plaquettes de freins

Steeve Mac Queen disait souvent quand on lui demandait si les freins étaient bien réglés en compétition : 
" je sais pas j'y ai jamais touché" 





Le problème majeur en ce qui me concerne et qui concerne peut être certains ici  c'est qu'il faut pas surestimer ses capacités en matière de réglages .... perso du moment que ca freine je vais pas chercher plus loin et essayer d'améliorer ce qui marche pour peut ètre faire pire que mieux . pour moi toutes les plaquettes de marques connues se valent et j'avoue sincèrement ne pas voir de différences , je ne suis pas un pilote de racing qui arrive à le ressentir  , c'est comme le réglage de suspensions ... perso que ce soit en duo , seul ou chargé je n'y ai jamais touché de peur de faire pire que mieux et franchement je ne fais pas la différence ... ou alors ma conduite s'adapte à la situation sans m'en rendre compte .....
Bref en résumé mis à part le choix des pneus , le reste je m'adapte et j'y touche le moins possible

Bonjour à tous

C'est vrai que sur les motos le freinage est plus employé sur l'avant que sur l'arrière, d'où la conception du système avec des "gros" doubles disques à l'avant et un "mono" plus petit à l’arrière juste pour faire "assoir" la moto.

Mais bon on peut en parler des heures, c'est sans fin !
C'est comme chercher le 'dahu" dans les bois lors d'un feu de camp de scouts !  

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous

C'est exactement cela @Berna ! Comme je le disais sur le concept du freinage.

Mais si c'est une histoire sans fin (le fameux dahu) dans le sujet de la discussion du post, parce que chacun voit son usage et sa façon de conduire et aussi sa localisation de roulage.

Donc, c'est chercher une aiguille dans une meule de foin que de trouver "LA" solution, on restera sur un compromis pour notre camarade @El Mancho.

Bonnes routes

jc

berna1201 a écrit:

Je ne pense pas que cela soit un "dahu", c'est une réalité vraie et explicable, je pense que quand on a touché à la compétition, on s'intéresse à la chose, puisque c'est un des facteurs qui vous fait gagner ou perdre du temps, que l'on se batte contre un chrono ou un rival, il y a une base de répartition de freinage, c'est le 70/30, 70% avant, 30% arrière, je ne vais rien vous apprendre et je ne veux pas non plus faire "mon savant", mais quand vous freinez uniquement de l'avant a l'entré d'un virage, votre trajectoire sera plus grande que si vous freinez des deux, c'est une histoire de forces centrifuge des roues entre autre  

Ouais .....ca c'est la conduite de compétition old school ....maintenant en moto gp ils utilisent le frein arriere pour faire chasser la roue arrière et la mettre direct dans la trajectoire et/ou  tout se fait au sliding ... Marquez lui il ne freine même plus à mon avis , il y va tout au gaz  

Une nouvelle technique venue tout droit du supermotard

Salut à tous.
Comme je devais voir mon concessionnaire ces jours prochains, j'y suis donc allé aujourd'hui et j'ai posé la question pour les freins ....... et ..... comme le centre Dafy près de chez moi, il préconise des organiques, soit copie origine kawa ou sous la marque SDS.
J'espère vous aiguiller un peu.

Bonjour à tous

Merci @Jef ambu, un précieux retour qui vient conforter les avis, par le fait que la GTR est une moto avec un usage mixte avec un équipement de compromis. 

Bonnes routes

jc

Pourtant en origine ce ne sont pas des organiques

merci Jeff ambu   ...faut toujours écouter les concessionnaires ...et les Belges 
Toute façon  les plaquettes organiques équipent une grande majorité de motos , c'est celles avec lesquelles on prend pas de risque " la plaquette de monsieur tout le monde" en quelque sorte


pour les sceptiques qu'est ce qui vous fait douter de l'efficacité des organiques  ? 

Bonjour à tous

@Philippemontpellier, peut être différents montages en fonction des modèles et des années. Mais aussi en fonction des évolutions des plaquettes depuis la première GTR.

Bonnes routes

jc

il existe aussi des disques spéciaux " wave" avec plus de ventilation et découpés en vague qui assurent un meilleur refroidissement des plaquettes ... ca a un cout mais ca peut aussi apporter une solution 


faut explorer aussi la possibilité de durites aviation qui permettent un meilleur fonctionnement des étrillers puisqu'elles ne se dilatent plus .... mais bon ca commence à faire beaucoup de modifs sur une 14 GT 

Bonjour à tous

@Ulysse c'est exactement ce que je disais, la G est équipée avec un compromis on ne peut lui demander d'aller au delà des capacités de son matériel. Quand je la compare au niveau freinage avec la Z cela n'a strictement rien à voir ! Tu passes de l'avion à hélice à celui à réaction.

Mais c'est toute la chaine technique qui est adaptée depuis la poignée jusqu'aux disques en passant par le bocal, la centrale, les durites renforcées, les étriers etc....

C'est comme le moteur de la G il est lui aussi issue de la Z mais avec une autre adaptation en compromis et là aussi strictement rien à voir avec la Z, on passe là de la ID à la SM ! 

Comme je le disais un sujet sans fin, c'est un "dahu" lâché dans la pampa ! 

