Vidange fourche

Quelqu'un a t'il fait l’opération par lui même,et si oui, faut il vraiment un compresseur de ressort ?

Salut Frank,

Chaque vidange de fourche que j'ai faite jusqu'à présent, je n'ai pas eu besoin de compresseur de ressort, qui plus est que ces ressorts sont à l'intérieur de la fourche, donc inutile...

Ah j'y pense y'a aussi un tutto dessus.

ok c'est bien ce que je pensais , sur harley je les comprime a la main , mais c'est pas une fourche inversé

un tuto serai effectivement sympa  

j'ai cherché mais sans resultat

Changement d’huile de fourche avant
•Déposer la fourche avant [voir la section Dépose de la fourche avant (chaque bras de fourche)].
•Maintenez l’extrémité inférieure du piston plongeur dans un étau.
•Dévissez le bouchon supérieur [A] du fourreau et retirez le.

Bon
trois lignes de texte et une photo c'est top pour le forum
J arrète de répondre.

A +++
.

Sinon si besoin d'un tuto il suffit d'expliquer comment écrire plus de trois lignes et une photo sur ce site.

Si vous me dites que la fourche de la GTR est presque la même que celle de ZZR 2010 ou 2012, alors oui je le fait à deux reprises, et pour le bien faire l’outil de compression ou son substitut sont obligatoires.
Les outils nécessaires sont : http://www.traxxion.com/ForkSpringCompressorKit.aspx et http://www.traxxion.com/ForkBleedTool.aspx
Important est de desserrer l'écrou de haut de tube de fourche en alu avant de sortir le tube.
Une bonne méthode de un motard à suivre : http://rvjkr.free.fr/tutos/tuto-entretien-fourche-3VD.pdf

BON  1 contre 1 alors

je ne suis donc pas avancé 

mais quand je vois cette image



j'imagine que le remontage n'est pas aisé sans le compresseur

c'est pour la 14 ou pour la harley?
sinon pour ce genre de truc si tu veux je connais quelqu'un
qui bosse nickel tu lui démontes les tubes tu les lui amènes
et il te lres rends comme neuf   
Si mes souvenirs sont bons pour un collègue sur des tubes de FZ6
je crois que la main d'oeuvre avec les 2 joint spis et l'huile ça tournais
dans les 60€

c'est simplement en prévision pour la 14

Je ne suis pas un grand bricoleur, mais c'est ne pas une chose difficile, juste un pack de 1664 à proximité et tout va bien !

○À l’aide de l’extracteur de tige de piston de fourche [A],
effectuer un mouvement de pompage sur la tige de piston
[B] de haut en bas au moins dix fois pour chasser l’huile
de la fourche.
Outil spécial - Extracteur de tige de piston de fourche,M10
× 1,0 : 57001-1298
• Maintenir le fourreau de fourche droit, enfoncer le piston
• Versez la quantité spécifiée de l’huile de fourche recommandée.
Huile de fourche
Huile recommandée :
KHL15-10 (KAYABA 01) ou équivalent
Quantité (par côté) :
Lors du changement d’huile :
Environ 470 ml
Après démontage et séchage complet :
551 ±4 ml
Si nécessaire, mesurez le niveau d’huile de la manière
suivante.
○Serrez le tube plongeur verticalement dans un étau.
○À l’aide de l’extracteur de tige de piston de fourche [A],
déplacer la tige de piston [B] de haut en bas au moins dix
fois afin de chasser l’air de l’huile de fourche.

je remonte le sujet : hier j'étais dans une concession kawa, j'ai posé la question suivante au chef d'atelier : 
Moi : "combien prenez vous pour changer l'huile de fourche sur une 1400 GTR si je vous amène les tubes ? " 
lui " il n"y a pas de périodicité prévue par kawa, il y a des cartouches et ça ne se vidange pas, on ne le fait que si les joints spi fuient " 

moi " Ah ? pourquoi y a t'il la procédure sur le manuel d'atelier ? "

lui " .............silence ........ c'est pour les joints spi, si vous voulez que nous le fassions c'est 63 € l'heure de M.O. plus l'huile, environ 1h par tube si tout se passe bien " 

Voilà le professionnalisme de certaines concessions  

Donc je passe mon chemin, j'ai un jeune mécano passionné à côté de chez moi, toutes marques, je me dirigerai certainement

Je viens de faire faire la vidange de mes nouveaux tubes de fourche achetés d'occasion à un pro, (les miens étaient piqués de rouille et faisaient fuir les joints spy), donc le mécano de Cérences (dans le 50) RJP Motos, m'a pris 40 euros pour les deux bras de fourche (fourche démontée de la moto) , huile comprise ! Honnête, non ? Et il ne se contente pas, de vidanger, il passe un produit de nettoyage dans les tubes pour les décrasser à fond, il existe encore des petits ateliers ou les personnes font leur boulot consciencieusement !

Oui Wolf mais ils se font de + en + rares malheureusement, les concessions dans le département (05)  ont de moins en moins bonne presse. Reste quelques petits mécano sérieux, aptes à mettre les mains dans toutes les machines qui travaillent au temps passé et non à ce qui est inscrit sur les gammes des constructeurs, avec des tarifs autres que 63 € de l'heure. 
J'ai des amis qui maintenant vont acheter leur machine dans les département limitrophes pour avoir le sérieux et surtout le service commercial digne de ce nom.