1000 Versys

Salut,

Le temps de passer par l'opération  "rappel " sur la 14,  j'ai pu essayer le 1000 Versys .

un peu haut perché pour ma taille , mais mes pieds touchaient encore au sol   j'ai été surpris par la

légèreté de cette Bécane et dès les premiers tours de roue l'impression d'un vrai vélo, ça ma rappelé ma 125 mais avec un gros moteur   , j'avais 1/2 heure devant moi donc pas de quoi lambiner

pour profiter au max de cette machine , j'ai choisi une route que j'ai connu pendant des années au

volant d'un mille pattes sur les hauteur de Toulon en direction d'une carrière, donc pratiquement vide

de toute circulation le WE        et là GAZ a fond .

un vrai régal !!! super couple en sortie d'epingle elle repart sur un fillé de gaz,  

elle s'inscrit naturellement dans les courbes a une super accroche, aucunes mauvaises surprises avec

le revêtement déformé de certains virage , elle a pas décroché une seule fois , on peut la croire

scotché au bitume     , même en prenant l'air dans le pif je me rend pas compte de la vitesse mais au compteur     .

Elle est bien adaptée à la circulation ça passe super bien entre le voiture.

Par contre il y a beaucoup de fonctions et réglages électronique avec interrupteurs et là ça devient

complexe pour moi    surtout en si peu de temps.  

Voilà une Photo de la Bête



Je préfère toujours ma 14.....

@+

Belle machine cette Moto.@+

fifininja kawa et moi avons aussi essayés la versys et que du bonheur

c'est vraiment une super moto facile a manier du couple en voit tu en voila !!!!!

très agréable a conduire la version tourer est super équipées

dommage qu'il ni est pas le cardan de la GTR


ensuite on c'est fait plaisir avec cela



la c'est un autre registre sacré moto cette ZZR 2012

Désolé Patrick ,


Je n'avais pas vu ce commentaire sur la " versys" !!!!!!!

BYE !!!

Si tu veux la même avec un cardan, il y a la VFR1200X (Le cross Tourer) et chez Triumph la trophy.

[quote="olivier68320"]Si tu veux la même avec un cardan, il y a la VFR1200X (Le cross Tourer)/quote]

perso je vient de rouler sur les petites routes du bord de mer,qui sont pas très agréables pour le fessier généralement,et la surprise la 1200 crosstourer que j'ai essayé était toute d'origine même la selle,je n'ai ressenti aucun des défauts de la route, un vrai coussin d'air cette 1200 .la tenue de rte était parfaite et les reprises impressionnantes .un défaut cependant la boite mécanique un peut bruyante , mais au retour de mon essai j'ai essayé une boite auto et la bleuffant la bête elle répond au doigt et au doigt .....

[quote="tof29"]

olivier68320 a écrit:

Si tu veux la même avec un cardan, il y a la VFR1200X (Le cross Tourer)/quote]

perso je vient de rouler sur les petites routes du bord de mer,qui sont pas très agréables pour le fessier généralement,et la surprise la 1200 crosstourer que j'ai essayé était toute d'origine même la selle,je n'ai ressenti aucun des défauts de la route, un vrai coussin d'air cette 1200 .la tenue de rte était parfaite et les reprises impressionnantes .un défaut cependant la boite mécanique un peut bruyante , mais au retour de mon essai j'ai essayé une boite auto et la bleuffant la bête elle répond au doigt et au doigt .....

Etant revenu à un gros trail et faisant partie d'un forum belge j'ai pu essayer la cross tourer en full et boite auto, c'est bluffant, la triumph pareil, même à mon avis un peu trop brutal pour ce genre de motos.

