Combien de Km avec des PR 3

patrice du 44 a écrit:

aller un pr3 pour titine 10300km a l'ar rincer plus une crevaison samedi matin   156 roros

Pas  mieux  il  y  a   15 jrs (9000 km)   , j'avais  prévu  le  changement  la  semaine  d'après ...

Crevaison  et  800 m  de poussette       ,  eh  bien  j'en  ai  ch....r     ...

Par  contre  ,  quelqu'un   a -t - il  déjà  envoyer   de la  bombe  anti- crevaison  dans  les  capteurs de pressions    

JO 57 a écrit:

Par  contre  ,  quelqu'un   a -t - il  déjà  envoyer   de la  bombe  anti- crevaison  dans  les  capteurs de pressions    

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de faire cette manip, c'est comme la mousse expansive , après faut gratter avec les risque que ça comportes et moins tu touches aux capteurs mieux c'est....

Yves74 a écrit:

JO 57 a écrit:

Par  contre  ,  quelqu'un   a -t - il  déjà  envoyer   de la  bombe  anti- crevaison  dans  les  capteurs de pressions    

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de faire cette manip, c'est comme la mousse expansive , après faut gratter :evil:avec les risque que ça comportes et moins tu touches aux capteurs mieux c'est....

Oui  c'est  également  mon  avis    , je voulais  savoir  si quelqu'un  avait  fait  l'expérience    .

j'ai  des  méches  avec  moi  ,  mais  depuis  le  temps que  je  les   balade (4/5 ans)  , je  doute  de  leur  efficacités

Mais  bon   ça  rassure , l'autre  jour  ,  quand  j'ai  crevé , j'étais  pas  loin de  la  maison  alors  j'ai  poussé ,  mais  j'en  ai  bavé     et  j'ai  démonté  et remonté tout  ça  en pensant à  toi   , et  la  balade  d'après  ,  j'ai contrôlé  , si  ça  chauffé  pas   ...........  

ben en fait les pr3 on la fameuse tendances a crever !!!!!!!!!!!!! gommes trop molles 
loool comme vous mdr  

moi bt023   lol dur et souple a la fois  

Je vais garder ton conseil dans mes annales, j'aurais l'air moins gland la prochaine fois que je changerai mes pneus, maintenant que tu m'as mis la (pré)puce à l'oreille.

comme lolo j'aime aussi éléver le niveau au-dessus de la rotule !!

bises, mon petit lolozizi   

Les capteurs sont fichus si de la mousse expansive anti crevaison est injecté dans les pneus.

Il existe cependant un produit anti crevaison bio qui se lave avec de l'eau et qui, selon son constructeur n'abime pas les capteurs. Je ne me souviens plus du nom.

J'ai voulu monter un PR3 AR sur ma GTR 2010 chez Dafy Moto en remplacement d'un PR2
Ils ont refusé de le monter car non homologué
Structure pas assez rigide, risque de déformation 
Après appel chez Michelin, même réponse, seul le Power 3 est homologué chez eux 

J'ai monté un Bridgestone T30 qui est homologué pour les GT lourdes dont la GTR
A suivre pour l'utilisation

Philippe63 a écrit:

J'ai voulu monter un PR3 AR sur ma GTR 2010 chez Dafy Moto en remplacement d'un PR2
Ils ont refusé de le monter car non homologué
Structure pas assez rigide, risque de déformation 
Après appel chez Michelin, même réponse, seul le Power 3 est homologué chez eux 

J'ai monté un Bridgestone T30 qui est homologué pour les GT lourdes dont la GTR
A suivre pour l'utilisation

   Depuis  le  temps  que  les " Maniacs "  montent  ce pneu  ,  bizarre  ,??   

Je  viens  d'en monté  un il  y a un mois  (1000 km )  le  2ème  ...

Le resultat du pr3 avait pas étè terrible sur ma 2009, j'avais pas fait beaucoup de bornes
pour moi le pr 2 etait plus solide, maintenant je suis en brigestone je vais voire et je vous dirais ce qu'un bourrin comme moi fait de bornes
Dom

Le PR2 a une carcasse acier, il est plus rigide que le PR3 qui a une carcasse nylon
Philippe63

Philippe63 a écrit:

Le PR2 a une carcasse acier, il est plus rigide que le PR3 qui a une carcasse nylon
Philippe63

   Merci   du  renseignement d’où  la  fragilité   a  la  crevaison  , .

