Pastillage ,soupapes et pastilles

Salut à tous.

Petite facture comprenant le pastillage et d'autres choses à 42.000 km.

Actuellement 55.000 km

Salut

Pour comprendre sa facture :
670D1509 = joint O.Ring du guide de chaine de distribution ( 1 pas 12 )
920550143 = joint vis cache culbu
110610263 = joint cache culbu
110610196 = joint puits de bougie
110610299 = joint de tendeur de distribution
920710028 = bague ou joint de pipe

A +++

Coucou les gars pour infos sur mon ancienne GTR il avait été fait à 55 000 km... j'ai juste eu un problème de chauffe moteur sur les 800 km qui ont suivi avant que tout rentre dans l'ordre. Le phénomène à 130 sur l'autoroute en été j'avais les eux ventillos en route et la jauge àde température à la limite de la dernière barre... 

Quiz ce pastillage avait il été bien fait ...?!....

EN fait le problème c'est que je crois que les concessionnaires on de plus en plus de difficultés a payer des mécanos qualifiés....

bonsoir a tous
je viens de faire faire le contrôle du jeu aux soupapes a 66000kms
pour moi, je pensais que c'était a 60000kms.....
resultat: 2 pastilles de change, 2h30 de main d'œuvre et 230 euros en moins sur mon compte
si cela peut amener un peu d'eau au moulin...

j'en profite pour vous souhaiter de bonnes fetes

merci Choupi

cher le bouzin quand il atteint les 50000
bon il est vrai que cette bécane est exceptionnelle,

J'ai profité de la révision des 48 000 km (je fais uniquement une révision tous les 12 000 km) pour faire contrôler les soupapes. Cela fait moins d'aller et retour au concessionnaire, et ce plan semble plus cohérent.

Allez   , juste   une  petite  ...... Pour   rigoler      !!


Cet  aprèm '   avec  un  collègue   de boulot qui roule  en Z 1000  , on  avait un peu de temps    !!

On passe  chez  "Kawa -Metz Hauconcourt"  pour voir  si  il y a  quelques soldes intéressantes  !!!

Eh  oui  en Moselle , on est  un peu avantagé  ....

.Donc  évidemment  pas grand chose     ils  bradent pas  chez Kawa   ....

On discute  avec le magasinier ( ton poto, Philou )    et je lui  demande si il peut me renseigner sur les prix d'interventions mécaniques , me répond  oui  je connais  les tarifs  !  

Je lui demande combien il faut compter  pour un changement  de bougies et contrôle des pastilles  avec changement si nécessaire  .......pour la  14

 Et  il  m'annonce     ...............Il  faut compter  dans les  900 €  ....

Je  pense que  si nécessaire   je  vais  regarder  ailleurs      .....

pour la grosse revise dont pastillage ,j'ai du depenser 650 euros il me semble

Ah ben ça alors ! Sur ma Suz 850GSG le premier contrôle du jeu aux soupapes impliquant un changement de deux pastilles et permutation des autres encore en état a été réalisé à 100.000 km pour environ 250 FF en concession. Je sais, je suis un peu hors sujet, mais à l'heure où certains trouvent normal de payer plus de 500€ (soit 3.280 FF, 13 fois plus) le même travail ça mérite d'être rappelé, non ?


Question de calcul : votre rémunération a t'elle été multipliée par 13 depuis 1990, soit +11.4% par an en moyenne ? Si oui, félicitations ! L'inflation a été en moyenne de 2% durant la même période (source INSEE). Si les prix en concession avaient suivis avec seulement 2% d'inflation , mes 250 francs de 1990 me couteraient aujourd'hui 402 FF, soit 61.30 €, pas 500 ou 750 €.
Modernisme ou joyeuse enc... librement consentie ?

J'ai fait ma révision des 48000 km.
Je fais tous les travaux d'entretiens de mes véhicules, voitures et motos.
J'ai la chance d'être équipé.
Ce n'est pas compliqué à faire mais cela exige beaucoup de temps pour déshabiller la bécane afin d'avoir accès à la culasse. (suivre le manuel de service)
Pour remplacer les pastilles, il faut déposer les aac et le travail prend vite 2 à 3 heures de plus.
Je compte pour un service complet environ 1.5 jour de travail.
Dès lors, certains prix demandés ne me paraissent pas extrêmes.
Je ne sais pas le prix de l'heure en france mais chez nous il avoisine les 100€ voir même plus dans certains garages.
A cela vous rajouter le prix des pièces vendues en concession (qui ne sont pas données!!!) et vous arrivez vite à un prix conséquent.
Si le travail est fait consciencieusement et correctement cela ne me pose pas de problème.
Mais si le travail est facturé et qu'il n'a pas été fait cela pose un problème, mais c'est un autre débat.

Salut les Maniacs, Bête de concours.

La Suz 850 GSG a tout de même une mécanique largement plus accessible que la 14, et je serai étonné, malgré le juste calcul de revalorisation, que cette opération soit facturée  61,30€ de nos jours dans une concession de cette marque.