Shoei83 a écrit:

Salut,

Le temps de passer par l'opération "rappel " sur la 14, j'ai pu essayer le 1000 Versys .

un peu haut perché pour ma taille , mais mes pieds touchaient encore au sol j'ai été surpris par la

légèreté de cette Bécane et dès les premiers tours de roue l'impression d'un vrai vélo, ça ma rappelé ma 125 mais avec un gros moteur , j'avais 1/2 heure devant moi donc pas de quoi lambiner

pour profiter au max de cette machine , j'ai choisi une route que j'ai connu pendant des années au

volant d'un mille pattes sur les hauteur de Toulon en direction d'une carrière, donc pratiquement vide

de toute circulation le WE et là GAZ a fond .

un vrai régal !!! super couple en sortie d'epingle elle repart sur un fillé de gaz,

elle s'inscrit naturellement dans les courbes a une super accroche, aucunes mauvaises surprises avec

le revêtement déformé de certains virage , elle a pas décroché une seule fois , on peut la croire

scotché au bitume , même en prenant l'air dans le pif je me rend pas compte de la vitesse mais au compteur .

Elle est bien adaptée à la circulation ça passe super bien entre le voiture.

Par contre il y a beaucoup de fonctions et réglages électronique avec interrupteurs et là ça devient

complexe pour moi surtout en si peu de temps.

Voilà une Photo de la Bête



Je préfère toujours ma 14.....

@+

elle est pas mal mais elle a l air un peut haute

Moi aussi j'ai essayé cette Versys 1000 , et franchement  j'ai été agréablement surpris par cette moto pas très belle au premier coup d'oeil , mais il parait que l'on s'y habitue  !    

Les points positifs : Un moteur volontaire dés les plus bas régimes , légèreté de la machine et très bonne tenue de route dans les petits virolos , confort de la selle parfaite pour le pilote , comme pour la passagère ... 


Points négatifs : La visibilités dans les rétroviseurs  ...

                       Le look qui est discutable ...

                       Le silencieux d'échappement , pas beau du tout... (ça se change  )

En conclusion , c'est quand même une excellente moto à essayer avant de la juger !   

oui moi je lai essayer et cela est vraiment tres joueur lol

La position du guidon les bras bien écartés m'ont rappelé mon adolescence  

C'est bizarre, moi je suis pas trop attiré par les trails  

J'ai passé le permis officiel en 91 sur un 800 Big DR bleu et depuis que des sportives et roadsters et routières....

J'ai même pas envie de monter dessus .......Dites moi Docteur c'est pas grave  

tof29 a écrit:

olivier68320 a écrit:

Si tu veux la même avec un cardan, il y a la VFR1200X (Le cross Tourer)/quote]

perso je vient de rouler sur les petites routes du bord de mer,qui sont pas très agréables pour le fessier généralement,et la surprise la 1200 crosstourer que j'ai essayé était toute d'origine même la selle,je n'ai ressenti aucun des défauts de la route, un vrai coussin d'air cette 1200 .la tenue de rte était parfaite et les reprises impressionnantes .un défaut cependant la boite mécanique un peut bruyante , mais au retour de mon essai j'ai essayé une boite auto et la bleuffant la bête elle répond au doigt et au doigt .....

comme tu l'as  si bien dit tof 
 la crosstourer est tres agreable a conduire du couple une bonne tenue de route et un bon freinage couplé 
 le seul defaut c'est le cardan difficile de rouler sur un filet de gaz sans avoir des accoups il faudrait celui du 14 dessus  et la serait le pied
j'ai pas essayé la dct pour pouvoir comparer
il faudrait que je choppe titi85  pour essayer la sienne

Tof se lance dans l'essai de bécane!!  
moi j'aime pas ce gros radiateur sur la Versys!
pour la Tryumph explorer très sympa mis à part la commande de gaz électronique et très dur à rouler à 50km/h et pour la Honda...ben pas essayé mais psychologiquement pas prêt à passer en boite auto sur une moto!!!
biz les moktards!!!

Té, j'avais pas vu ce post: faut dire que je traîne désormais sur un forum anglais dédié à la Versys 1000...  