J'aurai  su  ça  avant  j'aurai  changé de monte  .... 

Après un train de PR2 (13000km), puis un train de PR3 (15000) j'ai fais monter un train de PR4  non des Pirelli Angel GT, 3000 km en deux mois et ils vont très bien reste à confirmer leurs longévités

JO 57 a écrit:

Philippe63 a écrit:

Le PR2 a une carcasse acier, il est plus rigide que le PR3 qui a une carcasse nylon
Philippe63

   Merci   du  renseignement d’où  la  fragilité   a  la  crevaison  , .

J'aurai  su  ça  avant  j'aurai  changé de monte  .... 

D'où l'intérêt de maintenir toujours une pression de 3 voire 3,2.
J'ai fait 14000 avec les miens, ils semblent plus usés sur les cotés que sur la bande de roulement (normal vous allez dire car la gomme est plus tendre). Ils se comportent comme au premier jour.
Bon week end. 

Gege30 a écrit:

Metzeler Roadtec Z8 Interact  et voilà !!!! 10000km sans le ménager et toujours en duo gonflé à 3 voir 3,1. Il est mort !!!! le pneu avant peu encore faire quelques kilomètres c'est son petit frère.
82.90 pour pas dire 83 Roros !!!
A + 

Bon pas  mieux  qu' un Michelin   ....Voici  mon2 ème PR3 juste 1 an  , jour pour  jour ... 

Monté le 23/09/2013  .........11300 Kms      Également  toujours  3.2/3.3 bar  et  en Duo

 Demain je dois  monter un PR4 GT  chez Dafy Metz   ! Normalement si l'ont reçu  commander mardi .

Voilà  le PR3 .....Peut-être  j'aurai  pu faire  encore 1000 KM   ...

Ouais Jo, comme toi mon PR3 arrière à fait 12 000km. Mon PR4GT a 10 000 km, comme neuf.
Par contre à l'avant mon PR3 d'origine : 22 000 km mais je le changerai dans l'hiver, je sens la gomme qui durcit.

Mon PR3 arrière est mort en 7000 km. Je roule quasiment toujours en duo.
Il s'est dégradé à vitesse grand V sur les derniers 1000km, à 6000 il était à mi-usure!
Montage d'un Metzeler Z8 cette semaine.

Bonjour,
Entre le michelin pr4 et pr4 gt je ne pense pas que ça fasse une énorme différence sur la 14. Le Gt a une carcasse un peu plus rigide ok mais ce n'est pas non plus un camion. 
Quelqu'un a déja monter un pr4 pas gt ?

Tu as essayé les K81 de Michelin?.......  bon faut les faire sécher un peu.....

titou-46 a écrit:

Bonjour,
Quelqu'un a déja monter un pr4 pas gt ?

Titou consulte le post "pneu PR 4 GT" dans je cherche je trouve  (https://gtrmania.forumgratuit.org/t2635-michelin-pr-4-gt)

Tous les aspects et avis y sont....

Merci dratom 

Bonjour Titou

Il faut savoir que la longévité d'un pneu vient dépendre principalement de ton style de conduite et du secteur dans lequel tu roules, en effet les différents types de goudron des routes en fonction des régions, viennent user plus au moins la gomme, idem pour la météo rouler en forte chaleur use plus la gomme, mais aussi rouler sous la pluie use aussi plus la gomme , car un phénomène de vapeur vient cuire la gomme, le film d'eau sur la gomme chaude fait de la vapeur qui "mange" la gomme .

Et comme évoqué au début le style de conduite est un vecteur important d'usure, c'est mathématique, monter une vitesse à 4000 trs et monter la même vitesse à 8000 trs c'est vite calculé !

Ne jamais oublier aussi de toujours faire chauffer tes pneus et avoir un gonflage adapté à ta charge.

Pour info mes PR4 ont 24000 kms à ce jour et pourtant je roule chaque jours entre 50 à 600 kms par jour.

Bonnes routes

jc

merci jc pour l'info. Sur mon fz1 j'etais en pr4 j'ai trouver ce pneu super. Moi aussi je roulais tout les jours mais j'ai jamais fait 10000 kms avec un pneu. Le pr4 est déconseiller par michelin sur nos GTR, donc je continue sur du pr4 mais GT.......pour un GTR en même temps c'est comme le porçalue c'est marquer dessus hein