Concernant le prix pour la 1400, oui ça reste onéreux, sans oublier que certains d'entre nous sont encore sous garantie ( 2 ou 3 ans) le faire soi-même peut faire sauter cette garantie si avarie.
Ô combien je suis pour le faire soi-même.

Michel, si un tutto sur cette opération est possible de ta part, ici on est preneur.

comme le dit michel
Je compte pour un service complet environ 1.5 jour de travail.
pour moi 9h30 de mains d'oeuvre
comme le dit loulou
Concernant le prix pour la 1400, oui ça reste onéreux, sans oublier que certains d'entre nous sont encore sous garantie ( 2 ou 3 ans)
et oui j'ai depensé 650 euros mais je n'ai jamais fait de pastillage et il y avait la grosse revise et tout ça sous garantie alors oui bete de concours tu peu trouver ça cher mais je pouvais faire quoi te deposer ma becanne ?

michel53 a écrit:

A cela vous rajouter le prix des pièces vendues en concession (qui ne sont pas données!!!) et vous arrivez vite à un prix conséquent.
Si le travail est fait consciencieusement et correctent cela ne me pose pas de problème.
Mais si le travail est facturé et qu'il n'a pas été fait cela pose un problème, mais c'est un autre débat.

Le   magasinier  m’a  donné un prix  d'environ   pour le joint  de C/ C  ou autres de 170 €   et  les pastilles   si  changement    a  7€  l'unité  ...    Admettons   qu ils  changent   les 16 (112 €)  plus  divers  ..
On dit< 350€ de pièces >!   Reste  600€  de  M.O    ...... Je  croit   qu'il donne 8 hrs  de dépose/repose .

Ça donne  75€    de  l'heure de M.O       Donc   je  pense qu'il sont  dans  les "clous "     de toute façon  c'est certainement  du forfait  .......

Ce  qui  m'inquiètes   le plus  c 'est  que  ça soit bien fait  !

Question ?
faut il changer systématiquement les pastilles à 48 000 km ou simplement vérifier (comme sur les BMW série K). Le changement se faisant bien plus tard. Je pense que c'est pareil pour Kawa car je n'ai eu aucune pastille changée. Prochaine intervention à 96 000 km pour le jeu de soupapes.

il faut verifier ,le faite d'etre en libre occasionne une usure plus précoce , dixit mon mecano qui n'est pas mauvais dans son job

On vérifie le jeu,

s'il se trouve dans les normes données par l'usine c'est ok sinon on change

Mémère y passe demain.
Je viens de la déposer et ne manquerai pas de vous tenir informés du montant de la douloureuse, sachant que j'en profite pour faire vidanger la fourche et changer les spys...

hello  suis un mécano SUPER ................... NUL    

c'est quoi un pastillage ?? svp

bonjour
j'avais acheter ma douce chez yamaha, avant de venir a la sortie, je vais faire la revision.
encore sous garantie, yamaha me dit que c'est juste la petite et non la grosse avec les soupape , et chez kawa ils disent qu'il faut faire les soupapes pour les 42 000km. elle a 40 000 km là. pensez vous que je dois demander a yamaha de me faire la revision avec les soupapes?
merci

moi le pastillage a ete fait a 85000 km pas avant 

vas quand meme chez kawa ils seront a meme de te la faire aux petits oignons 

biz lolo

Je n'ai pas récupéré ma moto, mais je viens d'avoir le mécano au bigophone.
Bilan, à 47 000 kms, le pastillage est nickel, toujours dans le jeu préconisé.
La moto respire à pleins poumons depuis ses 6000 kms , cela n'a donc pas l'air d'engendrer une usure précoce des pastilles.

bin .c'est comme les bougies   Kawa préconise de les changer a 12000 ,alors qu'a 25 000 c'est suffisant.

C'est exact.
Et vu le prix des pièces, autant rationnaliser un maximum.

Faire le pastillage ne signifie pas obligatoirement changement de ces dernières mais contrôle du jeu. Cela engendre cependant un coût en MO, à faire en même temps que les bougies, filtre air ....

vincent28 a écrit:

Je n'ai pas récupéré ma moto, mais je viens d'avoir le mécano au bigophone.
Bilan, à 47 000 kms, le pastillage est nickel, toujours dans le jeu préconisé.
La moto respire à pleins poumons depuis ses 6000 kms , cela n'a donc pas l'air d'engendrer une usure précoce des pastilles.

marcopolo a écrit:

bin .c'est comme les bougies   Kawa préconise de les changer a 12000 ,alors qu'a 25 000 c'est suffisant.

vincent28 a écrit:

C'est exact.
Et vu le prix des pièces, autant rationnaliser un maximum.

philippemontpellier a écrit:

Faire le pastillage ne signifie pas obligatoirement changement de ces dernières mais contrôle du jeu. Cela engendre cependant un coût en MO, à faire en même temps que les bougies, filtre air ....

Çà prouve bien  , qu'il vaut  mieux trouver un bon mécano sérieux et honnête  que ses "escrocs " de concessionnaires   qui nous prennent pour  des pigeons  ....