Jeu aux soupapes

Hello à tous !

Je vais me lancer dans qq temps dans le réglage du jeu aux soupapes sur ma 1000, et, comme il y a pas mal de breton sur le forum, je lance un petit appel à assistance technique ! 
J'ai déjà consulté le blog de Guy, épluché la revue technique, mais un petit coup de main ne serait pas de refus ! 
Pis je pense savoir accueillir ...

Si l'idée vous tente, welcome ! 

A bientôt, et bonne route à tous

Bonne idée de te faire aider car sinon ce serait un massacre à Saint Barthélémy ... Facile, je sais, voire pas très chrétien.

Joli ! Fallait la faire ...

Et voilà ! Jeu aux soupapes check ! :)

Encore un immense merci à Guy pour ses tutos !

Paddy_56 a écrit:

Et voilà ! Jeu aux soupapes check ! :)

Encore un immense merci à Guy pour ses tutos !

combien de temps as tu mis environ ? je te demande car j'ai les miennes à faire + la chaîne ...
et sinon un conseil ? ou une complication particulière ?
VVVV

J'ai du mettre deux ou trois heures pour ça, mais comme j'ai aussi rénover mon étrier de frein arrière, changer le DOT4, et aussi monter des pares-carter, J'ai pas calculer exactement. Pis j'ai pris mon temps pour ne pas faire d'âneries ! :)

La seule difficulté, c'est le remontage du carter avec le joint collé dessus. Il a tendance à faire des siennes, et faut pas l'abimer ! :) Et concernant la chaîne, la mienne semblant en bonne état, ainsi que le guide et le tendeur, je m'en occuperai une autre fois ! :) D'ailleurs, si qq'un connait sa durée de vie préconisée, je suis preneur ...

Bon courage Kiwi ! :)

Paddy Chek

Le guide chaine est d'une durée de vie variable à la lecture des interventions des membres, environ 50 à 60 000 Kms (d'autres beaucoup plus ... selon leurs dires) suivant la conduite, le bruit est un indice à surveiller.
Celles qu'on a revendu avec le fréro ont été changées systématiquement (patin chaine tendeur et certaines les pignons). Tu peux compter 2 à 3 heures sans s'énerver. C'est délicat lors de la remise en place des pignons, car là il faut impérativement être aux repères, ce n'est pas une perte de temps de s'y reprendre. Bon courage et encore

MERCI Guy et à tous les anciens.

D'accord merci pour votre aide ,j'ai déjà tout de prêt ,chaîne, joint,patin tendeur etc etc...y'a plus qu'à !
Je vais le faire tranquillement quand j'ai un moment, par contre moi je pense le faire en enlevant complètement les arbres et non pas juste les pignons d'arbres, car le tutoriel ou il n'y a que la dépose des pignons n'est pas lisible ,on ne voit plus les photos, dommage...

Hello à tous ! :)

Lorsque j'ai acheté ma 1000, les vibrations moteurs dans les poignées ou les reposes pieds étaient très fortes. Et au fil du temps, je les ai senties plus faibles, je n'y ai plus prêté attention.
Et en après avoir fait le jeu aux soupapes, les vibrations reviennent comme au début ! Je trouve ça incroyablement pénible !

sisi ya tout

louloukawa a écrit:

kiwi85 a écrit:

D'accord merci pour votre aide ,j'ai déjà tout de prêt ,chaîne, joint,patin tendeur etc etc...y'a plus qu'à !
Je vais le faire tranquillement quand j'ai un moment, par contre moi je pense le faire en enlevant complètement les arbres et non pas juste les pignons d'arbres, car le tutoriel ou il n'y a que la dépose des pignons n'est pas lisible ,on ne voit plus les photos, dommage...

 
Sur le blog de Guy y'a pas ? Profites en pour le jeu aux soupapes.

J'ai essayé de les mettre en ligne mais trop lourds, ceux qui le souhaites MP.

Merci, mais j'ai reussi autrement ...sur le blog de Guy y'avais pas le changement de chaîne distri mais le patin, et c'est déjà pas mal, pour moi ça m'a suffit pour pouvoir faire le reste et le jeu aux soupapes une fois tout remonté .
je la démarre demain pour voir si tout fonctionne correctement car j'ai pas eu le temps ce soir, il restait encore à remonter le réservoir et tout un tas de ptit trucs qui prenne pas mal de temps au final.
Pour info j'ai passé une bonne journée complète dessus en prenant mon temps et quelques petits soucis du genre vis un peu rouillées et grippées par endroit ,repeindre le cache culbu car il était franchement dégueu !!!  le nettoyé proprement ! et c'était pas une mince affaire vu l'état de son joint bouffé et collé dedans! pas étonnant que y'avais des fuites.
Par contre bonne surprise en démontant, car je ne connaissais pas encore vraiment ma machine, mais un bel état des arbres, ils sont nif !!  avec des cames nickel !
Voilà je vous donne mes impressions dès qu'elle tourne 
VVV

guy a écrit:

sisi ya tout

Mince ! j'ai pas vu ou ....
tant pis pas grave je devais pas avoir les yeux en face des trous !!
merci Guy  pour ton blog, c'est une vrai mine d'or pour moi et ma kawa 

Bon voilà, tout est remonté nickel elle tourne du feu de dieu !!! par contre je trouve quelle cliquette un peu à mon gout, mais ça c'est peut être mon côté "perfectionniste" qui écoute un peu trop tous les ptits bruits qui traîne ...
je verrai dans quelques kilomètres si je refais un ptit réglage soupapes...
Merci Guy pour ton blog ! génial


ok louloukawa 10.07.2016