Amortisseur Ar

Bonjour, je voulais contrôler la pression de mon amortisseur Ar avec une pompe à manomètre pour vase d'expansion de chaudière et celui-ci m'indique zéro et j'ai beau gonfler rien n'y fait. Membrane percée? Où est la membrane? Qu'est ce que je risque de rouler ainsi? C'est vrai que ces derniers temps j'ai plus de mal à la mettre sur la béquille centrale.
Cordialement.

Bonjour,

Avant de conclure à la mort de ton amorto, vérifie avec un autre instrument. Tu n'as pas de compresseur ?

En maintenant bien fort sur la valve, tu verrais la pression s'afficher.

Mais attention, sur la béquille centrale et avec énormément de douceur pour envoyer le pression car là, tu tuerai sûrement ton amorto.

La valve de celui-ci est courte, c'est sans doute la raison pour laquelle rien ne s'affiche.

Quant à ton béquillage, les pieds de ta centrale sont-ils encore "entiers" et non pliés ?

Et si ton amorto est réellement fatigué à ce point (combien de km a-t-il ?), tu risques tout simplement de rouler sur une moto qui ne tient plus la route.... avec toutes les conséquences que tu peux imaginer.

Sur ce forum, tu as les tuttos de Sig concernant la mille,
une véritable bible qui deviendra ton livre de chevet.

Allez, c'est oarti pour de la bonne lecture   

comme dit plus haut, la valve n'est pas standard, on doit adapter l’embout coté pompe, compresseur ou contrôleur de pression pour que sa marche correctement.

Bonsoir, désolé de ne pas vous avoir donné des nouvelles plus tôt, j'avais un problème d'ordinateur et d'internet aussi.
Je l'ai amené chez Kawa aujourd'hui pour une synchro et j'en profite pour faire contrôler l’amortisseur arrière et j’attends le diagnostic, il l'à trouvé très basse.....
Je vous tiendrez au courant.
Cordialement.

Bonjour,
Comme promis je vous informe que c'était bien mon amortisseur qui était mort. Plus d’huile et bien sur plus de pression. J'en ais trouvé un reconditionné sur le bon coin que mon mécano a bien voulu me mettre.
Cordialement.

salut philippe ATTENTION les amortisseurs arriere sur la 1000 je parle de celui d'origine ne se reconditionne pas il peut être vider de son huile et en remettre de la propre MAIS en tous cas il ne se demonte pas car tous est sertie à l'interieure A+