gtr 1400 a partir de 2010 ou rt 1200 a partir de 2010.

bonjour a tous et bonne année 2013.je vais changer mon vara, c'est decidé.par contre je fait appel a vous a vos avis car pour la premiere fois je ne sais pas laquelle des 2 motos citée prendre.les 2 me convienne parfaitement pour mon usage ,la semaine pour aller bosser et le week end pour les ballades avec ma femme. les 2 on des qualités et des défauts donc franchement je sais pas laquelle acheter. si des membres on posseder les 2 ou apres divers essais donner moi vos avis.j'ai demandé la meme chose sur le forum bm'iste et je comparerais toutes les réponses. merci d'avance pour vos avis et peut etre a bientot en gtr 1400 dont j'ai quand meme une petite préférence. mais chut car ca je l'ai pas dit sur les bm'iste.

Que veux tu que l'on te réponde,a par d'acheter une GTR 1400,
c'est la plus belle des moto et je sais de quoi je parle pour avoir
eu les deux modèle une 2008 et une 2010 ( va pour la GTR et non le BM ).@+

En résumé, la RT1200 pour l'écusson genre "je m'la pète grave" (avec le port-monnaie assorti); la GTR 1400 pour qui veut envoyer du gros (surtout avec les cornets kivonbien) sans trop en avoir l'air

Les gouts et les couleur pour le choix d'une becanne est vraiment perso, si tu gardes tes becannes longtemps il faut pas te louper, mais si tu changes tout les 2 ou 3 ans et bien là c'est differend aujourd'hui une 1400 et demain une1200
Apres tu achetes neuf ou d' occase,car l'entretien d'un kawa ou d'un bm ça na doit pas etre identique
Voire aussi la proximité d'un cons pour toi c'est Poitiers prend des renseignements, apres tu as des occas kawa en cemoment chez bm je ne sais pas,de toute façon meme si tu prend une bm tu pourras toujours venir sur le fofo te faire chambrer
Dom

Je ne peux pas te dire, tellement ,je suis amoureux de ma Panthère noire.

Fixes leurs yeux un moment et tu sauras alors avec laquelle tu te sens le plus
en osmose.

j ai un collègue qui hésitait entre les deux et il est parti sur la bmw, il l a trouve plus facile en virage, beaucoup plus légère, et une meilleure protection.
Moi je vais avoir 2 000 km avec une 2012 grand tourer et je n en suis pas vraiment content. La sonde du pneu avant déconne des qu il fait froid, il faut changer la bulle d origine pour être bien protéger(je fais 1.85 m) et je n aime pas du tout le freinage couplet quand on se sert du frein arrière. Apres elle a une sacrée gueule, c est une gt mais fait un peu sportive, elle est bien équipée de série et ne renvois pas la même image que bmw.
les deux sont bien, la bm a un plus avec les suspensions pilotées et le régulateur, mais son bruit de 2cv et son look (et elles sont souvent garer a coté) me font préféré le gtr qui est beaucoup moins courant

j'ai eu les deux ,la gtr 1400 aura été comme un coup de foudre ,j'ai beaucoup aimé piloter cette bécane,le bridage la pénalise un peu mais il y a de quoi se faire plaisir , en full je pense que çà doit être autre chose .j'avais changer la bulle d'origine qualité + que médiocre.J'ai moins aimé la qualité de sa peinture ,je sais, je suis maniaque et exigeant ,vu le coût de ces bécanes.La gtr est super équipée et rapport prix prestations elle tient la route.de plus elle à une trés belle gueule;et encore plus belle une fois le pot d'echappement d'origine remplacé. à l'usage je la trouvais lourde à déplacer à l'arrêt .

la rt c'est une autre philosophie ,le flat on aime ou pas ,pour moi çà a du charme ,çà bouge , çà vibre.elle elle très facile à piloter ,plus maniable,moins lourde ,plus confortable ,plus économe ,plus chère à l'achat ,tient mieux la côte à la revente ....faut essayer les deux

un détail on voit mieux dans les retro de la gtr que dans ceux de la rt

le truc sans clef de la gtr me manque sur ma rt

la position de conduite sur la gtr est à mon avis plus naturelle que sur la rt,un peu en avant mais j'aime bien

une rt corrigera mieux une erreur de conduite ou de trajectoire,le telever et parallever ,y a pas mieux

il est possible de se tapper 1000 bornes d'affilé avec la rt sans trop de fatigue

la rt est moins chére en assurance etc etc !!!...........

