Amorto arrière fatigué, reconditionnable ?

oui moi c est une pompe pour velo mais tu na pas besoin d une hp

Une HP ici, ça vaut 29 roros. Pour faire durer un amorto qui vaut 15 fois plus, pourquoi pas...

Mais si l'embout est pareil et qu'il ne faut que 2.5 kg de pression... Je vais voir...

Pour ceux qui veulent pas bricoler et utiliser n'importe quelle pompe ensuite (lien ci-dessous) :

Prolongateur shrader 90°

Ok, les frais de port valent la pièce, mais la pièce vaut une certaine tranquillité future pour les bricoleurs juste amateurs comme moi.

moi à la pompe VTT HP ( amorto ), avantage : elle est petite, donc toujours dans une valise, on ne sait jamais...

en promo sur probikeshop.fr

@ ++++

Au bluff, je me suis risqué à mettre l'embout de gonflage du pistolet de mon compresseur 50 L à la valve de l'amorto arrière.

500 gr de pression affichés par intermittence selon que j'appuie fort ou pas.

J'ai tenté de gonfler à 2.5 kg, et la moto s'est levée un peu, je vérifierais quand j'aurais l’embout prolongateur.

moi j'use celui la et ça marche nickel, bien j'ai regler le compresseur d'abord sur 3 kilo pour ne pas abîmer l'amorto si je mettait de trop dans un coup. mais avec cette embout pas de problemes.

Pareil mais je ne dispose pas de mon compresseur tout le temps d'où mon prolongateur.

Au fait, le bas de mon amorto est bien gras, l'ensemble des biellettes est très gras.

Fuite ?

Grave ?

c est normale que se soit gras la ou il est il prend les suintement du moulin
pas bon de gonfler au compresseur il prend 3kg d un seul coup il faut le gonfler progresivement tu risque dabimer les joints

Non, il fuyait avant... et j'y suis allé doucement, 500 gr par 500 gr.

La moto est remontée du coup... Curieux.

tu lavais mis sur la bequille centrale

Non pourquoi ?

pour faire la presion de ton amorto il faut pas quue ta roue repose au sol

Savais pas.

Grave ?

sa sert a quoi que je me decarcarsse

manuelle du proprietaire

s est comme ça que tu pete les joint

Je n'y suis pas allé fort, j'ai vu que le corps de l'amorto était fort gras, alors, j'y suis allé par petite touches, de 500 en 500 jusqu'à arriver à 2.5 kg.

c'est aussi comme ça que moi j'ai fait et comme j'ai pas de centrale..
c'est sure que on doit pas lâché tout la pression dans un coup

je sent que la tenue de route est limite en gros à 2 plus le matériel on arrive à 200kg /230 kg je devrais gonfler à combien?

essaye au maxi

Salut,
Salut,
J'ai tenté, avec succès, le reconditionnement de l'amortisseur arrière selon ce qui a été expliqué par Guy en première page.
Le plus dur a été de trouver de l'huile. Finalement trouvé chez Cardy pour 30 € le litre... après, il faut vidanger l'amortisseur (je l'ai laissé couler toute la nuit) puis le remplir avec une seringue adaptée. J'en ai profité pour vérifier mes roulements aiguille, les nettoyer et les regraisser, vérifier les axes avant de remonter
Au final en duo moins de pompage.
Pour le gonflage, j'utilise mon compresseur. Je dévisse d'abord au max le réglage de pression de sortie, je mets mon embout de gonfleur, j'appuie sur la gâchette et je resserre lentement la vis de pression pour faire monter doucement la pression dans l'amortisseur et je relâche la gâchette en arrivant à la bonne pression.

salut clew

tu a aussi des tuto complet sur mon blog
sur un peut tout j ai pas toujours le temps de le mettre sur le fofo aussi
jen est quelque un de prêt a mètre met faut y penser et avoir le temps

guy