le plus honnête possible....ça me debine.... D ailleurs si quelqu'un sait faire tous ça je suis preneur... Tchou biz

 Pourtant tu l'as acheté à un gars du forum ? Non ? J'ai rêvé ?

Concernant tes passages de câbles, j'ai résolu le souci en passant mes câbles de gaz (les 2) sous la poutre de cadre, entre les bobines d'allumage, pour les faire sortir à droite de la colonne de direction, ainsi, plus de souci de longueur. Attention quand tu resserres tes bobines, de ne pas coincer les gaines de câble.

Le câble de starter est un poil juste quand je tourne à fond à droite, mais comme on ne l'utilise que très peu, je ne me bile pas avec ça.

La durite de frein avant est un poil juste également, mais cela ne pose aucun problème.

Bref, tu n'auras pas besoin de changer quoique ce soit, juste à redéfinir le cheminement de tes câbles.

Merci jean Bart, merci toutatis, j ai bien de la famille sur la ciotat mais je n ai pas prévu d y descendre maintenant lolllll. Oui je pense que je vais essayé de la faire moi même, parce que vu les bornes que je fais, si j emmene la bécane à chaque fois au garage, je vais être obligé de vendre un gamin lollll. C est pareil l embrayage est bizarre, j ai l impression qu'il raccroche en 2 deux fois. Et ce gars la se vante de faire tous l entretien de ses motos lui même et d être bon chauffeur, une grande goule, même mois qui passe les 200 000 kms à l année ( camion, voiture, moto)  j ai pas cette prétention....Il aime tant les bmw, ben qu il reste dessus !!! Désolé pour ma mauvaise humeur....

J'ai du faire un truc comme Jean, je ne me rappelle plus bien. Justement parce que je n'ai pas du avoir de problème particulier.
Pour le mec dont tu parles, je ne sais pas qui c'est, mais, au vu de ce que tu dis, ça ne doit pas être grand champion de la mécanique. Mais il faut reconnaitre que chaque marque a ses spécificités.

Ça devient triste si on se plante entre membres......

J ai son nom mais ne veut pas non plus l afficher sur la place publique...