Sommes nous vraiment objectifs lorsque nous parlons d'une moto que l'on a choisie et qui nous donne tant de satisfaction .

Je ne le crois pas car dans mon cas, je trouve que la GTR est la moto idéale ....je ne regrette pas du tout mon choix et même si la RT est, il est vrai, plus maniable et plus joueuse, la GTR. quand tu l'as bien en main, est super efficace. En plus, c'est une trés belle moto, qui n'a rien à voir avec la teutonne, trés chére et tellement ordinaire (ceci n'engage que moi)

C'est sûr que cette sâleté de bridage pourrait être mieux fait. J'ai eu l'occasion de rouler sur une GTR en Full, c'est un autre monde.

Il faut aussi savoir que les Béhémes ne sont pas aussi fiables que la GTR. Je roule dans un club où plusieurs copains roulent en RT et je peux te dire que tout n'est pas rose. Un bon point, le SAV est trés sérieux mais va voir sur le forum BMW et tu auras une petite idée.

Je te souhaite de faire le bon choix.

@+ Serge.

Je viens aussi comme toi d'un Vara. Je ne te parlerai pas du RT que je ne connais pas! (j'y ai aussi pensé, mais l'image GT BM et son physique ne m'enchantent guère pour le moment. Non objectif, mais c'est mon point de vue.)
23 ans de Honda au cotê de mes anciennes, la Kawa est la première qui m'a fait changer de marque.
La GTR est pour moi, à contrario une des plus belles machines. (un petit frisson en bas du ventre à chaque fois que j'ouvre le garage) ... quoique !

Donc, après le Vara, en ville, la maniabilité de la GTR demande une prise en main. Ceci dit, je ne suis pas dans la ville la plus simple à rouler; Angoulême avec son relief, les épingles à 180° en côte et les rond-points de 2M de diamètre... également en pente...

Mais ceci est largement compensé par une masse beaucoup plus basse, et pour moi, à l'arrêt, ça me semble être un vélo à comparer au Vara'.
Moins joueuse qu'un Vara' en maniabilité, elle demande plus de douceur et le 4 pattes compense tellement en évolution lente!! ... pour la masse, j'y trouve personnellement mon compte.

1M88, j'ai changé la bulle pour 140€ modèle Bullster, que du bonheur, je te renvois eu sujet > https://gtrmania.forumgratuit.org/t651p20-bulle-et-protection >> (page 3 - photo)
Protection totale exceptionnelle.

La position pilote, collé au réservoir me convient parfaitement.
La répartition des freins demandent un apprentissage parce-qu'elle en apporte beaucoup au niveau de cette prestation globale avt/arr etc...

Tout ce que tu peux lire sur le bridage de la belle Kawa, venant du Vara', tu oublies!!! Hormis la 6ème qui est une vitesse longue pour cruiser sur voie express, les autres rapports entre couple et allonge te bousculent vivement dans un autre monde que le Vara'. (J'ai beaucoup aimé ma Honda, mais la Kawa. à côté, est un Grâal en utilisation).

Maintenant, chaque morphologie trouvera mieux son compte sur telle ou telle, alors bon choix pour vous, et Good Ride!

Pour ce qui est de la motorisation, on ne peut pas comparer un 2 cylindres bmw avec un 4 cylindres en ligne.
Ce sont des styles de conduite tout à fait différent.
Perso, la bm reste avec un entretien très cher en comparaison avec une japonaise et la fiabilité n'est plus ce quelle était.
Je m'avancerais même à dire que la conduite bm est une philosophie.
On aime ou pas.

J'ai possédé une RT pendant 75 000 Km et je suis passé à la GTR (14 000 Km).
A ce qui est dit dessus je rajouterai aussi : consommation carburant +0.5 l/100. Coût d'entretien semblable. Revente pas si facile car les très nombreux problèmes commencent à faire leur chemin ainsi malgré que je sois client BMW depuis des milliers de Km le concessionnaire ne souhaitait pas reprendre ma RT !
Toujours sur le Forum RT, je continue à suivre les problèmes qui sont bien plus sérieux que ceux annoncés sur Gtrmania. J'ai quitté à regret une excellente machine, bien aboutie mais j'ai trouvé avec joie une GTR qui semble correspondre davantage à mes goûts et besoins.

