PB ALIMENTATION

Bonjour

  J ai une mysterieuse panne sur mon GTR. Il y a peu prés un mois je roule sur la N7 quant tout à coup panne moteur.J essai le redemarrage pas d explosion car plus d essence dans le filtre que j ai rajouté .
Je tourne le robinet sur position ecoulement direct et la....elle redemarre .
J ai déposé le reservoir le robinet et controler le filtre ...RAS control ecoulement sur les trois positions du robinet RAS. tuyau dépréssion du moteur vers robinet RAS
Et ce we a nouveau en panne sur bord de la route ...idem je tourne le robinet et ça repart .Ouvert le bouchon reservoir au cas ou pb mise à l air ....pas ça
Un de vous aurais t il une piste à me proposer ?
Grand V a tous

Peut-être un problème avec la membrane du robinet, qui est souvent la source de bien des tracas, sur nos fabuleuses conies, peut-être pourrais tu envisager, de commander un kit de réfection de robinet chez Kawa, l'ensemble coûte 20 euros, de toute manière c'est toujours bon d'en avoir un à portée de main, moi je viens de prêter à un de mes potes un robinet complet refait à neuf, le temps qu'il se commande un kit !

Presque pas mieux que Wolf, juste en plus peut être le contrôle du filtre du robinet et de l'état de propreté du réservoir .....
Une saloperie a vite fait de mettre le bordel ...........

+1 PAS MIEUX

Merci pour vos réponses ,j ai deja changé le kit du robinet ,achat chez KAWA presque mm prix qu ailleurs et deja controlé le filtre dans le reservoir...pas de saletés

Es tu sûr que le problème vient de l'essence ?
Ne serait ce pas un problème venant d'ailleurs (électronique ?) qui fait que le temps que tu pestes un peu, que tu tournes le robinet, etc ... ça refroidit et ça repart ?
Le robinet est il bien remonté ? je veux dire par là suffisamment serré, monté dans le bon sens (il y a de petits tétons pour centré la pièce rigide), etc, etc ....

Merci Toutatis pour ta réponse.toute tes probabilités seraient bien sur possible sauf que cela fait un an que je l ai changé et que j ai roulé ainsi .par contre une question qui me tara busque si le pointeau du premier carbu qui est alimenté est bloquer ,est ce que ça empêcherai l alim des trois autres???
d autre je constate visuellement au travers du filtre que l essence ne coule plus.Je vais tout re-démonte ce we

Normalement, il n'y a pas de rapport entre eux hors mis la rampe d'alimentation, celle où le tuyau venant du robinet se branche. Donc le pointeau du carbu 1 ne peut pas perturber les 3 autres.
Mais ça vient de kekpart, ça c'est sûr

Bonjour a tous et encore merci pour vos conseils.Le problème est résolu en fait mon filtre a essence me ralentissait l écoulement d essence pourtant pas très vieux et pas colmater visuellement .Peu être problème de qualité donc supprimé pour le moment et ça tourne