Possesseur depuis plus de 6 mois de cette Versys 1000 après avoir eu un GTR 1400 (dont profite désormais Gege30) pendant > 4 ans, je dois dire que celà correspond davantage à mon cahier des charges personnel avec de la ville et des petites routes viroleuses, souvent défoncées. Même sur autoroute, je me fais moins chahuter par temps de Mistral avec la Versys qu'avec la GTR

Madame préfère (et de loin) la Versys par rapport à la GTR qui lui faisait peur et était moins confortable, d'après elle

Reste la chaine (casse ton cardan dans le sud Marocain, etc et dis-moi s'il est plus facile à réparer qu'une chaine brisée) et le look (perso, quand je fais de la moto, je regarde la route, pas la moto).

Voili voilou 

Et pourquoi le sud marocain ?
Il y a 2 ans en Sicile, j'ai rencontré une motard français en Guzzi attelée avec un bris de cardan. Cela lui a été plus facile de le faire réparer avec les moyens du bord dans un garage moto que de réceptionner une pièce neuve avec plusieurs semaines d'attente ! (dépannage organisée par son assistance)
Mais bon son cardan avait 198 000 km ! d'où une certaine fatigue.

Grosminet a écrit:

Té, j'avais pas vu ce post: faut dire que je traîne désormais sur un forum anglais dédié à la Versys 1000...  

Possesseur depuis plus de 6 mois de cette Versys 1000 après avoir eu un GTR 1400 (dont profite désormais Gege30) pendant > 4 ans, je dois dire que celà correspond davantage à mon cahier des charges personnel avec de la ville et des petites routes viroleuses, souvent défoncées. Même sur autoroute, je me fais moins chahuter par temps de Mistral avec la Versys qu'avec la GTR

Madame préfère (et de loin) la Versys par rapport à la GTR qui lui faisait peur et était moins confortable, d'après elle

Reste la chaine (casse ton cardan dans le sud Marocain, etc et dis-moi s'il est plus facile à réparer qu'une chaine brisée) et le look (perso, quand je fais de la moto, je regarde la route, pas la moto).

Voili voilou 

Merci pour ton avis sur cette bécane Grosminet      

Idem 40 000 en Versys 1000, mais au contraire je fais trop d'autoroute, donc je passe en Gtr, et je quitte le forum anglais !,
mais la Versys 1000 est une bécane réussie, pas d'equivalent dans le mondes des trails en terme de souplesse moteur et polyvalence du châssis,  un rail à toutes les vitesses et quelques que soit le chargement, en montagne un seul rapport suffit, c'est mieux qu'une boite auto,
Et en prime la fiabilité, voilà un vrai trail pour partir faire un demi tour du monde sans assistance,

J'ai eu la 650 Versys sur 18000km et j'ai, avant l'achat de la super T,tester la 1000 Versys .
Un régal , ça envoie du bois non di diou , maniable , ultra confort "y a qua voir la selle   
Mais bon physiquement j'avez du mal puis voulez plus de chaine a graissé

Pascal les graisseurs automatique sont super bien maintenant ,150 euros et tu as juste a retendre ta chaine et encore, la longevitèe des chaine est multipliè par trois. Mon cons ne veux pas en poser car il ne vend plus rien tellement c' est efficace
Dom

dom29 a écrit:

Pascal les graisseurs automatique sont super bien maintenant  ,150 euros et tu as juste a retendre ta chaine et encore, la longevitèe des chaine est multipliè par trois.  Mon cons ne veux pas en poser car il ne vend plus rien tellement c' est efficace
Dom

Salut, ca m'intéresse. Je connais les Scotoilers anglais mais pas l'équivalent "en Français dans le texte". T'as une référence en tête par zazard???

Merci d'avance ! 

Très bon choix, j'ai essayé, apprécié sauf que la reprise de ma GTR a bloqué son achat (prévu aussi en verte)

Comparatif des trails dont la Versys 1000, et d'autres sujets comme sur Liberty Rider (pour moi ça fait partie des équipements de sécurité !) dans le dernier Moto Revue :

A lire dans Moto revue

Bonjour à tous

Un petit "retex" sur une moto qui se veut comme un "petit" supplétif à la GTR 1400.

Encore un Philippe qui fait une belle aventure ! 

VERSYS

Bonnes routes

jc