je crois que tout a été dit..
j'ai eu les 2...même constat..j'ai aimé les 2..avec leurs défauts et qualités...
il faut aller au coup de coeur !!

rioxx

Perso avant ma 1400 j'avais une 1150 rt avec laquelle j'ai fait 55000km sur toutes les routes possibles, très bonne bécane, mais !!! La gtr me procure un plus grand plaisir de pilotage alors que la bm, je me sentais plus conducteur. Au niveau entretien les tarifs sont identiques et au niveau confort quand je fait un paris andorre la fatigue est la même.Pour madame maintenant qu'elle est habituée à la kawa et à la selle gel, elle recommence à s'endormir sur les longues distances. Pour la puissance la gtr est plus agréable malgrès sa castration, la bm est plus molle ( flat twin !!! ) Voilà mes impressions, à toi de choisir, bonne route.

J'ai du mal à suivre, on est sur le forum GTR ou quoi ?

Alors " La GTR est la meilleure moto du monde !!!

bonjour a tous,et merci pour toutes vos réponses.vous m'avez confortés dans mon choix,malgré que j'avais une préférence pour le gtr 1400.j'ai plus qu'a vendre mon vara pour devenir gtriste. quelques petites questions, pouvez vous me dire comment est la protection des jambes et pieds sur les modeles avant 2010 car j'ai l'impression que les flancs de carénages paraisse moins large, et quand est il des remontés de chaleurs en été c'est vraiment chaud ?.et derniere question ,es que le mode éco sur les modeles a partir de 2010,est il vraiment éfficace a vitesse constante genre 130 km/h sur autoroute cela fait il consommer moins qu'a la meme vitesse avec un modele avant 2010. tous ca pour dire que selon les finances je ne sais quel modele prendre.merci a tous mes membres qui m'on répondu et a bientot avec un gtr 1400.

thierry86 a écrit:

bonjour a tous et bonne année 2013.je vais changer mon vara, c'est decidé.par contre je fait appel a vous a vos avis car pour la premiere fois je ne sais pas laquelle des 2 motos citée prendre.les 2 me convienne parfaitement pour mon usage ,la semaine pour aller bosser et le week end pour les ballades avec ma femme. les 2 on des qualités et des défauts donc franchement je sais pas laquelle acheter. si des membres on posseder les 2 ou apres divers essais donner moi vos avis.j'ai demandé la meme chose sur le forum bm'iste et je comparerais toutes les réponses. merci d'avance pour vos avis et peut etre a bientot en gtr 1400 dont j'ai quand meme une petite préférence. mais chut car ca je l'ai pas dit sur les bm'iste.

salut, moi g eu la vara c'etait genial,mais la kawa c un autre monde plus de plaisir et de precision sur la route, le chassi ,bref une meilleur rouleuse et un confort qui monte d'un cran , vas-y les yeux fermés
bonne route

Pour le mode Eco il faut conter 0.5 a 1 litres sur grand trajet autoroute.@+ modèle 2010 et +

Pour ce qui est de la protection des jambes, les pieds prennent un peu s'il pleut fort sur les modèles après 2010, par contre pour les remontées de chaleur les ouvertures à partir de 2010 sont plus éfficaces ( j'ai essayé un model 2009 avant d'acheter la mienne ), quand au mode éco l'économie est réelle ( 30 bornes de plus sur un même parcour ). Va de préférence sur un model après 2010.

Kaserg62 a écrit:

J'ai du mal à suivre, on est sur le forum GTR ou quoi ?

ah bon ch'croyait que c'était un faux rhum "1300 "

Pour etre dans une région chaude ,
l'été sur une 2009 les remontées de chaleur sont supportables, mais ça depend plus de celui qui est sur la moto que la bécane elle même ...
on est pas tous égaux, pour supporter le chaud ou le froid.

comme autre chose d'ailleur

Pas plus de chaleur que sur un 1000 gtr.
une moins bonne protection que la 1000 mais là le millésime n'a rien à voir!
Pour le mode éco ,on a déjà débattu du sujet, c'est psychologique car tu fais plus attention en mode éco! Sans mode éco, si tu ne pousses pas les rapports et passes rapidement tes vitesses, tu ne consommeras pas plus qu'une 2010 sauf que c'est toi qui le décides.
Idem pour le freinage couplé à mon avis! Plus d'inconvénient que davantage.