Guidonnage

Bonjour,

Lorsque je freine, j’accélère, que je lâche un demi-guidon entre 60 et 70km/h, la moto se met à guidonner !
Phénomène stopper dés lors que j’accélère, freine, ou reprends bien en main les 2 guidons.
Je pense même que ces guidonnages se sont accentués depuis le montage cette semaine, de mes nouveaux disques de frein !
Donc équilibrage de la roue avant ?

Rico

A priori, l'équilibrage de la roue ne serait pas en cause, si le problème n'existait pas avant le changement de disques, je penserai pour un problème de montage ou de pièces.
Si cela le faisait déjà je regarderai du coté du pneu ou des roulements.
A+

Oh la!!!!
Si çà guidonne il y a de nombreuses causes, mais tu peux deja ecarter l equilibrage qui dans le pire des cas ne fait que vibrer la moto.
Tu as changer les disques commence par verifier leur montage, tourne la roue a la main apresavoir dessere les plaquettes. Y a t il un bruit, recherche les frotements anormaux...
En principe les guidonnage proviennent surtout d'un mauvais accord avant/arrierre des suspentions ou des pneus.
Doncdans quel etats sont ils pneu avant moyen ou dégonflé?
Tu as peut etre touché les reglages de suspention avant ou arriere. Es tu parti avec madame, et as tu resserré la precharge arriere de l amorto.
Voila qq petits conseils.
Pour exemple, quand j'ai acheté ma gtr il y avait à l avant un pneu tendre qui respecté pas l indice de charge, celle ci ce comportait comme une moto qui roulé sous gonflee, tenue de route degueu et guidonnage....
Depuis une paire de bt23 et retour à la normale...
Bonne recherche et tiens nous au courrant..

C'est une 1000 GTr alors les BT 23?

Non 1400 gtr
Pour la 1000 des bt21 suffisent...

salut rico
sa peut pas luis faire de mal défaire un equilibrage
si sa te le faisait pas avant contrôle le montage et cest vrais presion des pneu
sa ma fait le coup quand j ai essayer la remorque j ai regarder partout et c était tout simplement la pression du pneu ar
regarde aussi ta colone de direction si il n y a pas du jeu
guy

Bonjour à tous !

Pour mémoire ma moto est une 1000 !
Donc j'ai avancer sur mon problème !
Les nouveaux disques en cote max, sont plus lourds que les anciens usés.
D'autre part la machine étant pourvu de rehausses guidons, mon poids est transférer dans une certaine mesure sur l’arrière, en délestant la charge avant !
Je viens de m'apercevoir ce soir que le pneu avant commence à être profiler en facette ! (très important ça, pour la tenue de route !!!)
Donc démontage ce soir de la roue, et direction demain chez Mr Daffy pour équilibrage de celle ci !!!!!
Pour répondre à vos suggestions :
Oui la moto à déjà guidonner auparavant, mais moins il me semble que depuis le changement des disques !
Non je n'ai pas toucher au réglages fourche av et amortisseur arrière !
Oui les disques que j'ai monter moi même sont bien serrés (Loctite).
Oui la pression du pneu est correcte !
Non, pas de jeu dans les roulements direction.
A suivre....

Rico

Perso, sur la mille du frangin, on a remplaçé les roulements, et plus de guidonnage. Puis on s'est occupé des roulements de direction. Pas de jeu au départ, normal me direz vous ? Seulement que ceux ci étaient secs, plus de graisse ou trop peu. Donc remplacés entre autre.

Attention au voile de jante, à vérifier (étant sur des roulements ) !

Je viens de m'apercevoir ce soir que le pneu avant commence à être profiler en facette ! (très important ça, pour la tenue de route !!!)
sa peut etre la cause

surement,moi ça commencait à guidonner quand le pneu av était fatigué ou mal choisi! Ensuite je ne montais que du K 701.

Bjr,

Pneu maintenant équilibré !....manquait 10 grs !
Cependant le gars m'a dit : "roulements morts"! (certainement 76000kms)
Donc il faut monter quoi comme roulements génériques ?
D'autre part, comment démonte t'on ces roulements ?
D’après monsieur DAFFY, il faut taper dans la cage du roulement et celui-ci bascule.
Ben suis pas du tout convaincu que cela se démonte comme ca !
Donc selon vous ????

