Jeu de cardan????

Bonjour,

J'ai une petite question concernant un jeu sur la cardan de ma GTR de 2008 avec 24 000kms. Lorsque je remets les Gaz ou si je coupe j'ai un accoup. Ca me donne l'impression d'une transmission par chaine non tendu et j'ai une cardan!!!

Je voulais savoir si vous aviez la meme chose ou non et si c'est normal ou pas et de ou cela peut venir??? Mais bon a même pas 25 000kms c'est bizzard!!!!

merci de votre aide et avis sur le sujet!

30000 au compteur RAS , pour moi c'est pas normal.
vérifie ton niveau d'huile .
je crois que certain ont eu des soucis de ce côté là...

Comme te le dit Shoei, contrôle du niveau huile cardan et après sinon démontage de la roue AR pour contrôle des cannelures emboîtements cardan roue.
Kinder29 pourra t'en dire plus je suppose et te conseiller

Tu est sur que ça viens de la roue arriere
Dom

Salut,
Certains à-coups peuvent venir de cette poignée d'accélération, je ne connais pas le contrôle préconisé. Controle page 2.18 de la rtm si tu l'as.
A+

A vérifier le jeu des silents blocs dans le moyeu de la roue.

•Déposer la roue arrière .
•
Déposer l’anneau de retenue de l’accouplement .
•
Déposer l’accouplement de la roue ( genre de flasque avec des bossages ).
•
Déposez l’accouplement de roue arrière et contrôlez les
amortisseurs en caoutchouc .
•
Remplacez l’amortisseur s’il est endommagé ou détérioré.

Merci de vos messages. Je vais verifier ce niveau d'huile mais bon elle sort de revision des 24 000kms....d'ici que le concessionnaire n'a pas mis d'huile...

Apres j'ai regardé aujourd'hui sur bequille centrale y'a un "Cloque" a un endroit en rotation sur la roue arriere genre point dur et en marche arriere c'est encore plus flagrant.....ca sent mauvais ;(

Patrice pense à mettre des photos et des détails du probléme...
C'est bien on avance

Salut

Cela peut être un roulement de roue tout simplement.

moi 61000 km et ras a part un joint qui suinter lol

biz lolo

Bon je suis passé chez Kawa aujourd'hui. D'apres le chef d'atelier c'est normal et a l'essai n'a rien constaté.....suis je fou?

D'apres lui ya tjrs un jeu sur les cardan!

Du cout il la garde en observation pour rouler vraiment et voir si il y a un truc ou pas...

je vous tiens au courant

patrice1976 a écrit:

Bon je suis passé chez Kawa aujourd'hui. D'apres le chef d'atelier c'est normal et a l'essai n'a rien constaté.....suis je fou?

D'apres lui ya tjrs un jeu sur les cardan!

Du cout il la garde en observation pour rouler vraiment et voir si il y a un truc ou pas...

je vous tiens au courant

Ton concess n'a pas une 14 à l'essai , tu pourrais voir la différence, et si tu peux te rapprocher d'un maniac et voir si c'est le même chose ...

lolonini94 a écrit:

moi 61000 km et ras a part un joint qui suinter lol

biz lolo

le cardan çà s'use pas sur les autoroutes

Shoei83 a écrit:

patrice1976 a écrit:

Bon je suis passé chez Kawa aujourd'hui. D'apres le chef d'atelier c'est normal et a l'essai n'a rien constaté.....suis je fou?

D'apres lui ya tjrs un jeu sur les cardan!

Du cout il la garde en observation pour rouler vraiment et voir si il y a un truc ou pas...

je vous tiens au courant

Ton concess n'a pas une 14 à l'essai , tu pourrais voir la différence, et si tu peux te rapprocher d'un maniac et voir si c'est le même chose ...

Essais une 1200 GSA de chez BM, et tu verras que ton jeux de cardans c'est blague à coté

c'est simple, pour la GSA, il fallait pouvoir faire bouger un minimum de 6 cm sur sa circonférence la roue entre les deux butées

Alors chez KKwa je sait pas où tu en est ??? mais surement très loin

à suivre dis nous tout c'est bon à savoirs

bon je vais graisser ma ptaing de chaine moi

Donc le verdicte jeu de cardan normal juste a purger l'embrayage.

Je la recupere ce week end et vous tiens au courant si ca change qqchose ou si je reste avec mon impression de 1200 GSA

Petite question de plus. La vidange de la cardan c'est moto sur béquille centrale ou non?
Ca n'a peut être pas d'importance mais bon...

Salut

• Maintenez la moto perpendiculairement par rapport au
sol.
• Dévisser le bouchon de remplissage à l’aide d'un tournevis

•Le niveau d’huile [A] doit arriver jusqu’à l’ouverture de
remplissage.
S’il est en-dessous, vérifier tout d’abord qu’il n’y a pas de
fuite d’huile dans le carter d’engrenage final et ajouter de
l’huile par l’ouverture de remplissage. Utiliser le même
type et la même marque d’huile que celle que contient
déjà le carter d’engrenage final.
•Reposer le bouchon de remplissage.
•Serrez :
Couple de serrage -
Bouchon de remplissage : 6,0 N·m (0,61 m·kgf)

A ++++

Merci Kinder29