Bonnes routes

jc

Bonsoir.
Concernant les plaquettes de frein avant, j'ai changées moi même celle que j'avais a l'achat de la machine en octobre 2020. J'ai pris des Nissin 2P311ST Sinter . J'ai emmené ma moto faire sa révision annuelle, fluides et cie le 19/06. La, le concessionnaire me dit que mes plaquettes sont quasi mortes. Je lui dis déjà ?? Il me sort que c'est pas des origine Kawa et tout le tralala, bref je les changes, c'était le 19/06. Je trouvais le freinage mou quand je l'ai récupérée, je me suis dis, elles sont neuves, y un rodage a faire.
J'avais un stage de perfectionnement demain, je fais un tour de la moto, et la, les fameuses plaquettes kawa sont déjà mortes ... Stage annulé, j'ai pas fait 1000 km avec . 
Avez vous ce genre d'usure anormale ?? Y aurait il un problème avec mon système de freinage ??

Bonjour à tous

@Spirit, là oui certainement il y un gros soucis 1000 km avec des plaquettes c'est vraiment pas normal ! 

As tu bien rodé des plaquettes neuves ? Parce que généralement c'est là où le glaçage se fait et détruit des plaquettes neuves.

Après même si ce n'est pas une référence mais en prenant mon cas elles font au moins 15000 km. Après cela vient dépendre comment et où tu roules, si tu es en montagne cela sera totalement différent que de rouler en plaine ou en ville. Même sur ma ZZR elles ont fait 12000 km, pourtant cela envoi beaucoup plus que la GTR

As tu vérifié l'état de tes disques ? à 90000 km il se pourrait que plusieurs soient fatigués dont celui de l'avant droit. 

Comment est réglé ton freinage avec ton répartiteur électronique KACT ? mode 1 ou mode 2 ?

Freines tu à la pédale au pied ( disque AR et disque AV droit ) ou plus avec le levier à main (les trois disques) ?

etc...

Donc à suivre

Bonnes routes

jc

houa ! 1000 km avec un jeu de plaquettes, même avec notre side-car, qui est beaucoup plus lourd et avec lequel nous roulons par de petites routes de montagne on fait beaucoup, beaucoup plus, il y a un gros problème quelque part 

Pour info : Je ne suis pas en montagne. Pour le rodage, j'y suis allé par petits coups.

Après mon passage en concession ce matin, le responsable d'atelier me sort que les disques sont morts et que le problème doit venir de la.
J'avais quand même des doutes, mes anciennes plaquettes ont quand même fait environ 10 a 12 milles, et je les avais changées moi même en suivant le tuto.
Ils m'ont gracieusement changées les plaquettes, il me reste plus a trouver une solution, car a plus de 700€ l'ensemble, MO offerte, ça pique un peu.
Je vais rouler cette semaine et voir comment les plaquettes se comportent.

J'ai commandé 2 disques Brembo Série ORO .

celle que tu avais montée, des Sinter "métal fritté" use plus les disques que semi-métal ou organique, 10 à 12 miles avec, cela paraît normal, par contre 1000 km avec des origines, même avec des disques usés, ce n'est pas normal, c'est quelle matière qu'ils t'ont montée chez Kawasaki, toujours avec notre side-car, avec des disques plus que HS et des plaquettes organiques "les plus tendres" on fait 5000 km approximativement 

il va de soi, que quand tu auras changé les disques il te faut remonter avec des plaquettes neuves

Bonjour à tous

@Spirit juste une question pourquoi 2 disques ? C'est juste les deux avants ? Si oui et l'arrière il est OK à 90 000 km ? 

Bonnes routes

jc

C'est bien les 2 disques a l'avant que je dois changer. L'arrière quand a lui , a une usure normale et il est largement bon.

jc69 a écrit:

Bonjour à tous

@Philippemontpellier, peut être différents montages en fonction des modèles et des années. Mais aussi en fonction des évolutions des plaquettes depuis la première GTR.

Bonnes routes

jc

Exactement, attention, il y a 3 références de plaquettes AV sur nos GTR,  en fonction des années, et une seule référence pour l'arrière. Donc attention aux adaptables, SBS, etc qui ne tiennent pas compte de ce paramètre...

Bizarre :

lolo a écrit:

essayer pas les brembo c est de la merde

biz lolo

avec des brembo, presque tjr en duo, un peu la poignée dans le coin, 24000 a l'avant pour mes brembo.
 mais après c'est toujours une histoire de pilote...

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà un petit retex (80000km...) sur l'utilisation des plaquettes de freins de la marque "SOMMET"

Lien:ici


Marque de Plaquettes que j'utilise depuis quelques années en VTT, puis sur une 1100 gpz ABS, un 1000 fazer et depuis 1000km sur la 1400 GTR ou elles ont avantageusement remplacé les EBC avec toujours le même rapport/efficacité/qualité/ sur tous types de parcours. 

• Meilleur qualité que les OEM parts, coefficient de frottement stable;
  
  
• Avec fibre de Kevlar et particule de cuivre rouge, résistance à l’usure, réduction le bruit et les vibrations;
  
  
• Tous les plaquettes de frein sont testées, CERTIFICAT SGS et ISO9001;
  
  
• Excellente puissance de freinage, stable performance dans les conditions humides ou sèches;
  
  
• Résistance à haute température, longue durée de vie, très bon rapport qualité/prix.
  
  

Le prix: 35 euros le jeu complet AV et AR sur ama...

Encore moins cher sur Ali mais délais de livraison plus long...forcément.
Bonne route à tous.
Phil.
[mod]j'ai modifié ton lien qui déformait la page du forum et fusionné les sujets   Gil29[/mod]

pas mal ton, retour 
merci 

biz lolo

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J'ai testé des plaquettes de chez Ali et cela fonctionne très bien

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