RICO

ricore a écrit:

Bjr,

Pneu maintenant équilibré !....manquait 10 grs !
Cependant le gars m'a dit : "roulements morts"! (certainement 76000kms)
Donc il faut monter quoi comme roulements génériques ?
D'autre part, comment démonte t'on ces roulements ?
D’après monsieur DAFFY, il faut taper dans la cage du roulement et celui-ci bascule.
Ben suis pas du tout convaincu que cela se démonte comme ca !
Donc selon vous ????

RICO

sans extracteur la methode est bonne tu prend le manche a balai a maman tu en coupe un bout de 30 cms le reste tu lui redonne et tu frappe dessus en passant par l'axe tu retournes et la c'est plus facile puisque l'autre est sortie
Dom

Ricore, si tu as accès à gtrmania.com, tu trouves cela:
-24.02.2008 Tuto changement roulements de roue avec mon ami féfé

http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=1453

Tu as aussi le blog de Guy, entre autre très bien renseigné.
Si ça peut t'aider.

moi je les prend ici c est nickel
http://www.123roulement.com/

Re,

Ok, merci pour tout ces renseignements !
Donc demain j'achéte des 6203 puisque ma moto est de 99 !

Rico

Merci Guy il y a vraiment tout ce qui faut .....
A mettre dans les bonnes adresses

http://www.123roulement.com/

Bjr,

Voila, acheter ce matin mes 2 roulements pour 23 eurs !
Démontage ce soir des anciens....pas vraiment facile, mais pas non plus trop difficile !
1 roulement sur 2 est HS !
Nettoyage du logement des roulements avec du papier 500gr et de l'essence F !
Le tube centrale ou passe la broche de roue, est bien piqué sur son extérieur !.....un coup de papier de verre, et hop !
Dégraissage de toutes les pièces ; roulements au congélateur, et on verra ca peut être demain pour le remontage !
A suivre

Rico

Bjr,

Voila ! roulements remontés !
Le congélateur aide bien pour l'opération remontage des neufs !
Graisse haute température pour les éléments tournants...

Rico

Bonjour,
Ma moto guidonne aussi..... particulièrement lorsque je ralenti entre 90 - 70 km et de façon moins importante entre 70-90km.
72000km
pneu neuf
test des roulement me semble corrects pas de jeu de direction, pas de bruit de roue avant et arrière
réglage suspension arrière 1.5 kg et 3
pneu av et ar neuf

Salut Dav38 !

Ben tu fais comme moi, tu fais contrôler l'équilibrage de la roue !.........pour commencer !

Rico

Bonsoir,
Ce soir, je me suis aperçu que mon 1000 gtr guidonnait, mais seulement quand je lâche le guidon et à 80kms/h sa fait bizarre.
mais en conduite normale, pas de soucis
après avoir lu le poste, en effet, il y a plusieurs causes, donc je regarderai demain

Bonsoir,
Je devais avoir les neurronnes de barré quand j'ai fais la petite révision de mon gtr  
La seule chose que j'ai oublié de faire, c'est la pression des pneus !  
1.4B à l'avant et 1.2B à l'arrière, sa fait pas beaucoup quand même !  
mais le problème est résolu !

ça guidonne aussi pour moi et dans les même vitesse à la deceleration il va faloire que je m'en occupe aussi.. 

j'ai vu cette semaine le responsable d'atelier de chez Kawasaki qui lui aussi à une 1000 GTR... et il m'a dit que le phénomène de guidonnage  était connue sur le 1000 GTR, il avait tel chez Kawasaki à l'époque et la seule réponse qu'il avait eu était que l'on ne lâche pas son guidon quand on roule en moto !! 

Il m'a dit de mettre un certain type de pneu à l'AV mais je ne me rappelle plus du pneu en question mais qu'après le phénomène disparaisse... 

  

le type de pneu na pour moi pas d'importance pour sa
par contre surveille la pression il vaut mieux être au dessus quand dessous 2,5 mini sinon celons les route que tu utilise tu use  mal tes boudins et la sa guidonne je mettait 2.5 et sur nos routes a virolos je les user en pointe maintenant je met 2.8 et usure reguliere