Klaxon

je ne sais si la polarité doit être respectée sur ce klaxon.

as tu remarqué si une des deux cosses avait un signe +

Peut être ,essayes d'inverser les deux fils!

Merci les stroumph ....

J'ai pas vu de + ou de - sur les cosses , je vais tenter de les inverse voire !!

J'espere que ca ne risque rien ...

Au pire je remet l'origine , qui du coup et plus puissant .

A plouche

Ben moi, en attendant j'ai mis un pouet pouet au guidon!!!
Entre le 479005 que j'avais commandé chez oscaro, encaissé et ensuite plus dispo don remboursé un moi après. Ensuite j'ai commandé sur eBay, l'autre il m'envoi un carton tout jauni avec un Klaxon pourrit à l'intérieur, et qui ne fonctionne pas. En plus le mec me dit, il vient de chez Valeo!!! Ouais enfin tu l'a commandé il y a 10ans!!!
Bref je Klaxon avec le pouet pouet!

Je me suis énervé hier et suis partis dans une casse! Total j'ai récupéré un double klaxon escargot sur une Opel calibra. Tu sais ce genre de Klaxon qui gueule et qui gueule fort que l'on mettait à l'époque ou on nous faisait pas trop chier!
Bon Ok à cette époque j'étais encore sur un tricycle mais bon!
Je pose cette aprèm, je filme et je me le résultat sur le forum!:-)

Voila la bête!
Par contre après avoir fait les connectiques et raccordé aux fils d'origines ça ne suffit pas

Du coup si j'ai tout saisi, je tire un câble du + batterie avec un fusible 20 A , je met un relais au bout et je raccorde au + klaxon.
Ensuite l'autre câble du klaxon je le raccorde au - des câbles d'origine pour fermer le circuit?

Shoei83 a écrit:

borne 85 et 86 c'est la bobine du relais,

donc tu peux y brancher les deux cosses d'origine du klaxon.

borne 30 tu tire un câblage direct depuis la batterie , mais installe un fusible

borne 87 tu raccorde le klaxon ,

et tu raccorde le Klaxon à la masse.


@+

Fait attention Aurélien , fie toi a ce schéma

parce que tes explications de branchement me font un peu peur

et tu risque ou de claquer de l’électronique ou au pire que ta 14 parte en fumée .

Dit Aurélien tu peut pas le faire monté par les mécanos qui font l'entretien des bécanes chez vous ? car je suis comme Shoei tes explications de montage me font peur !

Arfff encore le poulet ça va mais la GTR ce serai moche!

Du coup j'ai mis le 479010 qu'il me restait en faisant une petite connexion maison avec des cosses plates de bricorama pour l'adapter...
J'avoue que ton shema Shoei, je n'y comprend pas grand chose...

A la révision des 6000 je verrai pour qu'ils m'installent le double de la calibra...

Le 479010 c'est déjà pas mal, ca change

Pour la sonorité il faudra que j'essaye de mettre une vidéo pour le son mais ca sonne grave c'est pas mal

Je relance le sujet, ayant constaté que le klaxon d'origine est vraiment faiblard. Pour moi, le problème n'est pas le branchement, mais plutôt où mettre ces klaxons, comme ceux d'Aurélien ci-dessus. Je n'ai pas vraiment trouvé la place à l'emplacement d'origine, peur que ça touche le garde-boue au freinage, ou pire le radiateur en tournant le guidon.

J'ai monté un klaxon de voiture à la place de l'OEM

aucun soucis ca passe tres bien

beaucoup de place sous le carénage à droite.
On peut y caser,apparemment, un Stebel nautilus.

Attention au stebel  : il se branche sur la batterie + relais

Pas de prise sur le systeme existant..

Comme Gilou, j'ai installé en lieu et place un klaxon de Mercédès 220D (Corne)

Tu as une photo ou une ref de ton klaxon de C220?

badaboum a écrit:

Tu as une photo ou une ref de ton klaxon de C220?

tu vas dans une casse sa te coutes trois balles

Dans une casse à 15€, ça ressemble à ça  

Salut a tous voila un schema qui explique comment ce branche un relais. 

et a la place de l'interupteur on peut mettre sur un + de Klaxon. 

Yves74 a écrit:

Dans une casse à 15€, ça ressemble à ça  

les casses en savoie son trs cher la proximitè de la suisse
    

Ok merci

c'est celui que j'ai déjà

marcopolo a écrit:

Gil29 a écrit:

beaucoup de place sous le carénage à droite.
On peut y caser,apparemment, un Stebel nautilus.


moi je l'ai mis a gauche     y'a de la place aussi  

Oui mais à gauche ,il faut laisser l’accès au filtre à air!  

Gil29 a écrit:

marcopolo a écrit:

Gil29 a écrit:

beaucoup de place sous le carénage à droite.
On peut y caser,apparemment, un Stebel nautilus.


moi je l'ai mis a gauche     y'a de la place aussi  

Oui mais à gauche ,il faut laisser l’accès au filtre à air!  

oui c'est vrai,mais avant,j'avais mis tous les ballasts a droite quand j'avais les xenons,et comme je les ai virés (les xenons,j'y voyais moins qu'avec les Phillips   ) le klaxon est resté a gauche.

Ah oui, mais là, vous avez tombé le carénage ???
C'est pas trop compliqué ?

Facile....Tu démontes le dessus, puis le carénage supérieur et le tour est joué ....1/2 H à tout casser enfin non je veux dire à passer à dévisser le tout

Pour info,

la réf Valeo 4790005 n'exite plus c'est la ref 479175 qui la remplace ...

le klaxon et ses caractéristiques sont identique.

  

Bonjour,

Avez vous un lien vers un site df'achat?

Quand je regardes sur internet je trouve un klaxon trompette de couleur chrome...

Merci